Compra Boxster 2.5 97

Boas,

Gostaria que me ajudassem pois estou a pensar em adquirir um Boxster 2.5 de 97, o carro conta com 174mil km (e um pouco) e foi importado por volta de finais de 2006, inicio de 2007 (matricula CR no meio), e segundo o vendedor o carro pertenceu a um português que esteve satisfeito com ele durante algum tempo ate que a mulher desse senhor pediu para mudarem de carro devido a motivos familiares, o carro de extras tem:
A/C Auto
Bancos Aquecidos
Cruise Control
Caixa TipTronic
Bancos Eléctricos
Radio Kenwood com ecrã táctil
Jantes do 911 Turbo
HardTop

Ou seja, tem alguns extras, mas o que me puxa um bocado para trás e o facto de já ter 174mil km, não sei se compensa, o carro esta bom tive a conduzi-lo e adorei, so que ao ligar tem um barulho estranho, uma espécie de chiar, o vendedor diz que tem um problema e que manda arranjar antes de vender, mas mesmo assim, em principio vou levar o carro ao mecânico antes de tomar qualquer que seja a decisão, mas que mais posso ver no carro para saber se esta em condições?

O livro de Revisões esta ate 2005, a partir dai não tem registo, a embraiagem como posso saber se esta boa, sendo TipTronic?

Desculpem o longo texto, e espero que me possam ajudem

Cumprimentos, Obrigado

Olá!
Muito bem-vindo e vamos lá às questões técnicas:

A caixa de velocidades tiptronic (ZF) é uma caixa automática, portanto não tem pratos de embraiagem. A transmissão da força é feita através da pressão de óleo (ATF).

Esta caixa de velocidades é na verdade de 4 velocidades + M.A, e o arranque dá-se normalmente em 2a velocidade, excepto em casos especiais como arranque em planos inclinados, em que é feito em 1a velocidade.


Com todos esses quilómetros (+ de 170MKm...) e tendo em conta que é um 2.5L, tem matrícula com "selo dos novos", e a acreditar que fez religiosmanete todo o serviço da rede oficial, a tempo e horas e sempre com uma prespectiva preventiva e não curativa (depois do mal, vem o tratamento e a cura...) em aconselho: esqueça e procure coisa muito melhor, não faltam Boxster 2.5L e em relativo bom estado.

E não acredito que o caro mereça 15M Eur, mesmo sem o conheçer e ter visto...

É a minha opinião pessoal
Boa sorte na procura do Boxster que deseja!

Boas,

Entao mesmo levando ao mecanico e o mecanico confirmar que o carro esta em bom estado, nao vale a pena por ja ter os seus 170M Km?

Cumps, Obrigado

Em termos de resposta muito rapida, ja viu a quantidade de 2.5 à venda com menos km, livro revisoes completo (facturas de outras reparacoes)?

A caixa automatica tambem nao me convence nadinha. Só mesmo a PDK é uma caixa automatica decente. Mas leve-o a um mecanico conhecedor de porsche para ele lhe dizer o que acha.

Pessoalmente, ia para caixa manual e no minimo 2.7. Nao se mande para o primeiro negocio que lhe surge. Uma má compra tem altissimos encargos no futuro (sem contar com a tao badalada sorte...., e azares existem em todo o lado).

Nokia2007 escreveu:Em termos de resposta muito rapida, ja viu a quantidade de 2.5 à venda com menos km, livro revisoes completo (facturas de outras reparacoes)?

A caixa automatica tambem nao me convence nadinha. Só mesmo a PDK é uma caixa automatica decente. Mas leve-o a um mecanico conhecedor de porsche para ele lhe dizer o que acha.

Pessoalmente, ia para caixa manual e no minimo 2.7. Nao se mande para o primeiro negocio que lhe surge. Uma má compra tem altissimos encargos no futuro (sem contar com a tao badalada sorte...., e azares existem em todo o lado).

Isso e verdade sim senhor, eu vou em principio levar a Sport e Prestige para ver o que dizem, ja que o carro esta perto e eu tambem moro perto

E este, http://www.standvirtual.com/carros/Porsche/Boxster/P6925723/ ?

Sim e esse mesmo o carro

O meu 996 costuma ser tratado na sport & prestige, boa oficina e com pessoas responsaveis, ate ao momento sempre foram atenciosos.

