Quais os 3 carros dos vosso sonhos?

123 escreveu:Mercedes 560 SEC
Dodge Charger R/T de 68
Ferrari Daytona (mas já me contentava com um 308)

Tudo do tempo do trocópasso mas adorei o estilo... tu no dodge preto basso, todo amassado a fumar erva, uma carabina no banco de trás e a assaltar bancos... pensa nisso e não te esqueças de mim que eu também vou.

hélio escreveu:

123 escreveu:Mercedes 560 SEC
Dodge Charger R/T de 68
Ferrari Daytona (mas já me contentava com um 308)

Tudo do tempo do trocópasso mas adorei o estilo... tu no dodge preto basso, todo amassado a fumar erva, uma carabina no banco de trás e a assaltar bancos... pensa nisso e não te esqueças de mim que eu também vou.

Se houver lugar para mais um...
E depois pegávamos na massa e no daytona e iamos para a riviera francesa!

hélio escreveu:...a assaltar bancos...

Parece-me bem. Também alinho.

Dia-a-dia: Audi TT
Lazer: Porsche 911 (993) Turbo
Desportivo: Lamborghini Diablo GTR ou VT

hélio escreveu:

123 escreveu:Mercedes 560 SEC
Dodge Charger R/T de 68
Ferrari Daytona (mas já me contentava com um 308)

Tudo do tempo do trocópasso mas adorei o estilo... tu no dodge preto basso, todo amassado a fumar erva, uma carabina no banco de trás e a assaltar bancos... pensa nisso e não te esqueças de mim que eu também vou.

Parece-me muito bem, mas só uma coisa, eu não fumo (nada!!)

Como costumo dizer, só tenho o aspecto lololol:ok:

Rodas222

Curiosamente hoje tive dentro de um Diablo... Surreal...., depois coloco fotos

Para quem quiser está um SV à venda em Espanha por 118mil €.

O problema será mesmo legaliza-lo lolol

quero ver 123

eu tambem! os diablos são dos touros mais bonitos, principalmente os últimos vt

diogo fanha escreveu:eu tambem! os diablos são dos touros mais bonitos, principalmente os últimos vt

Em minha opinião são os últimos verdadeiros Lamborghini, a partir daí a marca ficou completamente desvirtuada.

Para mim e assim como da para perceber nas minhas escolhas.

O verdadeiro porsche e o 993 turbo e o verdadeiro lambo e o diablo, por muito que inventem

Rodas22 escreveu:Para e assim como da para perceber nas minhas escolhas.

O verdadeiro porsche e o 993 turbo e o verdadeiro lambo e o diablo, por muito que inventem

E o 964 Turbo II ? grande maquinão sem ajudinhas, kit unhas precisa-se, mas é claro que o 993 é mais evoluído e também muito mais dócil...

sim sem duvida outro grande porsche, alias o meu segundo porsche favorito... mas o 993 e o 993e pronto. Docil??

Rodas22 escreveu: Docil??

Um pouco mais, tens aqui videos do slalom do Paulo Valido , à chuva, com o seu 993 Turbo e já se via ali muita ajudinha da electronica, não retirando o mérito ao Paulo que guia muito bem o maquinão, o que quero dizer é que em circunstâncias iguais era muito mais dificil de guiar o 964, não é por acaso que ganhou o titulo nos EUA de "The Widowmaker", um titulo elucidativo...

sim mas isso e sem duvida... mas os grandes widowmaker da porsche sao os gt2... especialmente o 996 gt2 que deixou muita mulher viuva...

Rodas22 escreveu:Para mim e assim como da para perceber nas minhas escolhas.

O verdadeiro porsche e o 993 turbo e o verdadeiro lambo e o diablo, por muito que inventem

Isto é falso. São tão-só as suas preferências.

No caso da Lamborghini nunca poderá meter o Diablo á frente de nomes como Miura ou Countach.

O Diablo foi apenas o ultimo dos verdadeiros e alguns fans e apreciadores dizem que só mesmo a primeira geração do Diablo entra nesta equação, pois a segunda geração deste modelo já teve mão da Audi.

Em termos históricos esta questão nem se coloca.

Concordo que a quem melhor acenta a alcunha "widowmaker" são aos gt2, só quem andou num sabe.

pois eu prefiro a primeira geraçao... isto sao gostos...normalmente veijo a malta a preeferir os diablo...embora tb gosto muito do miura e do countach

mas tb temos que ser honestos a lamborghini na posse da audi subiu muito de qualidade.

Qualidade sim, mas perdeu o carácter.

O touro enraivecido passou a manso, passe a expressão.

sim perdeu... mas o problema e que conduzia um countach por exemplo?? parecia um tijolo, estacionar e para esqueçer, e nas curvas? era sempre a andar de lado... mas sem duvida que era um carro lindo e ainda e

Rodas22 escreveu:sim perdeu... mas o problema e que conduzia um countach por exemplo?? parecia um tijolo, estacionar e para esqueçer, e nas curvas? era sempre a andar de lado... mas sem duvida que era um carro lindo e ainda e

Mas era esse mesmo o Apeal destes carros! Nunca foram carros para andar a tirar tempos nem para curvar cagagésimos de segundo mais rápidos que a concorrência.

Eram brutos, mal construídos e inutilizáveis no dia a dia...mas tudo isso era esquecido no momento que se ligava e nos punha um sorriso na cara.

... já não existe mercado para carros assim!

... e é por issso também, que nos dias de hoje um Porsche tem que ter porta-copos, sensores de estacionamento, faróis de Xénon, ligações Bluetooth...

antigamente, de noite com faróis de halogénio, o pessoal parava na berma e ia a pé 500 metros vêr como era a estrada, para depois saber como conduzir??

ah, e convém que traga também rádio com leitor de CD e de cartões SD... vendo bem, é melhor que tenha entrada AUX e ficha USB.

Panamericana escreveu:
... já não existe mercado para carros assim!

... e é por issso também, que nos dias de hoje um Porsche tem que ter porta-copos, sensores de estacionamento, faróis de Xénon, ligações Bluetooth...

antigamente, de noite com faróis de halogénio, o pessoal parava na berma e ia a pé 500 metros vêr como era a estrada, para depois saber como conduzir??

ah, e convém que traga também rádio com leitor de CD e de cartões SD... vendo bem, é melhor que tenha entrada AUX e ficha USB.

Infelizmente meu amigo, infelizmente...

Ainda temos a sorte de algumas marcas fazerem carros verdadeiramente hardcore.

sim, sem dúvida, mas penso que se refere a marcas "quase desconhecidas", como a Noble ou assim, similares.

no entanto, o "mercado" para veículos de mais de 150M Eur, nos dias de hoje requer se eles sejam aptos para irem com eles comprar maçãs à frutaria e que sejam adequados para os trazer de volta a casa ao final de um dia chuvoso, depois de muitas horas de trabalho, para um merecido descanso.

Sim, Caterham, Lotus, Noble,e no topo de todos estes a Radical (não é road-legal em Portugal, creio eu).

Nas marcas de mais renome temos a porsche e a Ferrari com modelos como o gt3 rs ou scuderia que já satisfazem os meus requisitos em plenitude.

Eu nisto dos desportivos, quanto mais "back to basics" melhor.

Para dia a dia outras propostas mais cómodas temos.

Mas como nem toda a gente pensa como eu, o mercado adapta-se a maioria.

Mas desde que continuem com estas versões despidas, fico contente.

Continuem...estou a aprender e a gostar,...