2009 Porsche - Um ano fantáaaaasticoo.

2009 Porsche

Dou por mim a reflectir, em como o ano de 2009 tem sido fantástico para a Porsche. Nunca em qualquer ano se assistiu a apresentação, lançamento, início de vendas de tantos modelos e versões Porsche.

Realmente as novidades tem sido em catadupa, os carros aparecem com uma velocidade, o que me faz pensar e reflectir, se não estará a Porsche a tornar-se uma marca como as outras em que estão constantemente a fazer sair carros.

Lembro-me quando um modelo Porsche saía , era grande novidade, e algo de tanta conversa, já que era raro o lançamentos de carros com o logo Porsche.

Ora este ano já repararam a avalanche de carros com que a Porsche nos presenteia? E reparem que ainda nem acabou o ano.

As grandes novidades:

Pela 1ª vez um Porsche a diesel.
Pela 1ª vez um Porsche de 4 aportas.
1 Spyder depois de tantos anos

Por outro lado, 2009 é o ano em que a Porsche deixa de ser uma marca independente para fazer parte do Universo Volkswagen, e isso faz-nos muito e reflectir em termos de futuro.

Ainda vimos a saber que a Porsche tem aumentado as suas vendas neste ano de grande crise, em que todos estão em crise, e a Porsche continua a vender!

Enfim são temas que ponho á vossa consideração e que merecem sem dúvida uma reflexão de todos nós.

Para concretizar melhor o que acabo de dizer apresento-vos uma retrospectiva do ano com modelos e imagens Porsche, que foram divulgados, apresentados, postos à venda.



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Porsche GT3
A Porsche apresentou e colocou à venda, um novo modelo para a segunda geração do 911. O novo GT3 ainda mais poderoso, mais rápido e refinado do que seu antecessor. Ao desenvolver o mais desportivo e dinâmico 911, com motor de aspiração normal de 3.8 litros gerando 435 cv de potência máxima, que o permite acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos e atingir a velocidade de 312 km/h, a Porsche aplicou uma vasta gama de conhecimentos adquiridos no Automobilismo.
Na verdade, esta é precisamente a razão pela qual o novo GT3 é verdadeiramente impressionante, não só na estrada, mas também na pista de corrida. O novo 911 GT3 fez a sua estreia mundial no Salão do Automóvel de Genebra, a 3 de Março.
























Porsche Cayenne Diesel
O primeiro modelo da marca alemã a ostentar um motor diesel.
O Porsche Cayenne Diesel iniciou as vendas em 27-02-2009.
A Porsche, surge agora no mercado com uma proposta inusitada, designadamente, um Cayenne animado por um motor diesel, facto que já deve estar a dar voltas à cabeça dos mais fundamentalista “porschistas” da praça, que, aliás, ainda não conseguiram “engolir” o nascimento de um SUV no seio desta prestigiada marca alemã.

Enfim, o Cayenne veio para ficar . Trata-se de uma unidade alimentada a gasóleo, a qual faz uso de um motor de seis cilindros com arquitectura em V, com uma capacidade de três litros e uma potência de 240 cv, com o qual o novo Cayenne consegue uma autonomia de mais de 1.000 quilómetros.

Visualmente, o novo Cayenne é em tudo semelhante ao seu irmão animado pelo V6 a gasolina. Todavia, estas similaridades desaparecem assim que abrimos o capot e deparamos com um bloco cuja cobertura é diferente das demais e que exibe a designação: “3.0 V6 Turbo Diesel Injection”.

Este motor silencioso e pouco dado a vibrações e ruídos indesejados faz bom uso dos seus seis cilindros levando os seus 240 cv a puxar até se atingir uma velocidade máxima de 214 km/h. A esta “saúde” não é alheia uma oferta de 550 Nm logo desde as 2.000 rom. De referir ainda que a Porsche anuncia para esta novel proposta um sprint de 0 a 100 km/h efcetuado em 8,3 segundos.

