Lavagem do motor do 996

Boas,

No sábado passado, depois de uma bela volta de manhã ao encontro do Classic Care Center em Manique/Cascais (onde estavam vários Porsche clássicos), decidi lavar o carro (já usei o método dos 2 baldes) e tb lavei o motor.

Deixei o motor arrefecer uma hora, protegi a entrada da caixa do filtro de ar e o alternador com sacos plásticos seguros com elásticos, mangueira com pouca pressão em todo o cofre do motor e no motor propriamente dito.

Depois borrifei todo o motor com Redex jantes e motor, deixei actuar uns minutos e depois lavei bem com jato de água na pressão mínima.

De seguida, usando o compressor, motor foi todo assoprado para retirar o excesso de água.

Apliquei um repelente de água com PTFE da Muc-Off que uso nas motas (bike spray) e de depois de secar, apliquei Redex Parafina em todo o motor.

Ficou como novo. Coloquei a trabalhar e dei uma volta de 20 kms para secar o resto.

Nada de erros. Tudo ok.

Coloquei este post apenas para que quem tenha vontade de lavar o motor, saiba que o pode fazer sem grandes complicações.

CS

Bom trabalho

Também devia de fazer essa operação no meu..

... essa parte da parafina é que foi o grande erro!

Panamericana escreveu:... essa parte da parafina é que foi o grande erro!

Já agora explique porquê...

Não sei qual a composição do produto mas supostamente é anti-estático, dá brilho e protege todos os materiais.

Marca REDEX.

CS.

Gostava de lhe esclarecer, no entanto não lhe sei dizer de forma clara.
Os especialistas em detalhe julgo que terão os conhecimentos técnicos para o fazer.

Caro Carlos, a questão da parafina era desnecessária, hoje em dia determinados produtos são uma misturada e não se sabe bem a composição deles e não sabemos se podem danificar ou amolecer as borrachas da tubagem de água, isto para motores watercooled, mas deste a parafina para ficar brilhante mas o motor mal se vê , se fosse um 944 para quando abrisses o capot visses uma obra de arte mas o teu é motor atrás e esquece lá a parafina....sabes qual é a minha opinião em relação aos motores ? os motores não se lavam!!! tivemos uma Toyota Starvan 1.8 de 1990 e com mais de 300.000 kms se abrisses o capot não vias uma fuga ou babugem de óleo, penso que nunca foi lavado até a vendermos...os motores só se lavam para detectar fugas de óleo quando as há....mas é a minha opinião, se porventura tivesse um Porsche com certeza que o tratava bem e até lhe dava uns mimos de vez em quando na auto estrada livre de radares.....grande abraço e não deixes o teu 996 ganhar carvão nas válvulas.....dá-lhe gáz de vez em quando que a gasosa está cara....

Boas!

Utilizei o Redex Parafina porque a embalagem diz tratar-se de um repelente de água e que protege as peças metálicas contra a corrosão, dá brilho, etc...

Tb é supostamente anti-estático e como tal deverá evitar a acumulação de pó.

O produto é Redex Parafina

1/2x por semana o 911 saí da "toca" e usa os cavalos todos...

CS.

Também fico sempre reticente quando olho para o motor.. começo a ver tantos cabos e fixas que prefiro nem lhe mexer.
Agora penso que deve haver uma forma de o fazer correctamente.

Lameiras,

O próprio manual do 911 explica como lavar o motor. Resumidamente diz para evitar direccionar jato de água ao alternador e pouco mais... Quando tiver tempo, faço scan dessa página e coloco aqui neste post.

As fixas eléctricas são estanques, pelo que não tem problema.

A mim parece-me que o importante é depois de lavar, soprar todo o motor com compressor para retirar excesso de água, aplicar um "water dispersant" (WD40 em solução líquida, Redex parafina, etc...) e andar um pouco com o carro de seguida.

Eu como há anos que faço TT de moto (e de há 2 anos para cá já em motos com injecção, logo MAF, corpo de injecção, vários sensores, etc...) e ficam com o motor cheio de lama e no final tenho que as lavar, trata-se de um processo natural para mim.

CS.

Há tempos li algo sobre a parafina, mas infelizmente não consigo encontrar o texto.

Pessoalmente não uso nada do género, uso condicionadores de plásticos, que além de darem bom aspecto condicionam e tratam os mesmos.

Relativamente à parafina, como é gordurosa, tenho ideia de que atrai muita porcaria...

É pena não encontrar o texto :(

Detail Point escreveu:Relativamente à parafina, como é gordurosa, tenho ideia de que atrai muita porcaria...

Supostamente este produto é dispersante de água e humidade bem como anti-estático...

Espero que não acumule mt porcaria.

Bruno, se descobrires o texto envia-me por favor.

CS.

Ora bem, finalmente consegui encontrar o que tinha lido.

De forma resumida:

"O óleo de parafina (também conhecido como querosene) é um derivado do petróleo, logo por aí a longo prazo estraga as borrachas (seria o mesmo que lavar o carro com petróleo). Além disso a parafina pode ser usada como combustível, o que faz com que seja bastante inflamável...
Além disso, visto ser um óleo, não seca rapidamente, atraindo a poeira.
É por isso (o facto de ser inflamável) e pelo facto de se espalhar pelas estradas, foi proibida e foi substituida por um outro produto."

"A longo prazo e se usado regularmente, a parafina irá desidratar as borrachas que temos por baixo e tem o poder de agarrar tudo o que são poeiras. A parafina, também conhecido como querosene, é um solvente com base no petróleo (a mesma matéria prima das borrachas), que como tal danifica as borrachas deixando-as desprotegidas, e assim, ressequi-las."

Podes ainda ver aqui alguma "literatura" sobre a mesma. Isto vem ao encontro da ideia que tinha, só que não estava a encontrar o material necessário para fundamentar a opinião.

http://www.infopedia.pt/$parafina

http://pt.wikipedia.org/wiki/Parafina

Relativamente à marca usada, não é de todo compatível com carros como os Porsche. Existem imensas marcas no mercado com provas de qualidade dadas durante décadas, pelo que já não tem sentido apostar em marcas baratas que se costuma encontrar nas grandes superfícies.

Recentemente escrevi um artigo para uma revista especializada em clássicos, em que abordo esse tema e recomendo algumas das marcas mais populares. Assim que possível irei colocar aqui uns "prints" do artigo para os interessados.

Muito boa informação Bruno,

Também tinha ideia que a parafina tinha sido proibida..

Ok, este fds vou lavar novamente o motor para retirar a parafina...

Bruno, podes enviar-me e-mail com os produtos que devo comprar para lavar e manter tanto a carroçaria por fora como o motor?

Obrigado.

Hoje à noite faço a lista de um "pack" e envio-te, ok? ;)

lameiras escreveu:Muito boa informação Bruno,

Também tinha ideia que a parafina tinha sido proibida..

Obrigado João!

Ninguém nasce ensinado, pelo que é um prazer ajudar a manter os Porsche do clube no seu melhor! ;)

Bem me parecia que a parafina não é era uma boa ideia e ainda pior que a parafina é misturarem óleo com a mesmo e às vezes pertóleo !!! para lavarem chassis, isso acontece muito nalgumas estaçõpes de serviço, o cliente paga para lhe estragarem e ressequirem os componentes em borracha dos carros, falo de sinoblocos e outros componentes...por exemplo, não vale a pena estar a lavar chassis de automoveis, é dinheiro deitado à rua e por vezes estraga mais do que conserva!!!