Porsche 928 em alumínio

Bão sendo um especialista em história, ás vezes esbarro com ela...

Foi o caso de um carro que estava em exposição em Leipzig, no museu situado no último andar do "diamante".





Penso que MaMourão já deve estar a passar-se

Smart Top escreveu:
Penso que MaMourão já deve estar a passar-se

Pois é, prelongar a vida de um porsche é sempre bom, mas sem tinta não sei se seria boa ideia, mas tudo é possivel, já houve quem vendeu carros assim, e eles andam aí, poucos mas andam.
Este modelo para alem da carroçaria em aluminio, tem mais 15 Km/h na velocidade de ponta em relação ao modelo base.

O Smart Top tem um arquivo daqueles...

Fico contente por ter trazido aqui este carro. Existe muito pouco material sobre este projecto. Eu já tive uma fotografia fantástica e grande da época, mas já não sei onde a tenho. Ó Marco: tens aqui um tema que podias explorar e procurar material.

zicoramone escreveu: Ó Marco: tens aqui um tema que podias explorar e procurar material.

mamourao escreveu:houve quem vendeu carros assim, e eles andam aí, poucos mas andam.

Caro MaMourão:

Esses carros que fala, tanto quanto sei eram "inox". Era o caso do De Lorean.

Aliás a vida, mais ou menos errante, de De Lorean, é tão apaixonante como o carro que criou, e que que foi imortilizado nos Filmes Regresso ao Futuro.

Está uma história para quem quiser...

Um abraço

ST

Smart Top escreveu:

mamourao escreveu:houve quem vendeu carros assim, e eles andam aí, poucos mas andam.

Caro MaMourão:

Esses carros que fala, tanto quanto sei eram "inox". Era o caso do De Lorean.



ST

Temos historia......

Só por curiosidade o Delorean era motorizado por um motor 2.8 V6 com 170cvs de origem PRV (Peugeot, Renault e Volvo)

Este 928, continua fiel ao seu propulsor original

123 escreveu:Só por curiosidade o Delorean era motorizado por um motor 2.8 V6 com 170cvs de origem PRV (Peugeot, Renault e Volvo)

Entre outros aspectos também contribui para o fim dele...

Ainda que haja uma explicação técnica e verdadeira, o facto de De Lorean ser um ex-quadro da GM, cuja sua saída não foi muito bem vista pelo patrão, moveram-se decerto alguns cordelinhos para lhe tramar a vida. A ele e ao seu projecto.

Uma das coisas foi que as peças começaram a faltar... e entre elas os motores...

O Pai da filosofia Corsa na GM, nunca foi perdoado... e o seu carro começom a vender bem por ser inox, e...

Eu por acaso vi a história desse cavalheiro no Canal História...

O principal motivo para a não venda do DeLorean, foi mesmo um estranho escândalo de tráfico de droga por parte dele.
Embora tenha sido declarado inocente, a cobertura mediatica foi tão grande quando foi preso que a empresa nunca mais recuperou.
Ainda hoje alguns pensam que ainda está preso.

Nos EUA existe uma empresa que ainda vende carros novos.
Compraram as peças à fabrica na Escócia que havia aberto falência e vão construindo e recuperando. Um DeLorean "novo" fica pela módica quantia de $57.000 base...

O 928, todo feito em alumínio, pensava que fosse mais leve...
Mas é um óptimo exercício!

PedroM escreveu:O principal motivo para a não venda do DeLorean, foi mesmo um estranho escândalo de tráfico de droga por parte dele.
Embora tenha sido declarado inocente, a cobertura mediatica foi tão grande quando foi preso que a empresa nunca mais recuperou.

Cá está o que eu dizia... "Fizeram-lhe a cama..."

Os antigos patrões nunca lha perdoaram...

Engraçada esta mistura de DeLorean com os nossos bichos; há dias na Sport e Prestige onde costumo levar o 928, tinham um DeLorean em final de restauro. Muito giro.

RC escreveu:Engraçada esta mistura de DeLorean com os nossos bichos; há dias na Sport e Prestige onde costumo levar o 928, tinham um DeLorean em final de restauro. Muito giro.

Já lá está a algum tempo.....


Penso que tanto o Smart Top como o Carapinha já o viram também, uma vez que também lá costumam ir.

Afinal esse Delorean não é mito-sempre existe um em Portugal

Gosto muito dos farois dianteiros!