De acordo com a ficha técnica do Cayenne diesel, o motor de 3.0 L V6 turbo diesel com 240 cv, fornecido pela Audi AG, tem um consumo médio de 9.3 litros aos 100 quilómetros, com 244 gramas de CO2 por quilómetro. As características típicas de um motor com alto binário tornam este motor numa excelente proposta para um todo-o-terreno desportivo como o Cayenne onde a performance é fundamental, mas que neste particular abre agora um novo capítulo: o da economia.

Com a entrada em cena desta variante Cayenne a diesel, a Porsche responde à crescente procura por este tipo de motor, em particular nos mercados do Velho Continente, ao mesmo tempo que dá mais um passo em frente na diversificação da sua oferta, enveredando por um caminho pouco usual num construtor que de generalista tem muito pouco.

No decorrer do breve contacto que efectuámos com este Cayenne, ficámos bem impressionados. A adopção de um motor diesel rendeu ao Cayenne um cariz mais aburguesado, com a rapidez da resposta dos motores a gasolina a contrastar com a economia e a agradabilidade do novo diesel.

Como resposta às solicitações de muitos clientes europeus, o novo modelo Cayenne vai inicialmente estar apenas à venda na Europa, estendendo-se mais a sua oferta a outros mercados.

A Comissão Executiva da Porsche está confiante na manutenção do sucesso de vendas da gama Cayenne (2007/08, foram vendidos 45,478 unidades) com este novo V6 Turbo diesel de baixo consumo. Pela nossa parte quer-nos parecer que poderá ser relativamente fácil à Porsche obter um sucesso comercial digno de nota dado que estamos em crer que muitos dos actuais clientes Cayenne poderão ver nesta novel proposta a diesel uma possibilidade de continuar a ter um Porsche, contudo, mais contido e económico que os seus congéneres a gasolina.

De referir que a Porsche continua a dirigir esforços no sentido da preservação ambiental, sendo aqui de assinalar a continuação do desenvolvimento de uma variante Cayenne com um sistema híbrido que terá níveis de consumo inferiores a 9 litros aos 100 quilómetros e que será apresentado em menos de dois anos.
O preço ronda os 91.000 euros.




Porsche Boxster e Porsche Boxster S

Mais uma serie do famoso Boxster agora com 255 cvs na versão 2.9l e 310cvs para o S, 3,4l. Sempre a evoluir e a surpreender, onde vai chegar este modelo, na versão S com 310 cvs já irá deixar muito 911 atrás e em apuros. Em venda.





Porsche Cayman e Porsche Cayman S
O Cayman um carro extraordinário sempre a evoluir, destaque para os 320 cvs do S...... em venda





Porsche 911 Sport Classic
Um novo modelo limitado a 250 exemplares, com alguns aspectos retro. Incio de entregas em Janeiro.







Porsche 911 GT3 Cup
Tendo em vista a competição..







Porsche 911 - 997 Turbo
O clássico dos Porsche, sempre a evoluir. O novo 911 Turbo, que começou a ser vendido sábado dia 21 de Novembro em Portugal, possui um motor 3.8 boxer com dois turbos de geometria variável totalmente desenvolvido de raiz, o que acontece pela primeira vez na história do modelo.

A sétima geração do modelo, que se estreou em 1974, quase duplica a potência da versão original (260 contra 500 cavalos), atinge os 312 km/h e demora 3,4 segundos a atingir os 100 km/h, com, segundo a marca, um consumo médio a rondar os 12 l/100 km e emissões de CO2 18 por cento inferiores ao antecessor.

Com preços a partir de 177.597 euros, o 911 Turbo é produzido em Zuffenhausen e foi apresentado à imprensa mundial em Portugal, nas três primeiras semanas de Outubro, após no mês anterior ter sido uma das estrelas do Salão de Frankfurt.










Porsche Boxster Spyder
Uma reencarnação do passado. SPYDER.
Pessoalmente agrada-me muito e 320 cvs num carro já de si bastante competente e equilibrado, aliado a uma suspensão rebaixada, desportiva, melhores travões .... um carro para disfrutar. Muito lindo. Já à venda em Fevereiro de 2010.








