Ferrari 355

Tive a possibilidade de testar esse carro e foi talvez a maior decepção que tive até hoje. Decepção porque as expectativas eram mais altas que nunca(o F355 é um dos meus Ferraris preferidos) e depois porque um Ferrari é um icone da industria e engenharia automóvel, daí esperarmos que a experiência seja única.
Quero também dizer que esta experiência menos boa que tive, não significa de todo, que o F355 seja um carro mau, nada disso, mas infelizmente a unidade que experimentei já não estava nas melhores condições mecânicas e nesta base que a minha avaliação foi feita .

Infelizmente o F355 tinha escapes desportivos, e o barulho era insustentável, mais parecia um motor de 4 cilindros com o escape furado, horrível mesmo. Quando coloquei o motor a trabalhar, o motor tinha um ralenti irregular e isso a juntar ao tal som de "panela de escape furada" deixou-me logo má impressão. Depois já em andamento veio a segunda grande decepção, a caixa de velocidades. Todos nós já vimos aquela belissíma grelha cromada em "H" e a manete da caixa também em metal e sonhamos com aquele som fantástico que o bater da manete metálica faz ao encostar na grelha quando se mete uma mudança, pois bem o barulho de facto é delicioso o problema era a extrema dureza da caixa com o motor ainda frio. Tinha de meter as mudanças com muito cuidado e fazer muito bem o desenho "H" para que entrassem sem arranhar, o que trás uma grande desagradabilidade há condução. Isso é uma caracteristicas destas caixas, com o carro frio são muito duras.

Depois a terceira decepção, as suspensões. Com o carregar de um botão, é possível alterar a dureza das suspensões, o problema é que não se sente grande diferença entre os setings escolhidos, e a suspensão parece sempre muito seca, dura e desconfortável. Não sei se isto seria um problema neste caro em particular, estou convecido que sim, pois depois de falar com alguns Ferraristas, asseguraram-me que as suspensoes trabalham correctamente e sente-se de forma evidente a diferença entre os setings. O motor V8 de 380Cv tem força e faz muita rotação, vai ate ás 8500rpm para um carro de 1994...é obra. O som original do V8 a 8000rpm é de arrepiar, muito agudo ,mas esta unidade com o escape que tinha era mais "berraria" que outra coisa qualquer, uma decepção.




J.Seven

Nada como a engenharia alema

O meu ferrari favorito! já agora a Ferrari emitiu um Recall no final de 2009 para corrigir um defeito de fabrico no sistema do combustivel (acho que é isso) ao que parece este é o 2º recall para o mesmo defeito pois parece que o 1º recall não resolveu o defeito.

http://carsale.uol.com.br/noticias/ed101not11907.shtml

Já agora deixo o video que me faz ficar com pele de galinha sempre que o vejo e oiço:

https://www.youtube.com/watch?v=gVeaGaF7Oqo

Para mim, é sem duvida um dos ferraris mais bonitos feitos ate a data de hoje. Tambem ja tive a oportunidade de experimentar um, e foi uma desilusao nesses aspectos que disses-te. O barulho do que andei, era delicioso, penso que era o de origem. Para mim o maior problema desse carro é mesmo, não fazer justiça dos 380cv que tem. É um carro bastante morto em baixas, so anda mesmo muito la em cima.

Fui fazer um comparativo (para o bem da ciencia) com um f355, com um carro menos potente tambem ele atmosferico de menos cilindrada, e o 355 ficou um bocado alem das espectativas.

O meu Ferrari favorito a nível estético (não sei se a nível de motor vale alguma coisa) era o Daytona, para terem uma ideia foi o primeiro ferrari (o preto) da serie "Miami Vice"

Encontrei um nos US ha venda igual ha serie, na altura ate mostrei o mail ao mesmo amigos, pediu-me 1 Milhao de Dolares!!!

Com esse dinheiro certamente não gastava essa quantia toda num carro, comprava o 911 turbo de agora e ainda sobrava para investir

Albatroz escreveu:O meu Ferrari favorito a nível estético (não sei se a nível de motor vale alguma coisa) era o Daytona, para terem uma ideia foi o primeiro ferrari (o preto) da serie "Miami Vice"

Encontrei um nos US ha venda igual ha serie, na altura ate mostrei o mail ao mesmo amigos, pediu-me 1 Milhao de Dolares!!!

