Informações sobre compra de Boxster

Como referi na minha apresentação, estou a preparar-me para comprar o meu primeiro Porsche. Será um Boxster. Já experimentei e AMEI!!

Até lá, tenciono reunir toda a informação de forma a fazer uma compra ponderada e acertada.

Assim, surgiram-me algumas questões:

- Cuidados especiais / verificações a ter em conta quanto a possíveis problemas crónicos do modelo?

- Qual o valor do IUC das versões 2.5, 2.7 e 3.2?

- Como será o meu daily-car, será possível converter um boxster a GPL?


Para já, são estas as questões que mais me inquietam, uma vez que já tenho uma noção do andamento, consumos e custos de manutenção.

Desde já, o meu muito obrigado e melhores cumprimentos,

Diogo

Boas

Qnd referes a cuidados especiais/verificações é em relação ao a procurar no carro que está há venda? Ou é cuidados no seu uso?
Se referes no seu uso, é fundamental deixares aquecer bem, nada de acelaracoes a frio e altas rotações, o tempo de espera tb é curto e evitas contas grandes na oficina. Deixa o ponteiro da temperatura da agua passar os 80C, uma vez os boxsters nao teem indicador de temperatura do óleo.

O valor do IUC vai depender e muito doano do carro, se é posterior ou nao a 2007. Houve um agravamento e grande para carros apos 2007, suzuki swift paga quase tanto como o meu boxster de 2000

Em relação a meter gás no boxster... Isso é de cada um, provavelmente meteria isso num cayenne, no boxster nao se justifica, o meu é de uso diário, quer para ir ás compras, quer para "comer" auto-estrada e tem consumo de 9,8-10,4 l/100k

Viva.
tens aqui um tópico com as opiniões acerca de meter um porsche a GPL, pode ser que ajude a esclarecer algumas dúvidas: http://www.porschefansportugal.com/t4386-gpl-num-porsche-uma-heresia?highlight=heresia

Se dizes que já andaste num boxter e amaste, a minha opinião é esquece o GPL. Para isso há uns toyota porreiros :)

Começo por agradecer imenso as vossas prontas respostas! ;)
Ajudaram-me bastante.

O Boxster a comprar será um 986, uma vez que o tecto financeiro apenas suporta a compra dessa versão.

Estou à procura de um em bom estado, de 99 para a frente. Já experimentei alguns, mas também não quero importados e prefiro em bom estado.

O carro será para o dia-a-dia, uma vez que resido em Guimarães (onde não há muito trânsito) e as minhas deslocações são pequenas.

Quanto a colocar o carro a GPL, apenas gostaria de saber se é possível no Boxster, uma vez que estou habituado a um diesel de 5l/100 e não quero deixar de andar no Boxster com o problema do preço dos combustíveis.


Um Porsche é um sonho de menino... ;)

Albatroz, obrigado pelos conselhos! Já agora, quanto paga de IUC o 986 2.7?

E na minha questão gostava de ouvir conselhos quanto ao que procurar de errado no usado, antes da compra...

J. Albuquerque, obrigado pelo link, já estive a ler e a refletir...

Cumprimentos,

Diogo

Por GPL num Porsche??? E ainda por cima num Boxster??? um daily car pode ir desde o Toyota IQ até ao Patrol GR fourdoor, ainda ontem estive a falar com um vendedor da Porsche de Leiria, ele tem varios Boxsters à venda, e a preços muito acessiveis, e lá está, hoje em dia e não estou a referir-me a ninguém é um facto, as pessoas adquirem "grandes maquinas" só que depois vão à oficina e... eu ainda não sei se farei ou não a compra de um Porsche ainda este ano, mas um Boxster S (987) azul com estofos em beje com muito equipamento, o preço começou por alto e derivado à necessidade financeira de quem estava a vender o preço ficou 17mil euros a baixo daquilo que estava a ser pedido... estou a falar de um carro com tres anos e aproximadamente 40mil km...

Se quer um Boxster para o dia a dia, desde o 996 até mesmo o Boxster (986) a Porsche começa a ficar tao civilizada que parece tao facil conduzir como um Golf.

Por favor Porsche a GPL... nao por favor!!!

O mais certo, se o Boxster se tornar o meu carro de dia-a-dia, é converter a GPL.

Sem o tó, claro ;)

Já agora, PF, para que preços rondam os Boxster no CP de Leiria?

Cumps,

Boas

Em relação ao IUC nao lembro bem, mas depois coloco aqui visto nao estar a escrever de casa, mas acho q ronda os 275€ mas atenção n tenho bem a certeza, depois confirmo. A comprares se n queres ter um selo caro compra abaixo de 2007.
Compra o 2,7 ou S sempre é um modelo mais evoluído, deves procurar no carro tudo um pouco. Vai ao porta bagagens e tirar a tampa laranja e verifica se está limpa, se tiver toda borrada esquece o carro, ATENÇÃO depois de fazeres um test drive ao carro volta a verificar se continua limpa. Tenta encontrar sons parasitas em baixa rotação e depois a conduzir normalmente, com o carro frio liga e verifica se o ponteiro das rpm mantém-se estático ou muito perto disso, n devera andar a oscilar para cima e para baixo, direcção, conduz e mete alguem noutro carro atras e verifica se a conduzir a direito se as rodas de trás ocultam as da frente, no caso de carros recuperados de acidentes graves este ponto falha sempre.
Nao entendi a cena do importado!?! O meu embora n fosse o dono q importou, o anterior comprou na Alemanha e trouxe para cá.
Um deposito e mete sempre 98, dá (depende da condução, claro) para entre 500-600 km e olha q faço muitas idas a Lisboa, fiz uma vez a 130 constante na auto-estrada de lx ao Algarve ( tinha levado na altura uma multa por excesso de velocidade por isso tinha de ir bem comportado) computador de bordo marcou 8,3 l/100km para um carro destes é uma maravilha, enquanto nao aquece e/ou andar no para-arranca é onde gasta.