Porsche Panamera
O Porsche de 4 portas, verdadeira montra tecnológica, do melhor que a Porsche sabe fazer. Impensável a algum tempo, uma realidade bem
presente hoje em dia. Já a venda desde Setembro.











E por incrível é ainda anunciado em Dezembro de 2009, que o 10.000 Panamera saiu da linha de montagem.



Porsche GT3 RS
O Porsche de estrada mais radical. 450 cvs de puro prazer porschista.






Porsche GT3 R
O Porsche de competição para os clientes afortunados que gostem de participar em provas.




Porsche Cayenne

Fotografos do site inglês worldcarfans.com, fotografaram o novo Porsche Cayenne 2011, rodando praticamente sem desfarçes. O modelo aparentemente traz boas mudanças visuais, adotando assim um estilo mais limpo e moderno, Pelo menos na versão fotografada, as grande diferencias, são as entradas de ar no para-choque maiores e mais ousadas, o capot que traz formas curvas e ressaltadas, além dos novos faróis frontais com tecnologia LED, inspiradas no sedan Panamera, o mesmo acontece com os faróis auxíliares e de neblina.

Na traseira a tampa do porta malas foi redesenhada o mesmo deve acontecer com os farois, que ficarão menores e alongados.
O Cayenne 2011 trará ainda novas opções de motores, entre eles estarão o 3.0 V6 de 300cv, uma versão V8 aspirada com 400cv de potência, e a versão top de linha com o V8 turbo (4.8 V8 turbocharged) de 500cv de força. Entre as novidades muito provalvemente estarão um novo 3.0 turbo diesel V6 de 240cv desenvolvido pela VW, e uma versão híbrida com um 3.0 V6 de 333cv.
Segundo informações, o novo Cayenne será voltado mais para a cidade, o SUV deve abrir mão na maioria de suas versões de equipamentos de off-road, em troca de ficar mais leve e agíl.
A previsão é de que a Porsche mostre ao mundo o novo Cayenne 2011 em março no Salão de Genebra.




Em resumo um ano como nunca vi em toda a minha vida de ligação à marca.

parabens pela reportagem, esta fantastico!

Obrigado pela excelente reportagem.

Diria também que está a ser um ANO FANTÁSTICO PARA A PORSCHE FANS.

Parabéns JJ e a toda a equipa PFP.

Excelente texto!

Realmente foi um bom ano para a Porsche... vamos ver se assim continuam!

E parabéns à equipa do PFP ;)

Nova estratégia da marca Porsche (VW), vamos ver se não a estragam!

Muito bom, sabiam que o Centro De Braga Porsche já tem encomendas para o Panamera que já ultrapassa os objectivos de vendas para um ano ?? incrivel a aceitação do Panamera....

espectaculo, excelente topico!

Obrigado José Jacob por nos brindarmos com mais este exclente tópico.

Só espero que não seja o "grito do ipiranga", com o cada vez mais provável takeover da VW ...

Um abraço.

excelente reportagem e que para o ano seja de motivos de alegria e nao de desagrado dos seus fans

Albatroz escreveu:excelente reportagem e que para o ano seja de motivos de alegria e nao de desagrado dos seus fans

Obrigado a todos.

Efectivamente foi um ano incrivel, e muito sinceramente acho mesmo que nunca mais haverá um ano tão Porsche como foi 2009.

A ver vamos!

É o que que se viu este ano foi algo de extraordinário.

Parabens pela retrospectiva Porsche 2009!

Foi de facto um ano recheado de novidades!

E ainda não acabou, agora sabemos do novo Cayenne previsto para breve.

Efectivamente que ano de loucos para a Porsche!

E não sei se teremos ainda mais novidades.

Só falta mesmo rematar com a produção do 10.000º Panamera

Alibofe escreveu:Só falta mesmo rematar com a produção do 10.000º Panamera

E já está rematado.