Tópico do Todo-o-Terreno

Boa Tarde,

Já vi que há mais adeptos do "fora-de-estrada". Assim sendo, proponho que se fale neste tópico dos assuntos relacionados com este tipo de condução. Dicas, questões, fotografias...enfim, tudo o que estiver relacionado com esta matéria.

O ano passado fiz um passeio promovido pelo ACP, rumo a Santiago de Compostela. Não fosse o facto de não ter chovido (ou seja, não houve lama sendo que a poeira foi uma constante em todo o passeio) e o teria sido perfeito. Boa gastronomia, bom convívio / sociabilização e sobretudo, uma aposta no turismo local das várias zonas por onde passou a "caravana". É muito importante. Já agora, e para deliciar os restantes membros, mostro uma foto do carro de um dos participantes. E não se fez rogado em momento algum...



(e havia outro igual)...

Fora isto, integro um grupo com quem faço regularmente as "saídas de estrada". Maioritariamente veículos Land Rover (inclui Defender´s, P38, Disco´s), mas são sempre bem-vindas outras marcas. Haja boa disposição e respeito pelas regras de quem organiza estes passeios. Ainda que a nível amador, há sempre (como não podia deixar de ser) a preocupação com a segurança.

Esses passeios são um espectaculo, fiz alguns semelhantes e são um espectaculo, bom convivio,boa gastronomia e sempre atentos à segurança.

O Porschefansportugal também organiza eventos mas não de TT é claro, mas só para dizer o quanto é dificil organizar um evento por mais pequeno que seja, perguntem ao JJ e ele diz-vos como é...

Vamos postar aqui fotos e também os videos que acharmos interessantes..

Aqui um Defender a mostrar o que vale...

Aqui era eu quando tinha a maluqeira do TT de competição...

Cada doido...

Eu também sou um aficionado do todo-terreno, e em particular da marca Land Rover.

Tb gosto de TT, mas de moto 4

diogoruivo escreveu:Eu também sou um aficionado do todo-terreno, e em particular da marca Land Rover.

Muito bem. Mas faz TT? Tem algum LR?

w00zy escreveu:Tb gosto de TT, mas de moto 4

Não entendo muito de "quad´s". Andei há uns anos atrás numa "Warrior" e "à pendura" numa Banshee. Esta última tem "coração de demónio"...

Mpcgomes escreveu:Aqui era eu quando tinha a maluqeira do TT de competição...

Bela foto..."UMM voador"....espero que o toque no solo (pós-salto) tenha sido com as rodas da frente alinhadas...

Mpcgomes escreveu:Aqui um Defender a mostrar o que vale...

Defender no seu meio natural...

Mpcgomes escreveu:Esses passeios são um espectaculo, fiz alguns semelhantes e são um espectaculo, bom convivio,boa gastronomia e sempre atentos à segurança.

O Porschefansportugal também organiza eventos mas não de TT é claro, mas só para dizer o quanto é dificil organizar um evento por mais pequeno que seja, perguntem ao JJ e ele diz-vos como é...

Vamos postar aqui fotos e também os videos que acharmos interessantes..

Bem sei o que é organizar um passeio TT. E neste tipo de passeio existe uma complexidade muito maior. O grau de dificuldade que tem o troço (nem todos temos os mesmos conhecimentos de fora-de-estrada), o não conhecimento por parte dos proprietários do tipo de carros que com que participa nestes passeios (num dos passeios que fiz, o proprietário de um Wrangler novo nem sequer sabia que o carro tinha redutoras...) entre outros exemplos que aqui podia dar.

Um aspecto que normalmente é negligenciado é efectivamente o rádio CB. No meu grupo, 95% dos carros tem instalado o rádio CB. Permite ao 1º carro saber como progride a "coluna" e avisar de algum obstáculo mais complicado. Contudo, os demais 5% dos carros (que não têm o rádio CB instalado) têm de obrigatoriamente de progredir entre o 1º carro e o último carro - "cerra-filas" ou "carro vassoura" (já tem acontecido ser eu). Aconselho toda a gente que faz "fora-de-estrada" a perder o amor a 100 e poucos euros e investir num rádio CB + antena.

Por último, organizar um passeio, fazer o "road book" (pós reconhecimento do terreno), ajudar os "camaradas" com mais dificuldade....arranjar um local para o "rancho"...dá trabalho. Bem sei o que é. E depois há sempre os "artistas"...que inventam e ficam na lama....No último passeio tive de "guinchar" quatro "ases do volante". O outro Defender de serviço teve uma conta redonda de 7 desatolanços...Enfim. Mas o "fora de estrada" é isto mesmo.

Corleone escreveu:Muito bem. Mas faz TT? Tem algum LR?

Sim, costumo fazer TT com frequência. Temos um Land Rover 3.9 Efi V8.

diogoruivo escreveu:

Corleone escreveu:Muito bem. Mas faz TT? Tem algum LR?

Sim, costumo fazer TT com frequência. Temos um Land Rover 3.9 Efi V8.

Excelente máquina. Gosto muito....E motores "Otto" é outra conversa...

Corleone escreveu:Bem sei o que é organizar um passeio TT. E neste tipo de passeio existe uma complexidade muito maior. O grau de dificuldade que tem o troço (nem todos temos os mesmos conhecimentos de fora-de-estrada), o não conhecimento por parte dos proprietários do tipo de carros que com que participa nestes passeios (num dos passeios que fiz, o proprietário de um Wrangler novo nem sequer sabia que o carro tinha redutoras...) entre outros exemplos que aqui podia dar.

