[AJUDA] Porsche 944 turbo

Viva!

Estou a pensar comprar um 944 turbo s, gostava de saber as vossas sinceras opiniões sobre o automóvel em questão, será um bom carro? Comparando ao 968 quais os pontes fortes e fracos de ambos?

Muito obrigado,

André Silva

Ninguém me consegue ajudar pf

nao é o meu modelo, sorry

mas dentro da pasta 944, tem muita informação que pode ser útil, ate algum membro dono desse modelo poder dizer algo

Vou esperar para ouvir opiniões :)

A minha duvida é 944 turbo ou 968. Já agora existe 944 turbo S?

Obrigado

São os dois óptimos carros, sem dúvida. E não existem muitos!

É dificil a escolha , se estivesse nessa situação teria também muitas dúvidas.

Não são carros que eu conheça bem (embora adore o 968), mas para começar há que decidir se se quer um automóvel Turbo ou um atmosférico com 3.0 cc e 240 cvs( na altura o maior motor atmosférico de 4 cilindros).

Apenas um conselho, procurar bem e de preferência um com bastante documentação quanto à sua história-já são veículos com mais de 15 anos (no mínimo) e como tal quanto mais garantias em relação ao seu estado menor há de ser a dor de cabeça.
,
Boa sorte

Ninguém com mais opiniões?

Vai dar uma volta com o carro e vê se gostas? É a melhor sugestão que há para comprar um carro.

Alguém ja andou em ambos para comparar?

rulex escreveu:Alguém ja andou em ambos para comparar?

Desculpa estar a por as coisas nestes termos, mas o carro é para ti ou para os outros?

Como nunca andei em nehum gostava de ouvir opiniões de quem já andou, ou não será assim num forum porsche?

Seja como for, gostava de saber mais opiniões.

Grato

Boas
Eu tenho um 944 Turbo S de 89.
Posso te ajudar, é um bom carro agora tudo depende qual é a sua ideia. O que pretende saber ao certo?

Quais são oss turbo s? Que diferença faz para o normal, como se distingue?

Obrigado pela atenção

O 944 Turbo é um bom carro, e não se veem muitos.

rulex escreveu:Vou esperar para ouvir opiniões :)

A minha duvida é 944 turbo ou 968. Já agora existe 944 turbo S?

Obrigado

Olha no que diz respeito aos modelos 944 Turbo deves saber o seguinte:

O 944 Turbo saiu em 1985 e tinha um motor de 220 cvs o que lhe permitia chegar aos 245 km/h, anos depois em 1988 foi lançado o Turbo S, um modelo que já apresentava 250 cvs, e que iria ser montado depois em mais turbos, e ja permitia chegar aos 260 km/h fazendo 5,9 segundos dos 0-100km.

Basicamente apenas foi melhorado na parte do motor dos turbos, já que o chassis se manteve inalterado dada a sua qualidade e equilibrio.

Aliás desde o seu lançamento o 944 foi de imediato considerado um bom carro mas algo desequilibrado, via-se que aquela estrutura permitia muito mais potencia do que aquela que o carro trazia de origem apenas 170 cvs. Posteriormente ainda apareceu o 944 S, que com 190 cvs se viria a situar enter o 944 e o 944 Turbo.

Espero que tenha respondido as tuas dúvidas.

Em termos de condução, os cavalos estão lá para se fazerem notar e de que maneira.

Obrigado pela ajuda ;)

Todas as ajudas são bem vindas.

O JJ está correcto.
O turbo S foi lancado em 1988, inicialmente eram apenas da cor prata, produzidos em série limitada (tendo como base o 944 Turbo Cup), mais tarde perdem a designação "S" e comecam a ser produzidos em várias cores.

O motor é um 2.5l nas 2 versões, tendo como numero de motor M44/51 a versão de 220cv e M44/52 a versão de 250cv.
A diferência de potência encontra-se basicamente no turbo, para a versão de 220cv o turbo - KKK K26/6 e para a versão de 250cv - KKK26/8 e no mapa da centralina.



A nivel de travões a versão S vem equipada com bombas de 4 pistons do 928-S4 e ABS.
O diferencial na versão S possui LSD.
E como opção encontra-se o pacote de suspenção desportiva M030 com amortecedores Koni e coilovers.

Facilmente podes identificar uma versão e outra.

A versão de 220cv foi produzia até 1988 trazia de origem as jantes de primeira imagem, o quadrante marca como velocidade maxima 260 km/h e o número do motor M44/51 que é facilmente visivel.


A versão S produzia apartir de 88 sendo 88 o ano de transiçao portanto existem os 2 modelos nesse ano, pode ser identificada pelas jantes (foto das jantes - a da direita ) pelo quadrante tendo como velocidade máxima 300km/h, pelas bombas de travão e pelo numero do motor M44/52.



Existe a versão S com um restyling apartir de 1990. As jantes tem uma ligeira diferença na aba (foto das jantes -a central) e o spoiler traseiro deixou de ser em borracha para ser de fibra.




Espero ter ajudado, se tiveres mais dúvidas ou se precisares de alguma dica na compra de algum é so dizeres...

Bom trabalho Hungrod, penso que assim estão bem clarificadas as várias versões, e as suas especificações.

Eu pessoalmente prefiro os carros sobrealimentados, mas também estou como o Pedrov, nada melhor do que experimentar e tirar daí as dúvidas, pois até pode não gostar do carro...pode acontecer, nunca se compra um carro sem o experimentar , ainda para mais se está com dúvida se quer o motor aspirado ou sobrealimentado.

O carro sem sobrealimentação é mais linear, mais progressivo, a potência está lá mas a aceleração é progressiva, quanto a qualquer motor sobrealimentado a potência aparece mais bruscamente quando o turbo atinge determinada rotação, eu cá gosto de sentir o "push" do turbo, seja em que carro for, mas os motores turbo são sujeitos a um desgaste maior e é preciso mais cuidado na compra.

Boa sorte na compra, seja de que modelo for.

Fico bastante agradecido com o cuidado que tiveram, agora estou esclarecido

Todos os 944 a partir de 88 passam a ser 944 turbo S correcto? Gastam 2 correias de distribuição certo? Já agora, as versões "S" Vinham com piscas brancos na frente?

Gracias

Exacto apartir de 88 são todos "S". Mas em 88 ainda há a versão de 220cv.
Sim, tem 2 correias de distribuição.
Nenhuma das versões tem piscas brancos.
Podes ver o meu aqui:
http://www.porschefansportugal.net/apresentacao-dos-novos-membros-f3/ola-a-todos-mais-um-944-turbo-t3058.htm?highlight=944+turbo
Tem piscas brancos mas fui eu que mudei.

Sou de Lisboa se precisares de alguma dica com algum avisa...