Cayenne Diesel in motores sapo

por Convidad 28/2/2009, 14:31

Porsche Cayenne Diesel já está à venda11:57 27-02-2009
O construtor de desportivos de Estugarda, Porsche, surge agora no mercado com uma proposta inusitada, designadamente, um Cayenne animado por um motor diesel, facto que já deve estar a dar voltas à cabeça dos mais fundamentalista “porschistas” da praça, que, aliás, ainda não conseguiram “engolir” o nascimento de um SUV no seio desta prestigiada marca alemã.

Enfim, o Cayenne veio para ficar e eis que chega ao nosso país a mais recente proposta da marca para esta gama. Trata-se de uma unidade alimentada a gasóleo, a qual faz uso de um motor de seis cilindros com arquitectura em V, com uma capacidade de três litros e uma potência de 240 cv, com o qual o novo Cayenne consegue uma autonomia de mais de 1.000 quilómetros.

Visualmente, o novo Cayenne é em tudo semelhante ao seu irmão animado pelo V6 a gasolina. Todavia, estas similaridades desaparecem assim que abrimos o capot e deparamos com um bloco cuja cobertura é diferente das demais e que exibe a designação: “3.0 V6 Turbo Diesel Injection”.

Este motor silencioso e pouco dado a vibrações e ruídos indesejados faz bom uso dos seus seis cilindros levando os seus 240 cv a puxar até se atingir uma velocidade máxima de 214 km/h. A esta “saúde” não é alheia uma oferta de 550 Nm logo desde as 2.000 rom. De referir ainda que a Porsche anuncia para esta novel proposta um sprint de 0 a 100 km/h efcetuado em 8,3 segundos.

De acordo com a ficha técnica do Cayenne diesel, o motor de 3.0 L V6 turbo diesel com 240 cv, fornecido pela Audi AG, tem um consumo médio de 9.3 litros aos 100 quilómetros, com 244 gramas de CO2 por quilómetro. As características típicas de um motor com alto binário tornam este motor numa excelente proposta para um todo-o-terreno desportivo como o Cayenne onde a performance é fundamental, mas que neste particular abre agora um novo capítulo: o da economia.

Com a entrada em cena desta variante Cayenne a diesel, a Porsche responde à crescente procura por este tipo de motor, em particular nos mercados do Velho Continente, ao mesmo tempo que dá mais um passo em frente na diversificação da sua oferta, enveredando por um caminho pouco usual num construtor que de generalista tem muito pouco.

No decorrer do breve contacto que efectuámos com este Cayenne, ficámos bem impressionados. A adopção de um motor diesel rendeu ao Cayenne um cariz mais aburguesado, com a rapidez da resposta dos motores a gasolina a contrastar com a economia e a agradabilidade do novo diesel.

Como resposta às solicitações de muitos clientes europeus, o novo modelo Cayenne vai inicialmente estar apenas à venda na Europa, estendendo-se mais a sua oferta a outros mercados.

A Comissão Executiva da Porsche está confiante na manutenção do sucesso de vendas da gama Cayenne (2007/08, foram vendidos 45,478 unidades) com este novo V6 Turbo diesel de baixo consumo. Pela nossa parte quer-nos parecer que poderá ser relativamente fácil à Porsche obter um sucesso comercial digno de nota dado que estamos em crer que muitos dos actuais clientes Cayenne poderão ver nesta novel proposta a diesel uma possibilidade de continuar a ter um Porsche, contudo, mais contido e económico que os seus congéneres a gasolina.

De referir que a Porsche continua a dirigir esforços no sentido da preservação ambiental, sendo aqui de assinalar a continuação do desenvolvimento de uma variante Cayenne com um sistema híbrido que terá níveis de consumo inferiores a 9 litros aos 100 quilómetros e que será apresentado em menos de dois anos.

O novo Cayenne Diesel já está disponível nos Centros Porsche situando-se o seu preço de venda ao público nos 91.025 euros.

Eurico Botas