Gasolina low cost

STIG escreveu:

NunoR escreveu:

STIG escreveu:NunoR é da cor de tijolo que todos os carros a gasolina deviam ter as saidas de escape, é sinal que o motor está a ter uma optima queima de combustivél, ao contrario dos escapes que estão negros... Ps só se aplica a motores a gasolina. Quando puder tiro fotos.

Ficamos à espera!

Aqui está...

Espectáculo! Muito bem!

vvirtua escreveu:Boas,

tenho um corolla 1.8D para as voltinhas e por experiencia propria já constactei que pelo menos que quando meto GALP ou BP faço medias de 6 em cidade e quando meto REPSOL com o mesmo percurso e condutor faço sempre no minimo 7 mesmo tendo desconto no combustivel, no fim das contas fica mais caro

Era o que eu dizia em relação à Repsol e ao meu peugeot 106. Com este combustivel tb faço médias mais altas!

Albatroz escreveu:
Q tenha conhecimento so a Grecia tem 100 octanas

Exactamente o que eu disse... mas há quem defenda que em Portugal tb existe... não sei é onde! Sei que no passado a BP ja teve mas actualmente penso que já nao tenha. Quanto aos outros postos de abastecimento e que eu tenha conhecimento tb não têm!

melhor mesmo so combustível A-1 aquilo é so octanas, o carro com isso ganhava quase o dobro dos cavalos, mas o mais provavel era depois partirem o motor.

A-1 é o combustível dos aviões, parece agua, mas é muito caro alem dos nossos motores não estarem preparados para tal potencia de explosão la dentro

A-1 seria nitro para os nossos carros!

Meus caros amigos,

Desde Quinta feira que tenho metido gasolina "low cost" (continente, e.leclerc e Intermache) e tenho notado melhoria nos consumos do meu Boxster. :)

Aproveito tb para referir que na Sexta-feira passada fiz Viana do Castelo - Fátima com consumos de 7.4l/100km :)

E viva a gasolina 98 octanas e ja agora as low costs!

Elisabete Arrais de Castr escreveu:Galp nem pensar
Confio nos hipermercados. Ha um controlo de qualidade como em qualquer outro produto.

Não posso concordar mais.

Já agora, para quem tem carros a diesel, será que haverá diferença entre o diesel normal e o diesel ultimate da Bp?

Elisabete Arrais de Castr escreveu:Já agora, para quem tem carros a diesel, será que haverá diferença entre o diesel normal e o diesel ultimate da Bp?

Para mim é tudo uma questão de marketing para levar mais uns cobres ao pessoal, na minha camioneta não noto grande diferença, devíamos fazer uma campanha a nível nacional e deixar de meter fuel na GALP, são uns exploradores....

Mpcgomes escreveu:

Elisabete Arrais de Castr escreveu:Já agora, para quem tem carros a diesel, será que haverá diferença entre o diesel normal e o diesel ultimate da Bp?

Para mim é tudo uma questão de marketing para levar mais uns cobres ao pessoal, na minha camioneta não noto grande diferença, devíamos fazer uma campanha a nível nacional e deixar de meter fuel na GALP, são uns exploradores....

Concordo plenamente!
São exploradores e sem vergonha alguma. Era um bloqueio nacional e de certeza que as coisas mudavam e bem.
Sem comentar a palhaçada das auto estradas...

Caros amigos, como sabem as refinarias produzem vários tipos, depois é misturada seguindo os parametros em vigor no mercado. logicamente que as gasolinas dos hipers são de marca, mas se a galp (produtor) vende na marca a preço superior, será logico que a do hiper tem que ter rato para ser mais barata, não?
um dia de inverno o meu carro teimava em perder a força, parecia que estava engasgado a trabalhar e foi-se abaixo varias vezes...
Causa? agua... na gasolina... injectores safam-se por pouco...

Portanto... será que vale a pena? por uns euritos?
Pelo sim e pelo não, abasteço na galp e na repsol...

Não há muito tempo as bombas da BP no Norte do país tiveram esse problema da água ! Foram uns quantos injectores à vida... O problema da água não tem a ver com a qualidade mas sim com o controlo. É por isso que nunca se deve abastecer após o posto ter sido reabastecido! A probabilidade de água nos depósitos é maior nessa altura...

A Deco é que devia fazer o trabalho e finalmente mandar cá para fora um estudo a sério sobre a qualidade da gasolina em Portugal... Se calhar a Galp compra-lhes uns milhares de revistas :)

ricardo.silveira escreveu:Caros amigos, como sabem as refinarias produzem vários tipos, depois é misturada seguindo os parametros em vigor no mercado. logicamente que as gasolinas dos hipers são de marca, mas se a galp (produtor) vende na marca a preço superior, será logico que a do hiper tem que ter rato para ser mais barata, não?
um dia de inverno o meu carro teimava em perder a força, parecia que estava engasgado a trabalhar e foi-se abaixo varias vezes...
Causa? agua... na gasolina... injectores safam-se por pouco...

Portanto... será que vale a pena? por uns euritos?
Pelo sim e pelo não, abasteço na galp e na repsol...

