Incidente em Espanha

ADVERTENCIA PREVIA

Algumas destas imagens podem ferir a sensibilidade de algumas pessoas, se for assim não vejam:

Aconteceu em Espanha dia 15 de Outubro de 2011.

A caminhao de Valência, dois casais, que tinham como missão levantar o novo carro para um dos casais um 997 vermelho, seguiam num também vermelho 964 cabrio.

Depois de atestado o carro em Madrid, passado algum tempo cheira-lhes a gasolina, reparam que o cheiro se intensifica, e passados 50km o depósito estava já a metade.
Havia uma fuga de gasolina, e rapidamente o guarda-lamas direito começou a arder. Foi um ápide que alastrou a todo o carro.

Tempo apenas para tentarem todos sair do carro, que conseguiram no meio da aflição.

Imagens:






































Finalmente dizer que os seguros no caso seguros bilbao , pagaram 26000€ ao proprietario, tal como estava assegurado no contrato, que se lhe tirou de cima uma enorme dor de cabeça.

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Fotos de carro para recordar:





































































Bem está, o que acaba bem

É sempre triste quando estas coisas acontecem mas ainda bem que se safaram, pelo ar do carro não deve ter sido nada fácil...

Que episódio triste...

Resta a parte positiva de irem levantar outro Porsche.

Por isso é que se deve andar sempre com um extintor no carro.

Apesar de tudo acho que os 26M €, apenas compensam o proprietário.
Porque, daqueles 964 já não fabricam mais..

daqui e pelo episodio que por ca aconteceu tambem recentemente a meu ver nada melhor que investir num extintor! nao sao caros e podem ajudar a minimizar os danos....

José Albuquerque escreveu:Por isso é que se deve andar sempre com um extintor no carro.

É melhor ter do que não ter, mas quando há curto circuito e pega bem é impossivel apagar com um simples extintor, uma vez parei para auxiliar um Mercedes que tinha o pneu tras dto a arder e gastei 2 extintores !!! e o carro ardeu até aos bancos da frente e só foi extinto quando chegou o carro de bombeiros, os extintores só servem para apagar "fogueiras", mas devem todos tê-los no carro, sem dúvida

Eu por acaso ando com uma pequena interferência no meu. Quando pego no carro e ligo está tudo ok, mas se passar num buraco ou depois de alguns klm, começo a ouvir na coluna esquerda uma interferência muito ligeira, dá a sensação de ser um motor electrico (talvez bomba de combustivel!? ). À medida que vou acelerando vai aumentando a intêncidade.
Quando vinhamos do AIA a chuver imenso, também fez, mas com as escovas ligadas (fazia clik clik clik quando a escova subia).
Só desligando a chave é que o barulho pára. Será que tenho um fio da coluna a fazer massa num sitio qualquer!!
Devo ter alí pano pra mangas..
Será que estou sujeito a ter problemas?

lameiras escreveu:Eu por acaso ando com uma pequena interferência no meu. Quando pego no carro e ligo está tudo ok, mas se passar num buraco ou depois de alguns klm, começo a ouvir na coluna esquerda uma interferência muito ligeira, dá a sensação de ser um motor electrico (talvez bomba de combustivel!? ). À medida que vou acelerando vai aumentando a intêncidade.
Quando vinhamos do AIA a chuver imenso, também fez, mas com as escovas ligadas (fazia clik clik clik quando a escova subia).
Só desligando a chave é que o barulho pára. Será que tenho um fio da coluna a fazer massa num sitio qualquer!!
Devo ter alí pano pra mangas..
Será que estou sujeito a ter problemas?

Pelo sim pelo não passa pela Sport e Prestige e coloca a questão, tens de levar o maquinão para eles analisarem...

Eu com medo dos curto circuitos que também podem originar incêndios, coloquei um corta corrente junto da bateria. Sempre é uma forma rápida de desligar tudo...

José Albuquerque escreveu:Eu com medo dos curto circuitos que também podem originar incêndios, coloquei um corta corrente junto da bateria. Sempre é uma forma rápida de desligar tudo...

Bem feito José, quando corria em TT o corte de corrente era obrigatório estar fora do carro e à mão de toda a gente, pois se começa a fazer chama é complicado, abrir capot para desligar bateria, e chaves para a mesma ? e um alicate à mão para cortar fios bateria ? mais vale prevenir que remediar, uma vez com um Fiat 600 dei uma palmada no auto rádio, fez curto circuito, começaram fios a arder dentro do carro, num minuto era tanto fumo que deixei de ver para fora, saí do carro para ir buscar extintores à oficina (estava a 200mts) e quando cheguei o Fiat já era , ardeu todo num instante...

Caramba, fiquei a moer se não havia de ter um segundo extintor :)
O alicate é bem pensado

Bem....

O que se aprende neste fórum, como sempre.

Por acaso na minha pão de forma (VW) tenho 2 extintores, pois são famosas por serem pegarem fogo.

No 964, nunca me lembrei disso.

1.º porque estando o motor atrás, podemos levar mais tempo a perceber que se está a dar uma ignição no compartimento... Depois pq com alguma velocidade, qualquer fumo, sai logo pela traseira.

Enfim...

O principal problema é o óleo poder pingar em cima dos colectores de escape e incendiar-se. Por isso atenção às fugas ou óleo a mais no carro.

Tem que se ter um extintor de no minimo 3 kgs mas se nao cortarmos a corrente de nada serve, reparem neste exemplo, o começo do fogo parecia uma coisa menor...reparem no extintor de brincadeira que ele tem na mao !!!!!

Dassse..... Que dor.... eu tenho um no meu mas é relativamente pequeno....