911 Carrera 4

São daquelas questões que são sempre complicadas de responder sem estarem a ver os carros a detalhe para poderem responder.
Mesmo assim atrevo-me a perguntar a vossa opinião sobre o valor dos seguintes carros:

- Porsche 911 Carrera 4 de 2000, com 70 mil Km. Bom estado mecênica, interiores e pintura. Os pneus estão com 25% de uso.

- Tenho visto vários Porsche 911 milenio de 2000 e gostaria de saber de vossa justiça a cotação média para estes carros quando em bom estado.

Agradeço a vossa opinião.

meu é de 2000... mas de gama diferente. Mas falaram bem a nível mecânico do 996

Bom, perguntei ao tipo que tem tratado do meu, tem uma oficina quase só para porsches (à porta fechada) e comercializa muitos dos clientes que querem trocar, tem um c2 cabrio de 2000, sempre revisionado lá à ja uns anos pelo unico dono que teve, tive a vê-lo e parece novo, impressionante mesmo, o dono pede 38000 euros, o mecânico diz que por 36 vai, no entretanto disse-me que um c4 de 2000 poderá valer mais 3000 euros que este mas no mesmo estado impecável.

Boas,

O milenio é uma edição limitada, penso que existe 911 exemplares, obviamente são um pouco mais caros!!
Pessoalmente não gosto muito do interior do milénio, mas gosto da cor
preto esmeralda.

São carros variam muito consuante o estado geral, podemos encontrar desde os 28,000€ até 40 e tal..mil...

Ambos os carros nessas condições penso que tém cotação:

Carrera 2: 33,000€
È o mais rápido e divertido (considerado o verdadeiro 911 dizem os experientes) é mais económico tanto em combustivel como pneus, e depois não têm veio transmissão para o eixo de frente que poderá ser mais uma despesa.

Carrera 4: 35,000€
È serem um pouco mais seguros.

Carrera 4 milénio 38,000€
Igual ao anterior, mas personalizado.

Se for com triptronic é retirar cerca de 3,000€, se for cabrio sobe cerca de 3,000€.
Mas todos eles são carros fabulosos.
E claro, se for comprado num centro porsche pode subir um pouco.

(se tiver enganado agradeço correcção).

Cumprimentos

Obrigado pelas respostas.
A verdade é que no mercado estes modelo aparecem com uma cotação um pouco acima do mencionado. Quando se encontram por estes valores têm sempre um número significativo de kms. Isto faz-me levantar outra questão: o que são "muitos" kms para estes modelos?
Cumprimentos.

Sim o mercado está um pouco elevado, mas parece-me que o Lameiras está 100% certo e actual, já que se prevê uma pequena descida aquando da saida do 998. Este cabrio de que te falei, enquadra-se no valor que o Lameira referiu, é de 2000 e tem 100000 K com revisões sempre ao pormenor e eu vi que estava novo, aliás muito melhor do que o meu. Penso que esta ordem de kms, (100-150) seja o normal para esta idade de carro. A questão importante é como foram feitos e manutenções. ( penso eu de que). Para te dar um meu exemplo; comprei um 996 de 2003 parado à já 4 anos, com 130K, e com as revisões todas na marca, mas os 4 anos parado deixaram sequelas e o que parecia ser uma vantagem tornou-se desvantagem, tubos recequidos, vidros a subir mal, correias a chiar e mais umas quantas coisas simples e baratas mas chatas como a m... até os pneus que pareciam novos, ao fim de 2 semanas comecaram a abrir fendas nos flancos.

Os que tenho visto têm todos menos de 100 mil km. Não estão parados, circulam moderadamente. Todos os que experimentei até estão em bom estado e todos foram assistidos em oficinas Centros Porsche (confirmei).
Penso que para a semana devo ter carro...
Obrigado mais uma vez.

Boa sorte!

Boa sorte na compra. Eu pessoalmente ia para as versões "S".

diogoruivo escreveu:Boa sorte na compra. Eu pessoalmente ia para as versões "S".

Concordo Diogo, mas para esses valores iria para o Turbo. que é outa dimensão..

Por exemplo:

http://www.standvirtual.com/carros/Porsche/911/996-TURBO/P4445905/

http://www.standvirtual.com/carros/Porsche/911/P3887468/

Belas máquinas sem dúvida, mais o 1º (caixa manual) do que o 2º, mas algo carotas não serão? A esse preço , disse-me o mecânico que arranja de 2003. Isto claro sem estar a querer dizer que os outros são maus negócios , nem pensar. Não quero prejudicar ninguém, apenas passar a info que vale o que vale.

Mas um S ou um Turbo são valores diferentes, isso são objectivos para mais tarde.
Terei de me contentar com um C4 e penso que não será um mau inicio.
Cumprimentos.

Tomaram muitos começar com um "simples" C4 ;)

foooogo tamos a falar de um carro usado de 40000 euros amigo Marco.au,
não é fácil... claro que é excelente, diverte-te e que tenhas sorte

grande carrao o C4 irá dar-me muito prazer em o conduzir.

matzagrin escreveu:Tomaram muitos começar com um "simples" C4 ;)

Tomaram muitos começar por um simples Porsche!

O primeiro grande contacto que tive com a marca foi com Turbos. Percebi que queria um carro da marca mas com outro perfil, mais "calmo" e/para uma utilização mais regular. Dos C2 e C4 que testei optei pelo 4, além das doferenças de carro que existem a diferença de preço também justifica a escolha. Quando houver novidades entro em contacto.
Cumprimentos.

Bo sorte!

Boa sorte com a compra.