Projecto Range Rover V8...

Desde sempre que os Range Rover me deliciam. Desde dos modelos de 70 até aos feitos hoje em dia, o novo Range Rover Sport é sublime. Já tive vários, desde dos que vinham equipados com motor VM, até aos DSE com motor BMW. Alguns providenciaram-me muito boas experiências, mas outros tive, que me deram "água pela barba". Um dos que mais gostei foi este V8 Classic. Comprei-o a precisar de um pequeno restauro, e foi um projecto que me ocupou durante algum tempo, mas o resultado valeu os euros e tempo investido.

Como não podia deixar de ser, este projecto tinha de ter algum sangue da Porsche a correr pelas veias, assim a cor escolhida para abrilhantar este Clássico, foi o "Midnight blue" da Porsche

Antes...


Depois ...


Antes..


Depois...


Antes...


Depois...


E aqui a divertir-me num dos melhores sitios do mundo...o nosso querido Alentejo


Vendi-o em 2005 e estou bem arrependido de o ter feito. Se algum dia virem por aí esse menino á venda, avisem, gostava de o comprar novamente.

J.Seven

J.Seven escreveu:Desde sempre que os Range Rover me deliciam. Desde dos modelos de 70 até aos feitos hoje em dia, o novo Range Rover Sport é sublime. Já tive vários, desde dos que vinham equipados com motor VM, até aos DSE com motor BMW. Alguns providenciaram-me muito boas experiências, mas outros tive, que me deram "água pela barba". Um dos que mais gostei foi este V8 Classic. Comprei-o a precisar de um pequeno restauro, e foi um projecto que me ocupou durante algum tempo, mas o resultado valeu os euros e tempo investido.

Como não podia deixar de ser, este projecto tinha de ter algum sangue da Porsche a correr pelas veias, assim a cor escolhida para abrilhantar este Clássico, foi o "Midnight blue" da Porsche

Antes...


Depois ...


Antes..


Depois...


Antes...


Depois...


E aqui a divertir-me num dos melhores sitios do mundo...o nosso querido Alentejo


Vendi-o em 2005 e estou bem arrependido de o ter feito. Se algum dia virem por aí esse menino á venda, avisem, gostava de o comprar novamente.

J.Seven

És mesmo grande amante das quatro rodas e não só...

Salpicao, era escusado o enorme quote ;)

Grande projecto, o carro ficou mesmo fabuloso e num estado imaculado!

Também tenho um Range Rover Classic 3.9 EFi V8, mas manual... é fantástico.

J.Seven, já vi que é só bom gosto e mais clássicos, há?

123 escreveu:J.Seven, já vi que é só bom gosto e mais clássicos, há?

Obrigado a todos

Gosto de clássicos. Os meus clássicos de sonho são o Mercedes SL de 1955 (tanto o SL como o asa de gaivota) e o AC Cobra. O Mercedes SL de 1955 é mesmo um sonho que não se vai realizar pois os que estão para venda custam entre 350.000 a 600.000 euros, por isso, ou me sai o euro-milhões ou nada feito, e o AC Cobra original o caso é semelhante, embora sejam um pouco mais baratos.

Tentei a importação de um AC Cobra réplica de UK em 2006, mas fui demovido devido a uma serie de problema que surgiram, mas irei colocar um post na secção de clássicos a relatar o sucedido. De qualquer modo ainda não desisti, e estou sentir novamente o bichinho do Cobra cá dentro, ainda ontem estive a ver preços de Cobras na net .

