Porsche 951: o 944 com coração de leão
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Porsche 951: o 944 com coração de leão
Em 1985 surgia o 944 que viria fazer correr baba a qualquer amante do modelo. O 951: É um 944 Turbo, com mais potência e desempenho (952 para carros com volante à direita).
Project Porsche 951
1986 944T Specifcations
By Pablo Mazlumian
1986 Porsche 944 Turbo Specifcations
(Sources: Car and Driver, Dec. 1985 issue (or from Road & Track, Mar. 1986 issue when stated)
Vehicle type: front-engine, rear-wheel drive, 2+2 passenger, three-door coupe
Base Price (1986): $29,500
Engine
Type: turbocharged and intercooled four-in-line, aluminum block and head
Bore x Stroke: 3.94 x 3.11 in, 100.0 x 78.9mm
Displacement: 151 cu inm (2479cc)
Compression ratio: 8.0:1
Engine-control system: Bosch Motronic with port fuel injection
Turbocharger: KKK
Waste gate: Porsche
Maximum Boost Pressure: 10.9 psi
Valve gear: Belt-driven single overhead cam, hydraulic lifters
Power (SAE net): 217 bhp @ 5800 rpm
Torque (SAE net): 244 lb-ft @ 3500 rpm
Drivetrain
Transmission: Five-speed
Final Drive Ratio: 3.38:1
Gear Ratios, top speed:
1st: 3.50, 39 mph (6400 rpm)
2nd: 2.06, 67 mph (6400 rpm)
3rd: 1.40, 98 mph (6400 rpm)
4th: 1.03, 133 mph (6400 rpm)
5th: 0.83, 157 mph (6100 rpm)
Dimensions
Wheelbase: 94.5 in.
Track, f/r: 58.1/57.1 in.
Length: 166.5 in.
Width: 68.3 in.
Height: 50.2 in.
Ground clearance: 4.9 in.
Curb weight: 3,040 lb (Project 951 weighed in at 3,070 lb w/ full tank of gas)
Weight Distribution, f/r: 50.7/49.3%
Fuel Capacity: 21.1 gal.
Brakes
Front: 11.7 x 1.1-in vented disc
Rear: 11.8 x 0.9-in vented disc
Wheel and Tires
Front: 7.0x16-in. wheel with 205/55VR-16
Rear: 8.0x16-in. wheel with 225/50VR-16
Testing
Acceleration:
0 to 60 mph: 6.0 sec. (Car and Driver)
0 to 100 mph: 15.6 sec. (Car and Driver)
Standing 1/4 mile: 14.5 @ 97 mph (Car and Driver); 14.6 @ 97.5 mph (Road & Track)
Top Speed: 157 mph (aqui estamos a ser modestos)
Braking
60-0mph: 143 ft (Road & Track)
80-0mph: 255 ft (Road & Track)
Handling:
Roadholding, 300-ft-diameter-skidpad: 0.80 g (Car and Driver)
Roadholding, 300-ft-diameter-skidpad: 0.90 g (Road & Track)
Project Porsche 951
1986 944T Specifcations
By Pablo Mazlumian
1986 Porsche 944 Turbo Specifcations
(Sources: Car and Driver, Dec. 1985 issue (or from Road & Track, Mar. 1986 issue when stated)
Vehicle type: front-engine, rear-wheel drive, 2+2 passenger, three-door coupe
Base Price (1986): $29,500
Engine
Type: turbocharged and intercooled four-in-line, aluminum block and head
Bore x Stroke: 3.94 x 3.11 in, 100.0 x 78.9mm
Displacement: 151 cu inm (2479cc)
Compression ratio: 8.0:1
Engine-control system: Bosch Motronic with port fuel injection
Turbocharger: KKK
Waste gate: Porsche
Maximum Boost Pressure: 10.9 psi
Valve gear: Belt-driven single overhead cam, hydraulic lifters
Power (SAE net): 217 bhp @ 5800 rpm
Torque (SAE net): 244 lb-ft @ 3500 rpm
Drivetrain
Transmission: Five-speed
Final Drive Ratio: 3.38:1
Gear Ratios, top speed:
1st: 3.50, 39 mph (6400 rpm)
2nd: 2.06, 67 mph (6400 rpm)
3rd: 1.40, 98 mph (6400 rpm)
4th: 1.03, 133 mph (6400 rpm)
5th: 0.83, 157 mph (6100 rpm)
Dimensions
Wheelbase: 94.5 in.
Track, f/r: 58.1/57.1 in.
Length: 166.5 in.
Width: 68.3 in.
Height: 50.2 in.
Ground clearance: 4.9 in.
Curb weight: 3,040 lb (Project 951 weighed in at 3,070 lb w/ full tank of gas)
Weight Distribution, f/r: 50.7/49.3%
Fuel Capacity: 21.1 gal.
Brakes
Front: 11.7 x 1.1-in vented disc
Rear: 11.8 x 0.9-in vented disc
Wheel and Tires
Front: 7.0x16-in. wheel with 205/55VR-16
Rear: 8.0x16-in. wheel with 225/50VR-16
Testing
Acceleration:
0 to 60 mph: 6.0 sec. (Car and Driver)
0 to 100 mph: 15.6 sec. (Car and Driver)
Standing 1/4 mile: 14.5 @ 97 mph (Car and Driver); 14.6 @ 97.5 mph (Road & Track)
Top Speed: 157 mph (aqui estamos a ser modestos)
Braking
60-0mph: 143 ft (Road & Track)
80-0mph: 255 ft (Road & Track)
Handling:
Roadholding, 300-ft-diameter-skidpad: 0.80 g (Car and Driver)
Roadholding, 300-ft-diameter-skidpad: 0.90 g (Road & Track)
Convidad- Convidado
Re: Porsche 951: o 944 com coração de leão
ricardo.silveira escreveu:Em 1985 surgia o 944 que viria fazer correr baba a qualquer amante do modelo. O 951: É um 944 Turbo, com mais potência e desempenho (952 para carros com volante à direita).
