Porsche - vendas nos EUA

decrescimo de +/- 400 unidades

Em Março de 2012, a Porsche vendeu um total de 2460 unidades.

As vendas repartiram-se do seguinte modo:

Boxster: 101 (+18 unidades) ... o completo phase-out do modelo!

Cayman: 282 (+69 unidades)

911: 2004 (+465 unidades)

Panamera: 1867 (+653 unidades), das quais, aprox. 6,5% Panamera S hybrid: 116 (+43 unidades)

Cayenne: 2905 (+1255 unidades), das quais, aprox. 9,8% Cayenne hybrid: 373 (+124 unidades)


Quanto ao Lexus LS600hL, vendeu 5 unidades.


Como para o final do ano entrará no mercado o novo Cayenne diesel, ficam aqui os números de vendas do "irmão" Touareg diesel: 404 unidades, num total de 1218 unidades, desde o início do ano.

Em Abril de 2012, a Porsche vendeu um total de 3437 unidades.

As vendas repartiram-se do seguinte modo:

Boxster: 137 (+36 unidades)

Cayman: 349 (+67 unidades)

911: 3094 (+1090 unidades) meus senhores, isto, meus senhores, são décadas e décadas a fio de boas vendas em Portugal... nunca vai acontecer

Panamera: 2735 (+868 unidades), das quais, aprox. 3% Panamera S hybrid: 142 (+ 26 unidades)

Cayenne: 4281 (+1376 unidades), das quais, aprox. 7,6% Cayenne hybrid: 477 (+ 104 unidades)

...para completar, o momento de descontração e humor, com o resultado das vendas do Lexus LS600hL: 8 unidades

Em Maio de 2012, a Porsche vendeu um total de 2852 unidades.

As vendas repartiram-se do seguinte modo:

Boxster: 160 (+23 unidades)

Cayman: 375 (+26 unidades)

911: 3972 (+878 unidades)

Panamera: 3486 (+751 unidades), das quais, aprox. 9,7% Panamera S hybrid: 215 (+ 73 unidades)

Cayenne: 5455 (+1174 unidades), das quais, aprox. 12,8% Cayenne hybrid: 627 (+ 150 unidades)


...o habitual momento de "galhofa" é a apresentação do resultado das vendas do Lexus LS600hL: 6 unidades

Em Junho de 2012, a Porsche vendeu um total de 3002 unidades.

As vendas repartiram-se do seguinte modo:

Boxster: 624 (+464 unidades) (início de comercialização da geração typ 981)

Cayman: 381 (+26 unidades)

911: 4833 (+861 unidades)

Panamera: 4105 (+619 unidades), das quais, aprox. 4% Panamera S hybrid: 240 (+ 25 unidades)

Cayenne: 6487 (+1032 unidades), das quais, aprox. 4% Cayenne hybrid: 669 (+ 42 unidades)


...tal como é habitual, a performance do Lexus LS600hL mede-se em unidades; 6 unidades vendidas (39 unidades vendidas desde o início do ano!)

Panamericana escreveu:
Em Junho de 2012, a Porsche vendeu um total de 3002 unidades.

estou à espera do momento "galhofa"... :)
abraço

Em Julho de 2012, a Porsche vendeu um total de 2803 unidades.

As vendas repartiram-se do seguinte modo:

Boxster: 983 (+359 unidades)

Cayman: 395 (+14 unidades)

911: 5517 (+684 unidades)

Panamera: 4732 (+627 unidades), das quais, aprox. 5,6% Panamera S hybrid: 275 (+ 35 unidades)

Cayenne: 7606 (+1119 unidades), das quais, aprox. 5,4% Cayenne hybrid: 729 (+ 60 unidades)


Em Julho, a Lexus conseguiu "despachar"... 1 unidade do Lexus LS600hL

Em Agosto de 2012, a Porsche vendeu um total de 3026 unidades.

Agosto de 2012 marca um momento histórico para a presença Porsche no, até à data, melhor mercado da marca: pela primeira vez, a Porsche lança um veículo de turismo com motor diesel no mercado dos EUA, em questão, o Cayenne diesel (3.0L V6 240hp TDi).

De seguida os números das vendas dos modelos híbridos e diesel:

Cayenne hybrid: 798 (+ 69 unidades)

Cayenne diesel: 299 unidades

Panamera S hybrid: 323 (+ 48 unidades)


Ah, e o Lexus LS600hL vendeu ZERO (0), niente, nicles, nada!

epoca de verao e um aumento das vendas

O Cayman é que definitivamente não entra nos gostos dos porschistas.

Relativamente ao Cayman, para um modelo que já não se fabrica à largos meses, até que nem se está a dar mal...

