Luz avisadora do motor (996)

Espero que não seja nada de grave!

Não sei o que possa ser...

Boa sorte!

asfalcao escreveu:Vinha há pouco na marginal no meu 996 C2 de 99 e como não havia trânsito (tava tudo a ver a bola), vinha a puxar um pouco por ele.
Acendeu a luz do motor no tablier "check" e o motor ficou instável, o carro tremia e soluçava um pouco. Encostei passado uns metros. Estive a ler no manual que a luz indicadora estava relacionada com os gazes de escape e que servia de protecção para o motor. Deixei o motor arrefecer e voltei a ligar continuava na mesma...
Foi de reboque para o entreposto.
Alguém já teve uma experiencia parecida?
Estou bastante impaciente para saber o que se passa!

Pelo que vou lendo isso pode ser de imensa coisa. Desde MAF aos coils ou falhas graves. Essa instabilidade pode ser MAF ou misfire em algum dos cilindros (coisa que os ingleses discutem bastante). Não deve ser assim coisa grave (ESPERO EU!!!!).

Depois vai actualizando a história, sempre útil estes relatos.

Desejo-te a melhor sorte na reparação... Já agora informa-nos da causa do problema...

Boas,
Afinal o problema estava realacionado com as bobines e velas, foram todas substituidas.
O arranjo ficou em 44€ cada bobine, 16€ por vela, tudo X6! + mão de obra.
Hoje já posso dormir descansado
Amanhã vou buscar o carro ao centro porsche de moscavide, depois coloco aqui a factura total.
Obrigado pelo apoio.

asfalcao escreveu:Boas,
Afinal o problema estava realacionado com as bobines e velas, foram todas substituidas.
O arranjo ficou em 44€ cada bobine, 16€ por vela, tudo X6! + mão de obra.
Hoje já posso dormir descansado
Amanhã vou buscar o carro ao centro porsche de moscavide, depois coloco aqui a factura total.
Obrigado pelo apoio.

HEHEHHE Os ingleses não costumam falhar ;-)
É problema normal... Pelos vistos as bobinas estão assim um bocado expostas e levam com mau tratamento. Muito provavelmente deves ter tido "misfires" em algum(s) cilindro(s). Já agora pergunta-lhes o que deu no diagnóstico da máquina, se foi mesmo isso.

O preço está dentro do normal. Se vires no design911 é mais ou menos isso pelas bobinas.

Como posso prevenir que isto volte a acontecer? Há algum cuidado a ter?
O engenheiro disse-me que foi esse o erro que a máquina acusou, mas amanhã pergunto mais pormenores.

asfalcao escreveu:Como posso prevenir que isto volte a acontecer? Há algum cuidado a ter?
O engenheiro disse-me que foi esse o erro que a máquina acusou, mas amanhã pergunto mais pormenores.

Acho que não há grande prevenção além da manutenção normal. As velas tem intervalos bem definidos para serem trocadas. As bobinas acho que é conforme vão evoluíndo. O pessoal do 911uk.com costuma meter as mãos na massa e vai trocando. Normalmente é quando acende a famosa (e pouco desejada) luz de aviso e um dos primeiros diagnósticos que fazem é ver exactamente as bobinas.
Estou a falar do que leio, porque na realidade nunca vi as minhas hhehehe

Ainda bem k não foi nada de grave

Aqui fica a cópia da factura.



Só fiquei lixado de ter pago 20€ por uma lavagem que não pedi e ainda por cima estava a chover...

Ya isso é lixado, na proxima dizes que nao queres. Curioso fiquei com a parcela "gestao ambiental" que isso é???

Albatroz escreveu:Ya isso é lixado, na proxima dizes que nao queres. Curioso fiquei com a parcela "gestao ambiental" que isso é???

Aquilo que pagas para eles deitarem fora os resíduos produzidos pela intervenção aka taxa ambiental! :-)

exactamente!, é a versão 2.0 do IVA sobre o IA, trocando por detalhes, como se pode incidir uma taxa maior de gestão ambiental de resíduos se não se gastar uns bons litros de água?

assim, depois do carro lavado, já existe uma boa quantidade de água que tem de ser tratada, caso contrário criar-se-á poluição do solo e das reservas aquíferas, há que cuidar do meio ambiente não é?