Como referi antes cada um tem a sua opinião, mas n sendo o cayenne nao iria colocar GPL, grande parte do prazer q tenho em conduzir um Porsche é mesmo pela sua essência, a sensação q transmite do volante para condutor, do mudar de caixa, ouvir a sinfonia dele a "cantar"

Nao acredito q se experimentar uns tempos assim vá querer depois alterar, nao será a mesma coisa depois, para n falar na perda do espaço

No stand virtual estao lá, mas o Boxster que eu falei foi de um particular que vai vender o Boxster porque tem um Cayenne S de 2004 e cada pneu para o Cayenne sao 600 euro, o Boxster fez a revição "GRANDE" e custou cerca de 2mil euros

Obrigado pela partilha, Albatroz ;)

A questão dos importados, não é preconceito meu... o meu carro actual (Audi) é importado... fui eu que importei...
O problema é os km's que tiraram aos importados por stands e vendedores... nunca irei confiar nos km's de um Boxster importado, nem que tenha livro de revisões...


Obrigado pelas dicas, irei tê-las em atenção.

O GPL será uma questão mais para diante, quando já tiver efectivado a compra do 986.

E sim, ando à procura de um 2.7.

Só uma questão: o seu 2.7 foi importado pós-2007 ou esse valor de IUC é comum a todos os 2.7 mesmo Nacionais?

Cumprimentos e obrigado pelas opiniões.

Diogo

O Boxster foi o meu carro do dia a dia durante 7 anos, desde a sua compra em 2003 até 2010, acompanhou-me diariamente.

Com um motor 2.7, era muito equilibrado em todos os aspectos, incuindo o consumo, bastante satisfatório.

Mais tarde fui fazendo alguns upgrades, e ficou mais apelativo para o meu gosto.

A questão do GPL, nem sequer me vou pronunciar já que não me agrada em absoluto, se a questão são os consumos, bem nesse caso o melhor será optar por outro carro que não o Porsche Boxster, talvez o Porsche Cayenne.

De resto parece-me que sendo a escolha um 2.7 ficarás sempre bem servido, já que como disse é muito equilibrado.

A compra se possível num centro porsche ou especialista porsche , estará decerto em boas condições e revisionado pela oficina e claro temos de pensar se estabele desde logo uma relação entre as partes, já que a garantia e assistência será uma mais valia, numa casa da marca.

Quanto ao Porsche ser para carro de dia-a-dia, isso já nem se discute... eu não consigo ter uma grande máquina na garagem e pegar num chaço para me deslocar.

Só irei ter um Porsche se tiver condições de o tornar carro de dia-a-dia.

Quanto às questões que vos coloquei, estou muito agradecido pelos vossos esclarecimentos.

Agora outra questão:

- Existem alguns problemas mais comuns com as caixas automáticas do Boxster?

Estou a equacionar uma tiptronic...
digam de vossa justiça...

Cumprimentos,

vou comentar a sugestão do JJ acerca do Cayenne:

Se realmente a sugestão é devida ao facto do GPL, concordo, faz muito sentido. O Cayenne tem a mais-valia do facto de poder transportar com todo o conforto 4 pessoas. Tem muitas desvantagens, à cabeça despesas de manutenção/utilização muito superiores às dos Boxster.
Para GPL é melhor pensar no Cayenne S (V8), o V6 não é lá muito "despachado" e os consumos reais para o V8 não diferem assim tanto, como à partida se poderia supor...

Os turbo, é melhor esquecer, converter para GPL "é andar a saltar para dentro de uma roleta-russa", e esses carros já a gasolina dão valentes tombos nas carteiras...

Ambos V8 (S) e V6 podiam vir de fábrica com caixa de velocidades manual, mas são raros (raríssimos).

Agora sobre as caixas Tiptronic: avarias mais comuns não sei dizer, mas à partida são carros em que os motores estão melhor preservados, pois a gestão da caixa impede abusos no regime dos motores. Conduzir com a selecção das velocidades nos botões do volante é extraordináriamente gratificante, mas nada de ritmos de "quedas de tempo em circuitos", condução harmoniosa e gratificante em estradas sinuosas e de montanha, por exemplo, isso sim.
Os modelos Tiptronic têm a vantagem de estar sempre um pouco mais acessíveis em termos de preço, inclusivamente existem vários Boxster S neste momento à venda.

No caso de optar por Tiptronic, como o carro não vai permitir ritmos tão extraordinários, os consumos que fizer a gasolina com certeza não vão incomodar, portanto poderá prescindir do GPL, e já não gasta esse dinheiro no custo da conversão.

O Cayenne não está na minha lista de porsches desejados... pelo menos por agora...

Agora, no caso das caixas tiptronic, Panamericana, tocou em aspectos bastante interessantes e que não havia pensado, ainda...

Muito obrigado pela sua opinião.

Eu, como amante de caixas automáticas, estou a ponderar bem um Boxster com caixa auto ;)