O maior problema do Cayman (tal como acontece com qualquer outro modelo que seja "abaixo" do 911 (quer dizer, desportivos), é mesmo esse: existe o 911.

E basta vêr que actualmente o 911 vai com mais de 5500 unidades vendidas, numa altura em que o 991 entrou no mercado, portanto desse total é bem provável que estejemos a falar de + de 4000 unidades "991 coupé", uma vez que a geração 997 está em fim-de-ciclo.
Esses números tornam-se ainda mais extraordinários se tivermos em conta que um tal de Nissan GT-R desde 2009 não foi além de umas míseras 6000 unidades vendidas nos EUA, e segundo a própria Nissan, o GT-R é "para dar coça" a um 911 turbo, e quem sabe de Porsches, percebe que a distância de um Carrera para um turbo é enorme, não obstante, o GT-R sai mais barato do que um 911 Carrera...


O cliente de veículos desportivos Porsche é maioritariamente um cliente 911, carroçaria coupé, portanto o Cayman é um modelo de segunda ou terceira escolha (dentro da gama desportivos Porsche).
No entanto, uma grande parte do seu público-alvo considera outras marcas como a Audi (TT), BMW (M1, M3), Nissan (Z) e outros, portanto o Cayman à partida já sai com o grande handicap do preço...

Não tem uma vida fácil para conquistar mercado.

Em Setembro de 2012, a Porsche vendeu um total de 2736 unidades.


De seguida ficam os números de vendas dos modelos híbridos e diesel

Cayenne hybrid: 84 unidades

Cayenne diesel: 263 unidades

Panamera S hybrid: 86 unidades


ah! e o Lexus LS600hL vendeu... 1 unidade

Em Outubro de 2012, a Porsche vendeu um total de 3211 unidades.


De seguida ficam os números das vendas dos modelos híbridos e diesel

Cayenne hybrid: 106 unidades

Cayenne diesel: 238 unidades

Panamera S hybrid: 48 unidades


quanto ao Lexus LS600hL, as vendas descolaram! vendeu 5 unidades.

hybrid a subir e mais um mes que facturam mais q o anterior

Em Novembro de 2012, a Porsche vendeu um total de 3865 unidades.



Espera-se que a marca feche o ano de 2012 com vendas superiores a 35 mil unidades.

De seguida ficam os números das vendas dos modelos híbridos e diesel

Cayenne hybrid: 108 unidades

Cayenne diesel: 423 unidades

Panamera S hybrid: 67 unidades


quanto ao Lexus LS600hL, vai lá vai: 2 unidades

run baby, run!

um aumento em 600 unidades

Em Dezembro de 2012, a Porsche vendeu um total de 2952 unidades.

Confirma-se assim que, a marca fechou o ano de 2012 com vendas de 35043 unidades (em 2011 tinha vendido 29023 unidades).

De seguida ficam os números das vendas dos modelos híbridos e diesel

Cayenne hybrid: 84 unidades

Cayenne diesel: 395 unidades

Panamera S hybrid: 46 unidades


Para a Lexus, foi Natal, conseguiram vêr-se livres de 6 unidades Lexus LS600hL.

Para mim é impressionante o número de vendas independentemente do modelo, com vasta gama de desportivos no mercado e a preços competitivos é de tirar o chapéu à Porsche, quem é que dizia que o Cayenne ou o Panamera tinham a aceitação que tiveram ?

Tendo em conta que a Land Rover, com uma gama de 5 modelos e que 4 estão em fim de vida, vendeu em 2012 43.664 unidades!!

Para pôr em perspectiva, o mercado Norte Americano tem um volume de quase 14.500.000 unidades/ano.

blue_1 escreveu:Tendo em conta que a Land Rover, com uma gama de 5 modelos e que 4 estão em fim de vida, vendeu em 2012 43.664 unidades!!

Para pôr em perspectiva, o mercado Norte Americano tem um volume de quase 14.500.000 unidades/ano.

Os modelos Land Rover são de TT e não modelos desportivos de "estrada", é lógico que a Land Rover é uma referência no mercado TT, a minha observação tem que ser enquadrada em modelos análogos à Porsche, é claro que um Land Rover Defender 90 não se pode comparar a um Cayenne, como TT o Land é muito mas muito superior, portanto não podemos comparar aquilo que não é comparável...

Não nos podemos esquecer que os americanos fazem viaturas poderosas e com um design apetecivel (apesar de muitas lacunas técnicas )a preços que são impossiveis de bater pelo facto de serem feito nos EUA, dou o exemplo do Corvette Z06,Ford Gt40 , Ford Mustang,Shelby 500, Dodge Viper and so on, daí a minha perspectiva de que a Porsche até vende bem nos EUA

... a Land Rover não vende nada acima de "troco-dólares" .


algumas das coisas que vendem nessa gama chamam-se: Range Rover.

