Importar carro da alemanhã

Boas

Estou a pensar importar um 997 num Porsche Zentrum da Alemanhã mas como nunca importei um carro estou com um bocado de receio.

Já escolhi o carro e já estou a negociar com o stand... Já vi voos, comboio, hotel...
O que está a faltar é a legalização. Falei com uma agência perto de minha casa e pedem-me 750€ fora impostos e dizem que demora 1 mês a legalizar. Acho que está caro e demora muito tempo. O que acham?

Gostava de ouvir opiniões, concelhos e/ou dicas.

Com as modificações "socretinas" acha que compensa comprar carro na Alemanha?
Quanto vai pagar cá de imposto?

Eu também estava para comprar na Alemanha quando mudaram as leis e a coisa ficou muito má.

Boa sorte.

achtung escreveu:
Quanto vai pagar cá de imposto?

Acho que é perto de 20mil euros. Pelas minhas contas o carro acaba por ficar ligeiramente mais barato. Amanhã já sei o valor certo a pagar.

Gostava de poder comprar cá e não ter o trabalho de ir à Alemanhã mas cá não encontro o que quero.

w00zy escreveu:

achtung escreveu:
Quanto vai pagar cá de imposto?

Acho que é perto de 20mil euros. Pelas minhas contas o carro acaba por ficar ligeiramente mais barato. Amanhã já sei o valor certo a pagar.

Gostava de poder comprar cá e não ter o trabalho de ir à Alemanhã mas cá não encontro o que quero.

Novidades? Como está a compra ? Portugal ou Alemanha?

Estou a achar o valor demasiado alto, para carros recentes ainda compensa importar e pagar o imposto, pois o preço que pedem nos stands em Portugal é proibitivo.

Para carros com 8 e 10 anos as importações é mesmo para esqueçer , agora até 5 anos ainda compensa mesmo pagando o respectivo imposto.

Para fazer as contas certas é preciso os dados do carro, tais como libertação CO2 por km, mês, cilindrada, etc e então é ir ao site das finanças e fazer as contas, mas são precisos mais dados do carro.

Ora aqui está:

http://www.e-financas.gov.pt/de/jsp-dgaiec/main.jsp

é só ir ao "Simulador de ISV" e colocar os dados do carro....

Tive a fazer uma simulação e um 997 de Jan 2006 , 3.600 c.c. ,
paga € 16.000 de ISV..

Eu estava com ideias de ir buscar um 997 C4S PDK de 2008. São 18845€ para a legalização.
Infelizmente ou felizmente, dependendo do ponto de vista, estou cheio de trabalho e não tenho tempo para ir ver o carro e decidir se o compro.

Em Portugal só encontro 997 turbos k goste. O preço até é aceitavel mas tenho medo dos consumos.

w00zy escreveu:Eu estava com ideias de ir buscar um 997 C4S PDK de 2008. São 18845€ para a legalização.
Infelizmente ou felizmente, dependendo do ponto de vista, estou cheio de trabalho e não tenho tempo para ir ver o carro e decidir se o compro.

Em Portugal só encontro 997 turbos k goste. O preço até é aceitavel mas tenho medo dos consumos.

Olha que os novos Turbo, nem são muito gastadores, podes ficar surpreendido.

Muito menos que outros superdesportivos, Ferrari, Aston, Lambo, Maserati, e por ai fora.

w00zy escreveu:
Em Portugal só encontro 997 turbos k goste. O preço até é aceitavel mas tenho medo dos consumos.

Eu se tivesse hipótese nem olhava para trás, 997 Turbo um dos carros mais lindos do mundo !!!! Então um entusiasta Porsche quer comprar um 997 e está preocupado com consumos ? o carro só gasta o que nós lá metermos para ele beber e quem compra um carro desses deve ser como 2º carro, se for para andar em cidade todos os dias é claro que os consumos são bastante altos, mas isso são em todos os desportivos, agora em estrada e de pé leve não gasta muito...aliás eu se tivesse um carro desses não andava a massacrá-lo todos os dias nas nossas "belas" estradas citadinas, agora se for mesmo para 2º carro, força...

Ando com as ideias baralhadas.
O meu objectivo era comprar um Porsche novo (nunca comprei um carro usado) antes dos 40... até que vi imagens do Carrera GTS.
Comecei a ter ideias de o comprar até que li que em 2011/2012 ia sair modelo novo do 911. Como apanhei a febre do 911 e não tenho paciência para esperar tanto tempo, decidi comprar um carro importado para andar 2 anos e ver se não perdia muito dinheiro. Comprar novo e depois apaixonar-me pelo modelo que vai sair iria ser muito dispendioso.