J.Seven

J.Seven escreveu:[quote=
Gosto de clássicos. Os meus clássicos de sonho são o Mercedes SL de 1955 (tanto o SL como o asa de gaivota) e o AC Cobra. O Mercedes SL de 1955 é mesmo um sonho que não se vai realizar pois os que estão para venda custam entre 350.000 a 600.000 euros, por isso, ou me sai o euro-milhões ou nada feito, e o AC Cobra original o caso é semelhante, embora sejam um pouco mais baratos.
J.Seven

Já somos dois em relação ao Gullwing. Era quase capaz de dar um rim em troca de um hehehehehe

Tiago escreveu:Salpicao, era escusado o enorme quote ;)

desculpa lá...

diogoruivo escreveu:Também tenho um Range Rover Classic 3.9 EFi V8, mas manual... é fantástico.

Já agora podias também partilhar a tua experiência como proprietário. Seria possível colocares aqui umas fotos do teu V8? É sempre um prazer ver esse clássico

J.Seven

Quando for de fim-de-semana a Leiria, aproveito para tirar algumas fotos e colocar no fórum.

É usado maioritariamente em todo-terreno. Têm alguma preparação com todo o material vindo de UK para assim tentar manter a originalidade.

Já conta com as seguintes alterações em prol de uma melhor utilização em todo-terreno:
- para-choques para todo-terreno;
- guincho 6Ton;
- subido cerca de 14cm;
- suspensão de longo curso;
- snorkel;
- substituição dos faróis frontais com +70% de luminosidade;
- pneus de maiores dimensões para todo-terreno;
- várias protecções.

Agora procuro em UK um conjunto de escapes que não encontro em Portugal, apenas com 2 panelas finais, ligadas directamente aos colectores.

Esse V8 deve estar um "avião" e com a colocação dos novos escapes vai fazer estremecer o alcatrão
Qual a combinação de cores? 3 portas?
Ficamos à espera das fotos.

J.Seven

A cor é o normal British Green (com riscos incluídos... todo-terreno... ) com os interiores em madeira e camel como o que apresenta, no entanto, sem pele e com o interior das portas normal.

3 portas, série de 90-94.

Tenho dois conjuntos de jantes, umas iguais às suas e outras de ferro que gostava de pintar a preto em breve.

Aqui ficam algumas fotos, não de como está actualmente, mas de quando era "virgem".







1 stage de subir o Range Rover, há alguns anos atrás, se não estou em erro, apesar da diferença ser pouca ao observar as molas, como são mais fortes proporcionaram cerca de 8cm de subida.



Pouca diferença visual, mas muita diferença final.





Mais tarde com uma experiência de pneus todo-terreno. Como não tinha ainda o para-choques em ferro, foi necessário retirar as partes laterais dos para-choques para não danificar em cruzamento de eixos.



E o símbolo.

Lindo, coloca mais fotos se tiveres, não me canso de ver esse maquinão, principalmente em acção

J.Seven

J.Seven escreveu:

123 escreveu:J.Seven, já vi que é só bom gosto e mais clássicos, há?

Obrigado a todos

Gosto de clássicos. Os meus clássicos de sonho são o Mercedes SL de 1955 (tanto o SL como o asa de gaivota) e o AC Cobra. O Mercedes SL de 1955 é mesmo um sonho que não se vai realizar pois os que estão para venda custam entre 350.000 a 600.000 euros, por isso, ou me sai o euro-milhões ou nada feito, e o AC Cobra original o caso é semelhante, embora sejam um pouco mais baratos.

Tentei a importação de um AC Cobra réplica de UK em 2006, mas fui demovido devido a uma serie de problema que surgiram, mas irei colocar um post na secção de clássicos a relatar o sucedido. De qualquer modo ainda não desisti, e estou sentir novamente o bichinho do Cobra cá dentro, ainda ontem estive a ver preços de Cobras na net .

J.Seven

Ahhhh o Cobra.... Pelo que tenho lido, em Inglaterra são mais que muitas as empresas que produzem réplicas a preços relativamente acessíveis. Por cá já vi um à venda por 25.000 euros (de certeza réplica, claro)

O Mercedes 300SL (Roadster ou GUllwing) são automóveis que estão no imaginário de qualquer amante de clássicos

Bonito V8