Centro Porsche à maneira

Assim dá gosto vêr um Centro Porsche!
Fazem assistência a tudo.

(reparem na quantidade de carros estourados...)

Ao minuto 1:12 aquele 911 todo descascado é um 993 turbo s?

Podem bem não ser!

Assim de memória, existiram 3 tipos de alteração de potência (X50) para o 993 turbo:

X50 de 408cv para 430cv
X50 de 408cv para 450cv
X50 de 430cv para 450cv (este presupõe a existência prévia de um "X50 MkI" ... )

Penso que, através do programa Exclusive se poderia optar por incorporar entradas de ar adicionais (intercooler ou travões posteriores?? ) na carroçaria, daí as entradas de ar. Não sei se as mesmas não estariam disponíveis através do programa Tequipment. Em qualquer dos casos, implicam a retirada e colocação de novos painéis de chapa laterais.

E se neste rico Portugal, 993 turbo de 408Cv valem 75Mil Euros~80Mil Euros, nem quero imaginar a vontade que haveria para pedir relativamente a 993 turbo com 430Cv...

Já nem falo em versões de 450Cv porque isso é muita areia para este deserto.

E depois ainda existem as 150 unidades Exclusive 993 turbo S de 450Cv e pinças de travão amarelas, das quais, pelo menos uma pintada de preto, existe em Portugal.

É possível que não seja sim, mesmo "a posterori" muitos turbos levaram esses painéis laterais a la turbo s.
Em Portugal existem pelo menos dois, esse preto e um cinzento

Ainda bem que existem dois Turbo S (993) em Portugal.
Já os viste ao vivo, eu só vi o preto.

Relativamente aos painéis com aberturas nas cavas, eles não eram um exclusivo dos modelos turbo, já vi instalados em Carrera 4S ou Carrera S.
Julgo que são aberturas para oa travões, e não para os intercoolers do turbo.

Penso que eram parte de um dos Aerokit que na altura se vendiam.

Por acaso pensava que as entradas laterais eram mesmo para os turbos...
Infelizmente nunca vi nenhum dos dois ao vivo mas bastam as fotos para ficar com água na boca