Questione tudo o que se lembrar, faça uma lista de perguntas.

Mas veja mais modelos pelo menos na grande Lisboa. Quando comprei o meu 996 andei em leiria. Aveiro, porto, algarve e ao fim de 1 ano acabei por comprar perto do campo pequeno :).

Nesse carro um dos pontos relevantes é a capota, funcionamento e estado (borrachas queimadas que deixem entrar agua e ar dentro da carrocaria).

Estado dos pneus, bomba de agua, bracos direccao, eixos, ou seja, tudo aquilo que nao se faz numa revisao.

Ja conduziu um caixa manual?, um outro 2.5 ou ate mesmo 2.7?

Nao, foi o primeiro porsche que conduzi, sempre achei o Boxster interessante, entretanto surgiu este que ate e de um stand aqui perto e destacou-se, era so por isso, mas sim vou levar ao mecanico da sport e prestige e ver o que dizem, porque eu conduzi o carro e pareceu-me impecavel, sem problemas, resta saber a opiniao do mecanico

Fui vêr o link, e o carro apresenta algumas "alterações", e se diz que antes de 2005 estava a ser seguido e com comprovativos, procure saber o porquê das alterações actuais, no entanto 6~7 anos sem documentação comprovativa de como tem sido mantido, acho no mínimo muito aventuroso.
Para além disso, o equipamento que tem, eu até diria que é equipamento de série (afinal é uma versão automática...) Não se deslumbre, não existem 2 carros iguais na Porsche, o equipamento opcional é uma lista infindável... o limite costuma ser a carteira.

O pára-choques (frontal) é do Boxster S, assim como aparentam ser as maxilas dos travões da frente. Aquelas jantes de 18" são a verdadeira invenção, o carro não tem motor, nem chassis (nessa altura os Boxster não podiam montar 18", nem em peças de acessório), e acima de tudo são réplicas, resta saber se têm um fabrico de qualidade. O carro fica bem melhor servido com as jantes de 16" de série (não esquecer que é automático...)

O preço está abaixo de 15M Eur, mas claro, isso não significa que o carro tenha um bom preço, como refiriu que existe um ruído e o vendedor se mostrou disponível para a reparação, aproveite para saber o que é e quanto custa na S&P.

continuo a achar que fica melhor servido se procurar outro carro (que não esse)

Obrigado por a ajuda Panamericana, so que eu conheço o dono desse stand e chegamos a um acordo, e vou levar em principio o carro a S&P e fazer o check-up para eles me dizerem o estado do carro, mas para o vendedor nao por sequer restriçoes em deixar o carro ir a um mecanico a nossa escolha e porque tem confiança no carro, nao sei, digo eu, depois do check-up na S&P logo decido o que fazer, mas obrigado por os conselhos, e o problema disto tudo e sempre o mesmo a carteira

Nem tinha reparado nos "detalhes" que o panamericana refere mas sinceramente cada "cavadela cada minhoca"... O mais perto que vi disto foi um 996 mki transformado num mkII S com um historial de reparações a doer.

Eu bem sei que o limite muitas vezes está na carteira, mas investir em algo duvidoso é o primeiro passo para ficar com um brinquedo parado muito tempo ate a carteira voltar a permitir reparação.

Se as jantes são réplicas as maxilas devem seguir o mesmo caminho. Já viu a marca dos pneus e respectivo estado?
Jantes 18 nesse modelo matam qualquer sensacao de conducao possivel num 2.5 alem do esforco adicional para tentar obter essa sensacao.


Desculpe a minha frontalidade mas esse carro é um risco.

Eu sei disso, tem toda a razao, e um risco sim, mas como eu disse a decisao final vai depender muito do que me disserem na S&P, e os pneus estao em bom estado ja os vi, sao da marca Bridgestone

Muito importante é saber o estado e condição geral da mecânica.
Procure saber bem (já que vai à S&P) como está.
A frente pode já ter tido "um toque"", veja a condição dos radiadores.
Tal como já foi dito, estanquicidade e condição geral ds borrachas (algo sempre relativamente caro) e da capota (apesar de poder utilizar o hard-top em caso de chuva,o que é uma boa mais-valia).