Ola Ricardo,

Só umas palavrinhas em relação ao que escreveste. :)
Tal como já escrevi anteriormente o combustível que é utilizado em Portugal provém de duas refinarias nacionais (propriedade da Galp) e de duas Espanholas. Com isto, todo o combustível que chega aos postos de abastecimento são rigorosamente os mesmos. Irá mudar então a quantidade e qualidade dos aditivos que as gasolineiras colocam nos combustíveis.
Visto a nossa DECO estar mais preocupada em oferecer leitores mp3's a quem assina a sua revista em vez de fazer testes a qualidade dos combustíveis e lubrificantes que se vendem nos postos de abastecimento, resta-me a mim consumidor experimentar os vários combustíveis e fazer eu uma análise custo/benefício.
As gasolinas dos hiper se têm ou não rato para já isso ainda está no segredo dos Deuses mas o que é certo é que ainda há uns 2 ou 3 meses vimos uma noticia no telejornal de uma gasolineira Portuguesa, em Viana do Castelo da BP que tinha colocado água no seu combustível tendo desta forma prejudicado vários clientes da mesma bomba.

GALP evito, REPSOL o rendimento no meu caso e para as minhas máquinas é claramente inferior.

rOcK ON

pedrov escreveu:É por isso que nunca se deve abastecer após o posto ter sido reabastecido! A probabilidade de água nos depósitos é maior nessa altura...

A melhor altura é mesmo de manha. A quantidade de resíduos é geralmente menor.

Mais alguém tem dados novos ou experiências novas com as diferentes marcas de gasolina que queira partilhar connosco?

Tenho experimentado apenas do E Leclerc e não tenho queixas... Os consumos estão iguais e fumo preto nem vê-lo... Penso que uma boa estratégia será intercalar low costs com um depósito da supostamente "melhor" e tá feito :)

Na minha opiniã, e passo a expressão, há é uma grande cavala de interesse contra as gasolineiras low cost.
Tudo bem, cada caso é um caso, e cada carro é um carro. Mas no que diz respeito á minha experiencia, a qualidade não é inferior.
São opiniões.

Eles querem é roubar e siga...

O mais incrível é o que se passa com o GPL... Sempre que aumentam a gasolina, aumentam o GPL... Tou para perceber agora qual é a desculpa... É que o gás sobe de preço é no Inverno, não nesta altura ;)

Reafirmo Pedrov.
É ridiculo.
Lol, e daqui a uns anos, vem aí uma factura de luz pesada :P

Elisabete Arrais de Castr escreveu:Reafirmo Pedrov.
É ridiculo.
Lol, e daqui a uns anos, vem aí uma factura de luz pesada :P

e quando os carros electricos começarem a carregar as baterias em tomadas de 220 volts na garagem vai ser bem pior....

pedrov escreveu:Eles querem é roubar e siga...

O mais incrível é o que se passa com o GPL... Sempre que aumentam a gasolina, aumentam o GPL... Tou para perceber agora qual é a desculpa... É que o gás sobe de preço é no Inverno, não nesta altura ;)

Ladrões X2 , e a autoridade da concorrência diz que é normal, pudera, pertencem à seita, Ali Bábá e os 40 gatunos !!!! isto é um país adiado....

Já experimentei gasolina 98, na REPSOL e GALP e nas chamadas "low cost" e a única diferênça que noto... é mesmo na carteira!

Não sinto alterações no comportamento do motor, sei que existem diferênlas entre as gasolinas (nos aditivos), mas parece-me que não é mais que isso.

A economia não tem segredos, uns aproveitam o pocder das suas marcas para venderem mais caro e ganhar uma margem maior e outros vendem mais barato na tentativa de vender em maior quantidade!

Para mim Bp ou Repsol...Quanto ao GPL, devem-se basear no facto deste gás ser um sub-produto do petróleo para o aumentarem para níveis estúpidos...

Quais os pontos a ter em atenção na compra de um boxster usado de 2000/2001?

Albatroz escreveu:
Q tenha conhecimento so a Grecia tem 100 octanas

Inglaterra tem : a Shell em Inglaterra ( onde eu punha exclusivamente combustivel ) tem combustivel 100 octanas...

Engraçado como tanta gente mete em super's : em Inglaterra os preços nos supers a diferença é ainda maior que cá mas tive MUITAS mas experiencias e jurei para nunca mais : desde notar que o carro andava efectivamente menos, passar de consumos de 14 para 18, e até "engasgar-se".

Fiquei "calejado" e como tal não meto cá tambem.

França, Suiça, Rep Checa, Holanda e Belgica têm gasosa 100 octanas : ja meti a mesma em todos os paises. Alias andei um bons kms depois do Ferry em França à procura de uma Shell para meter 100 octanas. E consegui :)

E por ultimo, não estou drogado, na Alemanha ha gasolina 110 ou 120 octanas : já não me lembro mas é mais que 100 octanas : sinceramente fiquei surpreso e até pus-me a pensar se metia ou não, se não faria mais mal que bem... Mas não se queixou.

E a foto que tenho a 318 km/h na Alemanha foi deopis de meter esta gasosa...

A mesma gasosa ha no posto de Nurburing tambem, é da Shell.

E já agora, ninguem mete na GALP pq ? Eu sinceramente meto sempre BP Ultimate, mas volta e meia na GALP.