Carrera 4S, cada vez mais desejado, e hipervalorizado

Pois é aqui está uma coisa que intriga qualquer um, de um momento para o outro toda a gente passou a desejar o C4S, principalmente o 993, sem dúvida que om modelo mais valorizado ultimamente. Porque será?
Sem duvida que é muito bonito, mas será só por isso?

Está aberta a discussão.

Aqui vão umas imagens deste "Must Have":

Jose Jacob escreveu:Pois é aqui está uma coisa que intriga qualquer um, de um momento para o outro toda a gente passou a desejar o C4S, principalmente o 993, sem dúvida que om modelo mais valorizado ultimamente. Porque será?
Sem duvida que é muito bonito, mas será só por isso?

J: 993? As imagens que puseste são do 996 e do 997. De qualquer forma, em relação ao 993 prefiro o 993S ao 4S já que é de tracção apenas às duas. Estes dois modelos são bastante valorizados pelo facto de serem widebodies, pois têm a carroceria do Turbo. Curiosamente ambos os modelos apresentam um preço muito similar ao do Turbo, daí que, muito sinceramente, acho o 993 Turbo muito melhor opção. O 993 4S é muito pesadote. Em relação ao 996 4S, também é verdade que é um modelo com muito sucesso e daí é mais valioso. O 996 4S também por ser mais largo e ter a clássica óptica central traseira é esteticamente mais feliz que o normal Carrera. O facto de ser um modelo posterior a 2002 também ajuda ao preço.
Quanto a ser um "must have" é tudo relativo. Eu por principio não compraria um Porsche com a sigla 4.

E os S(s) têm chassis (afinações) dos Turbo(s)