Comecei a ver os 997's e só gostei do Turbo e do Carrera 4S de 2ª geração.
Exterior: No Carrera 4S quero meter o AeroKit. No Turbo não é preciso mudar nada.
Interior: No Carrera 4S quero meter o novo volante PDK. No Turbo as coisas complicam... Não gosto do volante triangular que vem na maioria dos Turbos que tenho visto e trocar por outro fica demasiado caro.
Caixa: O Carrera 4S tem PDK e nem pondero a escolha de caixa manual. No turbo já prefiro caixa manual do que a tiptronic. O Turbo com PDK ainda é demasiado caro.
Potência: 385cv que provavelmente passarão a 410cv do Carrera 4S VS 480cv do Turbo. Ambos são potentes e não são para andar a "picar" com ninguém, por isso qualquer um serve.
Consumo: Acho que o 4S com PDK seria melhor para as inúmeras viagens que tenciono fazer entre Porto e Lisboa

E como é obvio, nos primeiros meses o carro será para o dia a dia...
Acho dificil conseguir sair de casa com outro carro

PS: Tenho pés de chumbo

Aqui está a resposta mas usado...pois numa futura troca perde-se menos dinheiro, uma imagem vale mais que 1000 palavras....Porto - Lisboa, deixem passar o menino....

fiz a simulaçao para um Porsche 996 gt3 de 2000, alemão, com 3600cm3, 360cv, e 320g/km co2.
isv: 5500€ (valor razoável, o carro ja tem 10 anos)
co2:30000€ (sim, leu bem, trinta mil euros) o carro custava cerca de 45000, ou seja 3/4 do preço do carro! apetece manda-los para o outro lado.
Será que importar sem legalizar da multa? e quanto? Se calhar compensa...

Pois é ridiculo! Deve ser uma das formas de controlar a divida externa
O governo não quer o dinheiro a sair do país...

Agora mais a sério, julgo que o problema nem se prende com as multas, mas sim com a apreensão do veiculo.

É uma barbaridade, por isso é que andam ai alguns carros com matricula de Espanha.
Estava a analisar a importação de um 993 cabrio e acho que não compensa.

O 993 4S do meu Pai era de matricula espanhola pk ele tem residência em Espanha. Eu não o podia conduzir cá em Portugal.

Não compensa importar carros com muitos anos nem carros com um CO2 elevado.
Por exemplo: um 997 4S fica barato importar mas um 997 turbo já fica ao preço dos carros nacionais.
Um carro com PDK fica ao mesmo preço que caixa manual devido ao CO2.

Não está facil escolher o carro que vou comprar.

aconselho ao pessoal a ver carros no Ebay Motors são todos nos Estados Unido e são todos de leilão. O transporte para ca é 1000 e poucos euros ja me enformei, e aparece lá carros a cada preço... uma vez vi um 997 GT2 que ficou por 37000$ portanto aproximadamente 27000€, tb ja vi um 997 gt3 rs que ficou por 22000$ perto de 17000€ e foram mesmo vendidos. Aparecem carros com muitos poucos quilometros seijam antigos ou modernos.

Eu e o meu pai temos namorado os 993 turbo

aconselho a verem

calculei agora no site das finanças e fica o mesmo imposto

sim o imposto e sempre o mesmo mas se comprares um carro por um preço desses ficas com uma grande maquina por um preço....

Eu já fiz essa simulação no site das finanças para um 993 e fica mais caro o imposto que o carro são valores estupidamente altos até dá a sensaçao que aquilo está mal!

Segunda feira vou ao Centro Porsche do Porto com um 997 Turbo de 2007.
O carro foi importado da Alemanha mas já está legalizado.
Se estiver tudo ok com o carro e se der para estender a garantia, vou comprar.


Nunca mais é segunda

Força então com isso w00zy.. È um carro fabuloso.
Boa sorte, e que corra tudo bem.

ve la o motor se levou novo ou n... que os 997 turbo customam apartir do 30.000Km partiam.... se levou novo td bem e pq ja foi corrigido

Boa sorte

Boa compra e verifica isso do motor

Partem assim facilmente ou foi defeito dos primeiros 997 Turbos?

O 997 Turbo saiu em 2006, será que os de 2007 ainda têm esse problema?

Ficando com garantia da Porsche e se partir o motor será que dão um novo?

Estou a ficar com medo...