Project Porsche 951
1986 944T Specifcations
By Pablo Mazlumian
1986 Porsche 944 Turbo Specifcations
(Sources: Car and Driver, Dec. 1985 issue (or from Road & Track, Mar. 1986 issue when stated)
Vehicle type: front-engine, rear-wheel drive, 2+2 passenger, three-door coupe
Base Price (1986): $29,500
Engine
Type: turbocharged and intercooled four-in-line, aluminum block and head
Bore x Stroke: 3.94 x 3.11 in, 100.0 x 78.9mm
Displacement: 151 cu inm (2479cc)
Compression ratio: 8.0:1
Engine-control system: Bosch Motronic with port fuel injection
Turbocharger: KKK
Waste gate: Porsche
Maximum Boost Pressure: 10.9 psi
Valve gear: Belt-driven single overhead cam, hydraulic lifters
Power (SAE net): 217 bhp @ 5800 rpm
Torque (SAE net): 244 lb-ft @ 3500 rpm
Drivetrain
Transmission: Five-speed
Final Drive Ratio: 3.38:1
Gear Ratios, top speed:
1st: 3.50, 39 mph (6400 rpm)
2nd: 2.06, 67 mph (6400 rpm)
3rd: 1.40, 98 mph (6400 rpm)
4th: 1.03, 133 mph (6400 rpm)
5th: 0.83, 157 mph (6100 rpm)
Dimensions
Wheelbase: 94.5 in.
Track, f/r: 58.1/57.1 in.
Length: 166.5 in.
Width: 68.3 in.
Height: 50.2 in.
Ground clearance: 4.9 in.
Curb weight: 3,040 lb (Project 951 weighed in at 3,070 lb w/ full tank of gas)
Weight Distribution, f/r: 50.7/49.3%
Fuel Capacity: 21.1 gal.
Brakes
Front: 11.7 x 1.1-in vented disc
Rear: 11.8 x 0.9-in vented disc
Wheel and Tires
Front: 7.0x16-in. wheel with 205/55VR-16
Rear: 8.0x16-in. wheel with 225/50VR-16
Testing
Acceleration:
0 to 60 mph: 6.0 sec. (Car and Driver)
0 to 100 mph: 15.6 sec. (Car and Driver)
Standing 1/4 mile: 14.5 @ 97 mph (Car and Driver); 14.6 @ 97.5 mph (Road & Track)
Top Speed: 157 mph (aqui estamos a ser modestos)
Braking
60-0mph: 143 ft (Road & Track)
80-0mph: 255 ft (Road & Track)
Handling:
Roadholding, 300-ft-diameter-skidpad: 0.80 g (Car and Driver)
Roadholding, 300-ft-diameter-skidpad: 0.90 g (Road & Track)
Aqui está ele...grande maquinão....
Mpcgomes- Moderador
- Nº de Mensagens : 4014
Localização : Lisboa
Registo : 17/11/2008
Reputação : 29
Re: Porsche 951: o 944 com coração de leão
Há quem não goste do medelo...mas gostos são gostos e não há discussão
Mpcgomes- Moderador
- Nº de Mensagens : 4014
Localização : Lisboa
Registo : 17/11/2008
Reputação : 29
Re: Porsche 951: o 944 com coração de leão
hahaha...!!!!!!!!!!!!!!!!1
da-me vontade de rir porque escolhi justamente essa imagem para colocar no 944 le mans... vê o outro topico!
isto é mesmo à homem....
da-me vontade de rir porque escolhi justamente essa imagem para colocar no 944 le mans... vê o outro topico!
isto é mesmo à homem....
Convidad- Convidado
Re: Porsche 951: o 944 com coração de leão
Podes crer Ricardo, há coisas que não dá mesmo para disfarçar, está nos genes, até com os animais irracionais acontece quanto mais com aqueles que sabem aquilo que é bom atenção que estou a falar de Porsches...não vá a tua namorada às escondidas estar a ler este fórum....
Mpcgomes- Moderador
- Nº de Mensagens : 4014
Localização : Lisboa
Registo : 17/11/2008
Reputação : 29
Re: Porsche 951: o 944 com coração de leão
Alo, Voces estao a falar do azul ou do vermelho?
Convidad- Convidado
Re: Porsche 951: o 944 com coração de leão
hummmmmm!!
aquelas tonalidades de azul,chiiiiiiiiiiiiiii
a canhao!!!
aquelas tonalidades de azul,chiiiiiiiiiiiiiii
a canhao!!!
Convidad- Convidado
Re: Porsche 951: o 944 com coração de leão
Esse exemplar da foto, o vermelhinho... não é um Turbo, mas sim um Turbo II... que tem ainda mais diferenças face ao que é descrito no tópico em 2009...
Em diversos aspectos, suspensões, turbo, 250cvs e 350nm...
Como alguem disse, muita gente não gosta... Eu costumo dizer que quem não gosta, é porque nunca experimentou... :)
Em diversos aspectos, suspensões, turbo, 250cvs e 350nm...
Como alguem disse, muita gente não gosta... Eu costumo dizer que quem não gosta, é porque nunca experimentou... :)
Bestkiller- Membro novo
- Nº de Mensagens : 39
Localização : Caparica
Registo : 30/06/2008
Reputação : 0
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