Luz aquecimento do motor

Bom dia Nuno,

Tenho um C2 de 98 como o teu.
Nunca me aconteceu essa situação.
No local onde deixas regularmente o carro verifica se não tens Liq. de refrigeração no chão? Se sim ou terás que subst o radiador ou o balão de expansão(reservatório de água), se não, é porque a água está a entrar para as camâras de combustão, terás uma junta a dar passagem.
Podes confirmar se na reparação que te fizeram mudaram todas as juntas?
Abraço
Boa Sorte
Dave

nunocapri escreveu:

Bom dia,

sou possuidor de um 996 carrera 2 3.4 de 1998, em que acabei de fazer uma grande reparação ao motor, desde bielas, cambota, segmentos, etc...

O que acontece é que após alguns quilómetros tem acendido a luz avisadora (vermelha) de temperatura, embora o ponteiro de temperatura se mantenha dentro dos valores normais. O nível de água do radiador tem baixado e após repor os níveis a luz deixa de acender. Tendo em conta que esta situação se tem vindo a repetir assiduamente, gostaria de saber se alguem me pode ajudar no esclarecimento deste problema.

Obrigado

Tudo aquilo que o russo_vti disse. O depósito de líquido de refrigeração é costume partir e ter fugas. Se nunca foi trocado no teu então provavelmente é coisa a verificar rapidamente (no meu de 2000 teve que ser trocado). A tampa do mesmo depósito também é conhecida por ter problemas (esta é barata de trocar - por falar nisso tou há mais de um mês à espera da mesma no Centro Porsche...). Radiadores também pode ser problema dado que estão expostos a tudo (por falar nisso tenho que dar uma aspiradela e spray'zada no meu).

Essa rapidez a gastar água não é nada normal. Ou tem uma fuga mesmo séria ou está mesmo a entrar água para o motor. Eu diria que seria a 1a pela experiência que tive noutro carro. Se estiver a entrar água então é para tratar disso rapidamente antes que aconteça coisa bem pior ao motor. Pondo isso a trabalhar deves ver se tem fugas. Se não estou em erro o líquido de refrigeração reage à luz ultra-violeta logo podes verificar se há líquido espalhado pelo carro todo (dado que os radiadores estão à frente).

Por curiosidade, qual a razão para tanta obra no motor ? :-)

Boas,
Tb tenho um 996 C2 3.4 de 99 com 45.000km.
Fiz uma viagem de Lisboa ao Algarve e a meio aconteceu-me o mesmo, a luz da temperatura começou a piscar e o ponteiro manteve-se por volta dos 80º. Desliguei o carro verifiquei se havia algo de anormal nos radiadores ou no liquido de refrigeração, liguei o carro e fui normalmente até ao Algarve. Fiz a viagem de regresso sem acender a luz, mas passados uns dias voltou a acender na autoestrada, liguei para o centro Porsche de Moscavide e disseram-me que era falta de agua. Verifiquei o nível de refrigerante e estava normal, adicionei um pouco mais de H20 destilada e até hoje não voltou a acender.
Para a semana vou de novo ao Algarve, espero que não acenda de novo...

Obrigado a todos pelas informações que me deram,vou ter em atenção os conselhos e verificar no meu mecanico.
Mais uma vez, agradeço a todos com os meus comprimentos!

pedrov infelizmente comprei o carro ao actual campeao nacional de ralis. ja sentia uma valvula a bater ,e um destes dias puxei bastante por ele ,quando cheguei a casa ja tinha o motor destruido segundo me disseram o motor tem um problema de lubrificaçao ,o oleo desapareceu e eu todas as semanas vejo os niveis , enfim foi cambota ,bielas tudo.