Porsche 944 - Juntas do radiador do óleo

Boas a todos,


Tendo adquirido recentemente um Porsche 944 Turbo já com a módica soma de 200.000 Kms percorridos e, tendo vontade em manter o seu bom estado de saúde, surgiram-me as seguintes questões:

- após pesquisa no site 944 Online, deparei-me com um tópico que alerta para os potencias danos para o motor (parece que o primeiro orgão a sofrer danos são as capas de biela do piston nº2) que podem advir do facto de as juntas do radiador de óleo deixarem de fazer a sua função permitindo a mistura do óleo na água.
Gostaria de de saber se algum de vós já trocou as referidas juntas e se esta é uma operação complicada de se fazer.

O link para o tópico é o seguinte:
http://www.944online.com/cgi-bin/forum/forum.cgi?board=944tech;action=display;num=1237563908
O link para o Kit de juntas é o seguinte:
http://www.rennbay.com/944-oil-cooler-seal-kit-p-131.html



- estou a pensar fazer o grosso da manutenção da viatura numa oficina de confiança multimarca. Acham que este modelo em questão (o motor é um pouco mais convencional) pode ser assistido numa oficina generalista (com mecânicos competentes, claro) ou consideram que a complexidade da mecânica Porsche justifica a ida a um concessionário oficial ou um especialista independente.





Fico desde já grato pela vossa atenção,
Francisco