Importar carro da alemanhã

Rodas22 escreveu:defeito dos primeiros 997 turbo, partiam e ficava tudo colado.... tem atenção... sim de 2007 ainda tinham esse problema... só apartir de 2008 se não me engano é que já não tinham. Sim se tiver na garantia tem de meter um motor novo no carro, o problema é se parte depois da garantia.

Ve la se nesse já levou novo, se ja levou é porque o problema já foi resolvido, isto foi uma grande bronca pois partiam todos aos 30.000KM e a porsche teve de meter motores em todos os 997 turbo, sem custos para os donos claro..

PLAYBRAGA escreveu:Se não me engano no Centro Porsche Braga tem um 997 turbo usado de 2008 , cinza meteoro c/ travoes ceramica

Rodas22 escreveu:defeito dos primeiros 997 turbo, partiam e ficava tudo colado.... tem atenção... sim de 2007 ainda tinham esse problema... só apartir de 2008 se não me engano. Sim se tiver na garantia tem de meter um motor novo no carro, o problema é se parte depois da garantia.

Ve la se nesse já levou novo, se ja levou é porque o problema já foi resolvido em prencipio.... isto foi uma grande bronca pois partiam todos aos 30.000KM e a porsche teve de meter motores em todos os 997 turbo, sem custos para os donos claro..

Rodas22 escreveu:ve la o motor se levou novo ou n... que os 997 turbo customam apartir do 30.000Km partiam.... se levou novo td bem e pq ja foi corrigido

Boa sorte

917 escreveu:

Rodas22 escreveu:ve la o motor se levou novo ou n... que os 997 turbo customam apartir do 30.000Km partiam.... se levou novo td bem e pq ja foi corrigido

Boa sorte

Não estará a fazer confusão com os Carrera???

É que os motores dos Turbo e GT são os mais fiáveis da Porsche, e sem relatos de qualquer problema significativo de mecãnica.

São motores com carter seco, derivados do GT1 de competição, e que desde a geração do 996, são os únicos que vale a pena comprar.

917 escreveu:

Rodas22 escreveu:ve la o motor se levou novo ou n... que os 997 turbo customam apartir do 30.000Km partiam.... se levou novo td bem e pq ja foi corrigido

Boa sorte

Não estará a fazer confusão com os Carrera???

É que os motores dos Turbo e GT são os mais fiáveis da Porsche, e sem relatos de qualquer problema significativo de mecãnica.

São motores com carter seco, derivados do GT1 de competição, e que desde a geração do 996, são os únicos que vale a pena comprar.



Nepia n estou a confudir nada, sao mesmo os 997 turbo.

Epá 2 anos ja e bom... mas e sempre um risco... os azares acontecem... tens de pensar

PS: E n estou a enventar pq ja me comunicaram esse problema nos 997 turbo, num especialista porsche em lisboa e na Jorcar.

w00zy escreveu:

Perguntei no Centro Porsche do Porto e nunca ouviram falar desse problema.
É possível garantia de 1 ano por 1243,30€ ou 2 anos por 2467,50€. A garantia pode ser estendida até 9 anos ou 200mil Km.
Se o motor partir durante a garantia, metem tudo novo.

O carro é de Julho de 2007 e tem 40mil Km.
O chassis do carro é americano e por isso os piscas laterais são diferentes dos europeus. Tem sempre uma luz amarela ligada e não pisca. De resto o carro é igual aos europeus.
Acho estranho o chassis ser americano mas pela documentação o carro foi matriculado na Alemanha e depois veio para Portugal.

Não sei o que fazer... O melhor seria esperar pela nova série e comprar um novo mas ainda vai demorar muito até sair o 4S ou o Turbo...
Acho que com garantia de 2 anos não há que ter medo de nada, mas... Não sei. Tenho que pensar bem.

Rodas22 escreveu:defeito dos primeiros 997 turbo, partiam e ficava tudo colado.... tem atenção... sim de 2007 ainda tinham esse problema... só apartir de 2008 se não me engano.

w00zy escreveu:Já comprei o carro, agora só espero que o motor não parta

Obrigado a todos pelos conselhos, realmente o carro é mais económico do que pensava.

Pra semana vou mandar fazer um detalhe ao carro e depois tiro umas fotos.

Abraços

CarlosP escreveu:Para alem do valor da simulação tem que pagar mais alguma coisa?