Com esse dinheiro certamente não gastava essa quantia toda num carro, comprava o 911 turbo de agora e ainda sobrava para investir

Já vi que, como eu, também tens uma tendência para o que é bonito e muito caro lol

Infelizmente é o preço a que andam a ser comercializados...

O Daytona é possivelmente um dos Ferraris mais caros de se adquirir (a par com os 250SWB, California dos 60, e talvez o GTO dos 80). Cheguei à conclusão (depois de ver a repetição do "Miami Vice" que está a passar no canal "FX") que o carro é simplesmente magnifíco, e que o meu gosto por viaturas dos anos 80 se deve às séries que então por aqui passavam-"Modelo e Detective"-BMW 635 CSI, "Dallas"-Mercedes SL, "Magnum PI"-Ferrari 308...

O Daytona do Miami Vice nada mais era do que uma réplica com motor do Pontiac Fiero-sendo o carro já raro e caro, com o da série a ser cabrio (mais raro ainda), a produção decidiu-se por uma cópia, que depois foi destruida e substituída por um Testarrosa "Pimp White".

Em relação ao 355, gosto da cor (aliás, só vi o do Abel Xavier que era amarelo, e cujas portas tinham ido a pintar à Ferrari e vieram de lá com tinta escorrida...)

Boas 123

por acasonao sabia que a versão cabrio era ainda mais rara, para ser honesto numa pesquisa que andava a fazer na altura só encontrei um na Europa, em UK e o tal nos US, os restantes poucos que ainda encontrei eram de capota fechada e de cor vermelha. Mil vezes esse modelo ao branquinho, mas isto são gostos e como tal cada um tem o seu, deu-me uma pena quando vi a primeira vez o carro a ir pelos ares na serie, nem sei serra ele ou eu que estavam mais arrasados pelo sucedido lolololol

Ferrari é Ferrari, o resto é conversa..

realmente foi pena teres testado um exemplar ja mexido...ha pessoas que mais valia ficarem sem maos para nao andarem a fazer porcaria onde nao devem...

Sem dúvida.
Já guiei 6 355´s e posso dizer, q como qq Ferrari, o bom estado do carro reflecte-se muito na condução.
Se parecia q tinha 4 cilindros a trabalhar, o mais certo é q provavlemente tivesse já problemas de compressão.

Tiago escreveu:Ferrari é Ferrari, o resto é conversa..

realmente foi pena teres testado um exemplar ja mexido...ha pessoas que mais valia ficarem sem maos para nao andarem a fazer porcaria onde nao devem...

pitbullforte escreveu:Sem dúvida.
Já guiei 6 355´s e posso dizer, q como qq Ferrari, o bom estado do carro reflecte-se muito na condução.
Se parecia q tinha 4 cilindros a trabalhar, o mais certo é q provavlemente tivesse já problemas de compressão.

Tiago escreveu:Ferrari é Ferrari, o resto é conversa..

realmente foi pena teres testado um exemplar ja mexido...ha pessoas que mais valia ficarem sem maos para nao andarem a fazer porcaria onde nao devem...

Ele nã parecia que tinha 4 cilindros a trabalhar, na verdade estavam os oito e isso era notório. O escape que colocaram é que arruinava a sonoridade de tal forma que mais parecia um motor de 4 com a panela furada.

J.Seven

fabio costa escreveu:Para mim, é sem duvida um dos ferraris mais bonitos feitos ate a data de hoje. Tambem ja tive a oportunidade de experimentar um, e foi uma desilusao nesses aspectos que disses-te. O barulho do que andei, era delicioso, penso que era o de origem. Para mim o maior problema desse carro é mesmo, não fazer justiça dos 380cv que tem. É um carro bastante morto em baixas, so anda mesmo muito la em cima.

Fui fazer um comparativo (para o bem da ciencia) com um f355, com um carro menos potente tambem ele atmosferico de menos cilindrada, e o 355 ficou um bocado alem das espectativas.

Qual foi o carro que utilizaram para o comparativo?

J.Seven

Foi um M3 e46

fabio costa escreveu:Foi um M3 e46

O M foi mais rápido?

Sim, até para minha surpresa.

De referir que o meu carro esta totalmente original e arrasta as jantes 19.

A manutenção deve ser baratinha
Veja as anotações deste: http://www.standvirtual.com/carros/Ferrari/F355/P941002/

Revisão de 13000€

... não tenho experiência em Ferrari, mas para mim esse valor é ... aceitável (devido ao que já tenho ouvido...)

Ferrari nao é para quem quer...é para quem pode ;-)

Ferrari é sempre um ferrari!