Como marca de veículos desportivos, a Porsche pode muito bem gabar-se de ter alcançado um grande feito com as vendas de 35 mil unidades (num mercado de + de 15 milhões de vendas), ainda para mais se tivermos em conta que 2011 o saldo foi inferior a 30 mil veículos.

Mpcgomes escreveu:Os modelos Land Rover são de TT e não modelos desportivos de "estrada", é lógico que a Land Rover é uma referência no mercado TT, a minha observação tem que ser enquadrada em modelos análogos à Porsche, é claro que um Land Rover Defender 90 não se pode comparar a um Cayenne, como TT o Land é muito mas muito superior, portanto não podemos comparar aquilo que não é comparável...

O Defender não é vendido nos Estados Unidos, o "grosso" das vendas da Land Rover é um misto dos modelos Range Rover e Range Rover Sport com potentes V8 a gasolina e pneus UHP que só servem mesmo para o asfalto.

Mpcgomes escreveu:
Não nos podemos esquecer que os americanos fazem viaturas poderosas e com um design apetecivel (apesar de muitas lacunas técnicas )a preços que são impossiveis de bater pelo facto de serem feito nos EUA, dou o exemplo do Corvette Z06,Ford Gt40 , Ford Mustang,Shelby 500, Dodge Viper and so on, daí a minha perspectiva de que a Porsche até vende bem nos EUA

Concordo que 35.000 unidades é um numero brutal se compararmos com o mercado Português...
mas no mercado Americano dois dos principais rivais do Cayenne, o BMW X5 e o Mercedes ML vendem mais do que o somatório das vendas de todos os modelos da Porsche.

Vendas 2012 EUA

BMW X5 - 44.445

Mercedes ML - 38.101

Porsche Cayenne+Panamera+911+Boxter+Cayman - 35.043

Panamericana escreveu:... a Land Rover não vende nada acima de "troco-dólares" .

A versão mais barata do Land Rover LR4 custa nos EUA $49.750
A versão mais barata do Porsche Cayenne custa nos EUA $48.850


Pondo isto em perspectiva ......alguém me empresta uns "troco-dólares", até pode ser só 48.850 deles.

diferença de preços do mercado americano para o português em concreto é abissal, se praticassem estes preços cá acredito q o volume de vendas era maior, desemprego nessa área reduzia, mais receitas que entravam para o Estado e menos despesa de subsidio de desemprego visto serem menos desempregados... mais vale a galinha meter um ovo de ouro por dia q matar a galinha para tirar os ovos todos de uma vez, verificando no fim q nao está nenhum la dentro

blue_1 escreveu:

Mpcgomes escreveu:Os modelos Land Rover são de TT e não modelos desportivos de "estrada", é lógico que a Land Rover é uma referência no mercado TT, a minha observação tem que ser enquadrada em modelos análogos à Porsche, é claro que um Land Rover Defender 90 não se pode comparar a um Cayenne, como TT o Land é muito mas muito superior, portanto não podemos comparar aquilo que não é comparável...

O Defender não é vendido nos Estados Unidos, o "grosso" das vendas da Land Rover é um misto dos modelos Range Rover e Range Rover Sport com potentes V8 a gasolina e pneus UHP que só servem mesmo para o asfalto.

Mpcgomes escreveu:
Não nos podemos esquecer que os americanos fazem viaturas poderosas e com um design apetecivel (apesar de muitas lacunas técnicas )a preços que são impossiveis de bater pelo facto de serem feito nos EUA, dou o exemplo do Corvette Z06,Ford Gt40 , Ford Mustang,Shelby 500, Dodge Viper and so on, daí a minha perspectiva de que a Porsche até vende bem nos EUA

Concordo que 35.000 unidades é um numero brutal se compararmos com o mercado Português...
mas no mercado Americano dois dos principais rivais do Cayenne, o BMW X5 e o Mercedes ML vendem mais do que o somatório das vendas de todos os modelos da Porsche.

Vendas 2012 EUA

BMW X5 - 44.445

Mercedes ML - 38.101

Porsche Cayenne+Panamera+911+Boxter+Cayman - 35.043

Quando falaste em Land Rover deduzi que fossem TT pois não falaste em Range Rover, acho até o ultimo Range mais bonito que o Cayenne, só se pode mesmo comparar ao Cayenne, é claro que o número de Range Rover vendidos não é de desvalorizar assim como o número de Porsches, afinal estamos a falar de viaturas europeias que cada vez têm mais implantação no mercado americano, não sabia que o Defender não se vendia nos states, para mim o melhor TT do mundo, isto para quem qeur fazer mesmo TT e não umas palhaçadas parecidas...