Porsche 959 vs. Ferrari 288 GTO --> Chris Harris

Testados pelo que considero o melhor jornalista (e piloto professional) do motor: Chris Harris

A estampa do GTO é a-lu-ci-nan-te:


Parte I: http://www.evo.co.uk/videos/supercarvid ... art_1.html
Parte II: http://www.evo.co.uk/videos/supercarvid ... art_2.html

Bem, devem segurar-se um pouco antes que caiam.. ...

Não é realmente uma comparação justa porque o GTO foi entregue em '85 e o 959 em 87, num tempo em que estavam vendendo o F40 , mas o que eu quero salientar aqui é a boa perpectiva de Harris na diferença diametral no conceito e construção.

O 959 é como um 911 com esteróides, não se esqueçam que tem 450 cvs. um foguete, ainda hoje, e devemos ter em conta que o melhor Carrera da época tinha 231 cvs ... e a caixa 915 de 84.

O carro é incrível Harris insiste muito sobre as diferenças de caráter que na altura eram muito acentuadas entre a Porsche e a Ferrari . Ao abrir-se o capot do 959 ve-se que realmente é como abrir o capot de um supercarro da actualidade, perfeita qualidade e acabamento superior, estruturas de plástico perfeitamente moldadas com amortecedores de gás, no entanto no GTO temos como que dois clips e um trinco e ao puxar salta o capot que é de aluminio de uns milímetros de espessura, que facilmente se levanta á mão, debaixo temos o motor e tubagem dos intercooler mas sobre tudo muito espaço, ve-se o solo desde cima, o GTO está como semi-nu, inclusivamente o interior tem esse feeling de ligeiro,leve, semi-nu tudo focado nas sensações no entanto no caso do 959 muitas vezes a tecnología está por encima da emoção nalgumas áreas.

Muito interessante.

... bem, eu pessoalmente não aprecio o estilo (falta dele ) do C. Harris, vem-me sempre à memória o ensaio do Veyron, mas cada um com a sua opinião!

tecnicamente não acho que faça sentido nenhum comprar um 959 com um Carrera 3.2 e daí tirar conclusões válidas, mas quem quiser chegar-se à frente e comparar um 997 GT2 RS com um 997 Carrera, força.

um pormenor, José: a caixa 915 é de 1984??

então antes disso, que caixa de velocidades tinham os 911?

Panamericana escreveu:... bem, eu pessoalmente não aprecio o estilo (falta dele ) do C. Harris, vem-me sempre à memória o ensaio do Veyron, mas cada um com a sua opinião!

tecnicamente não acho que faça sentido nenhum comprar um 959 com um Carrera 3.2 e daí tirar conclusões válidas, mas quem quiser chegar-se à frente e comparar um 997 GT2 RS com um 997 Carrera, força.

um pormenor, José: a caixa 915 é de 1984??

então antes disso, que caixa de velocidades tinham os 911?

Mas a comparação não é 959 vrs Carrera 3.2, o 3.2 era o Carrera da altura, só para termos uma referência da diferença de potência dos modelos Porsche.

Olha a caixa penso que era essa ou não?

As caixas de velocidades 915 são usadas na Porsche desde 1972 a 1986 para motores até 2.2 c.c..

Existe um site muito interessante para todos aqueles que gostam da técnica, aqui está ele: http://tech.rennlist.com/

Interesante...

sem dúvida 2 mundos completamente diferentes...

Gostei de ver que uma das coisas que eu menos gosto no meu 928 também faz parte do 959-o volante... o "grip" é bastante duro e nada confortável.. mas pronto.

Adoro a silhueta do 288 ( na realidade uma evolução dos 308) mas aqueles retrovisores parecem as guias que os camiões têm na frente para vers e passam em locais estreitos.

E aquela posição de condução também não parece ser a melhor, seja como for a comparação é interessante do ponto de vista dos anos 80.

Para comparar Ferryboats o único que deveria ter comparação é o supercarro da Ferrari, F-40, esse sim é um animal selvagem , agora os outros são dispensáveis, my opinion...

Tu e o teu mau feitio lololo

123 escreveu:Tu e o teu mau feitio lololo

Deve ser por causa do vermelho...

Aí estou contigo-mil vezes carros verdes do que vermelhos! e não é nenhum trocadilho futebolistico