É por isso que nesse tipo de passeios existe sempre uma estrada alternativa, lembro-me que em Sintra eles tinham subidas complicadas em lama e quem quisesse circundava as mesmas e ía para ao mesmo sitio mais à frente, pois como disseste a experiência conta muito e nem toda a gente a tem, por isso essa cena de não saberem que o carro tem rdutoras não me admira nada, eles vão para esses passeios de casacos de pele !!!! e de sapatinho de vela !!!! ridiculo...

Corleone escreveu:

Bela foto..."UMM voador"....espero que o toque no solo (pós-salto) tenha sido com as rodas da frente alinhadas...[/quote]

Não parti nenhum apoio de motor por mera sorte, o carro quase que capotou de frente, estava a ver que a traseira passava "por cima", depois meto mais umas fotos e uma delas é a sequência desta...inexperiência e maluqueira ao volante, uma corrida de 800 kms fora da estrada e eu ali em 4 kms parecia que queria ganhar ao sprint!!!!! era novo , não pensava

Pena conhecer-te nessa altura Marco

Mpcgomes escreveu:(...) É por isso que nesse tipo de passeios existe sempre uma estrada alternativa, lembro-me que em Sintra eles tinham subidas complicadas em lama e quem quisesse circundava as mesmas e ía para ao mesmo sitio mais à frente, pois como disseste a experiência conta muito e nem toda a gente a tem, por isso essa cena de não saberem que o carro tem rdutoras não me admira nada, eles vão para esses passeios de casacos de pele !!!! e de sapatinho de vela !!!! ridiculo...

Nem mais Mpcgomes. É importante que quem organiza este tipo de passeio perceba que não há um "know how" igual para todos os participantes. Começando pelos carros e terminando nos próprios "skills" individuais. Posso ter um carro excelente, mas se não souber aproveitar....é um pouco como comprar um telefone "topo-de-gama" só para receber chamadas...

Creio que reconheço essa subida complicada em Sintra. Trata-se de uma subida que já vi, mas ainda não fiz, na medida em que me aconselharam a não fazer. Para já. Tem uma distância considerável a ser percorrida, em subida e com uma particularidade. Quase no topo, faz um "degrau". E aqui é que as coisas complicam. Em primeiro lugar, é importante que se saiba subir. Subir esta ladeira estando o piso molhado...é uma "lotaria". Porquê? Porque se trata de um piso argiloso, tipicamente saturado em água. Ou seja, a aderência é a mesma que um piso de cimento encharcado em água. Nula. Que acontece? Simples. O carro começa a desviar-se da sua trajectória e pode acontecer o inevitável - enrolar-se e tombar pela ladeira abaixo.

Já vi um Defender fazer esta ladeira. Se conseguir encontrar o vídeo coloco aqui. De notar duas situações: a) Tem "vitaminas" debaixo do "capot" e b) Bloqueio à frente. Aí sim, conjugando ambos os factores é possível fazer a ladeira, não sem antes ter dado alguma "luta", derivado do tal "degrau". O carro sobe em velocidade a ladeira, mas chegando ao "degrau", levanta as rodas, e é necessário alguma perícia para rapidamente trocar de velocidade e "dar-lhe lume". Não é para qualquer um.

albatroz escreveu:Pena conhecer-te nessa altura Marco

Mpcgomes escreveu: Não parti nenhum apoio de motor por mera sorte, o carro quase que capotou de frente, estava a ver que a traseira passava "por cima", depois meto mais umas fotos e uma delas é a sequência desta...inexperiência e maluqueira ao volante, uma corrida de 800 kms fora da estrada e eu ali em 4 kms parecia que queria ganhar ao sprint!!!!! era novo , não pensava

Que tipo de modificações tinha este UMM relativamente a um UMM Alter Turbo de origem? Em termos de motor, por exemplo. Em termos de suspensão..As molas eram de lâminas, correcto?

o "nao" desapareceu :S

a frase seria "pena nao conhecer-te nessa altura Marco"

O marco apenas ganhou responsabilidades, continua doidinho adrenalinodependente... desligar o motor às gargalhadas...

albatroz escreveu:o "nao" desapareceu :S

a frase seria "pena nao conhecer-te nessa altura Marco"

hélio escreveu:O marco apenas ganhou responsabilidades, continua doidinho adrenalinodependente... desligar o motor às gargalhadas...

Hoje faço as coisas com maior consciência do que fazia, entrei numa corrida de TT do Nacional, foi o Transalgarve, a minha primeira, na Serra de Monchique, troços elameados,os troços com aquele barro fininho, sempre a chover, então era assim, as curvas que eram para a direita enquanto subia a serra , era raro aquela em que o UMM não batia no morro, para a esquerda tinha de ser com jeitinho senão rebolava encosta abaixo e só parava 150 ou 200 mts mais abaixo , nas duas primeira horas ultrapassei mais 30 carros , pois os tipos íam com juízo, e eu feito burro a arriscar a vida, numa determinada descida em lama e "pata a fundo", perdi o controlo do UMM e ainda hoje estou para saber como é que o "bicho" passou entre uma árvore e um precipio de mais de 100 mts !!!!! e voltou à pista, nunca mais me vou esqueçer, e sabem o que aconteceu ? ganhei muitas posições à geral para a organização anular o troço porque na ribeira do Vascão andavam para lá a nadar e ninguém passava !!!! era tininho.... estou a fazer uma compilação de uns momentos ao volante e depois vais ver como é que eu guiava o UMM, era um perigo....

Corleone escreveu:

albatroz escreveu:o "nao" desapareceu :S

a frase seria "pena nao conhecer-te nessa altura Marco"

Exactamente, já tinha percebido a gralha, mas como na Quinta Feira ele vem almoçar comigo trato-lhe do pêlo...