No entanto tenha em conta que não está perante um carro "desportivo", está perante um carro "para o dia-a-dia", tem um motor pouco energético, acoplado a uma caixa de velocidades automática.
Utilizá-lo com o fim de o melhorar em termos de capacidades e prestações (tal como já aparenta pelos travões melhorados) em minha opinião faz pouco sentido, só se fôr para melhorar o aspecto (essas jantes de 18" arruinam o conforto de rolamento, andamento, ...).

Em tom de brincadeira tem de ter a noção que esses 2.5 arriscam-se num descida (e com vento favorável) a serem ultrapassados por Polos BlueMotion... ou até (não custa imaginar) Volkswagen Up!

Eu não percebo nada do assunto, mas vou dar um conselho ao Martim, se ele o quiser aceitar.

Esqueça comodidades, o facto de conhecer o dono do stand e o facto de gostar do carro. Neste tipo de compra, temos de andar bastante, perder muitos dias e ver inúmeros carros.

Dou-lhe um exemplo de um membro aqui do fórum, o João. Comprou um 996 e depois ficou sem motor e teve de desembolsar 15mil€ num motor!

Agora imagine se tem o mesmo azar, vai dar 30mil€ por um Boxster... ainda mais um 2.5?

Neste tipo de carros não se pode facilitar, e o livro de revisões é praticamente obrigatório!

Não se fie também na ida à S&P, é impossível eles verem o carro todo centímetro, por centímetro ou mesmo desmontar todo o motor para ver todas as suas peças. O que é feito é um check-up, que até pode ser bastante completo. No entanto, pode haver algo que não seja facilmente detectável e que mais tarde lhe venha a dar muitas dores de cabeça... e despesas!

Resumindo... não se precipite!

No meu caso, fui vitima de um esquema montado pelo ex proprietário do meu 996 (que é juiz e procurador), e uma oficina independente porsche.
Onde as duas entidades garantiam que o 996 tinha já o motor novo. E foi por isso que comprei este carro já com 195.000klm. Porque desde o primeiro contacto com o propriétário ele afirmava ter posto um motor recondicionado original, e que não eu iria ter mais problemas.
Entretanto essa informação numca mais era justificada, até que no dia 10/5/2010 o motor partiu. E só aí me disseram que o motor não era recondicionado, mas sim recostruido pela oficina pela 2ª vez.
Depois de 8 meses de angustia, lá consegui que o ex proprietário assumi se 85% do valor do motor. Em dezembro 2010 este motor custava 10mil + iva, hoje já vai nos 15mil+iva, isto um motor recondicionado com câmbio de motores. Se houver danos exteriores no corpo do motor, a porsche não aceita câmbio, e aí tém que ser um motor completamente novo 30mil +iva.

Eu compreendo a dificuldade em resistir à têntação de comprar um carro, e principalmente um porsche, em que não é só o relizar dum sonho, mas tambem as várias emoções que consegue provocar num ser humano.

O melhor é ir com calma testar vários carros, e perceber o que realmente queres.
Ainda assim fica aqui este:

http://leiria-leiria.olx.pt/porsche-boxster-2-7tiptronic-iid-389220648

Boa sorte com a escolha.

Obrigado por as opiniões, mas como eu disse ainda vou a S&P ver o que me dizem, e depois logo decido que fazer, amigo lameiras esse anuncio que metes-te parece-me ser falso, nao sei por as fotos aquilo nem me parece ser portugal ...

martim501 escreveu:Obrigado por as opiniões, mas como eu disse ainda vou a S&P ver o que me dizem, e depois logo decido que fazer, amigo lameiras esse anuncio que metes-te parece-me ser falso, nao sei por as fotos aquilo nem me parece ser portugal ...

É provável..

Ha muitos anuncios falsos por ai, entao de porsches, a muito pouca probabilidade de serem falsos os do standvirtual

os anúncios do StandVirtual podem não ser falsos, mas existem por lá muitos "anuncieiros" aldrabões e muito, muito pouco sérios!

é o mundo que conhecemos, nem todos são pessoas sérias e dignas.

Pois e esse o problema hoje em dia de concretizar negocios, porque nem tudo o que parece e, e nem tudo o que dizem e verdade, mas pronto

decidi ir vendo outros carros, ou seja vou tentar esgotar as hipóteses antes de tomar qualquer que seja a decisão, obrigado por a ajuda ;)

decisão sensata