Novo Honda NSX

Mpcgomes escreveu:

WidowMaker escreveu:

Muitas vezes um carro a partida com números melhores, fica a vislumbrar a traseira de um com números inferiores.

Essa não tem lógica, pois os testes devem fazer-se com o mesmo piloto para não haver "azelhices " que possam influenciar os números, por isso parto sempre do principio que se existem medidas oficiais e feitas por independentes e se dizem que este modelo é mais rápido que o outro, é dificil acreditar que o menos rápido se chegue para a frente.

Marco,

os números muitas vezes são muito bonitos de ver no papel.

Muitas vezes há carros com "zilioes" de cavalos que numa situação lado a lado ficam cansados.

Por isso é que muitas vezes o que o papel diz no mundo real é mentira.

Não sei se passei a ideia mas se quiser posso dar-lhe um exemplo.

Cumprimentos

123 escreveu:Estes carros hoje em dia parecem cada vez mais iguais...

Já estou como o Marco-esse carro já existe e chama-se R8, que por sua vez é um Gallardo

Fixed.

hélio escreveu:Com que então uma triptronic da porsche é ranhosita?
Zé Manel, deixa-te de coisas e compra lá a porscheta para vires mas é ter com a malta virar febras.

Grande amigo Hélio, desaparecido?

Boa sorte na venda do 996.

WidowMaker escreveu:

123 escreveu:Estes carros hoje em dia parecem cada vez mais iguais...

Já estou como o Marco-esse carro já existe e chama-se R8, que por sua vez é um Gallardo

Fixed.

Também

PS Mas não vem tudo do mesmo sítio?

As coisas nem sempre são o que parecem, é um facto, e hoje em dia existe muita manipulação de numeros, de dados, é o vale tudo para vender, quando se compra um carro em primeiro lugar é pelo design, não conheço ninguém que diga que comprou um carro feio mas que é muito bom nisto e naquilo, quando não temos dinheiro e só podemos gastar € 500.00 o mais certo é comprar um Fiat Punto do sec XX e por outro lado se tivermos muito não vou comprar um Lambo só porque é mais rápido 0.2 sec aos 100 do que um Porsche, isso não interessa nada, a escolha na compra não se faz exclusivamente pelas performances, até porque para a maior parte das pessoas isso não é perceptivel

100% de acordo caro Marco.

WidowMaker escreveu:100% de acordo caro Marco.

Jà nao estou de acordo estando num Forum destes ,penso que esta Marca nao se pode rebaixar por um Pais como o Japao ,na qual faz um carro a metade do Preço,mas pelo que se ve Porsche este ano sai novidades ,fico à espera e confiante !!

germani escreveu:

WidowMaker escreveu:100% de acordo caro Marco.

Jà nao estou de acordo estando num Forum destes ,penso que esta Marca nao se pode rebaixar por um Pais como o Japao ,na qual faz um carro a metade do Preço,mas pelo que se ve Porsche este ano sai novidades ,fico à espera e confiante !!

Caro Germani,

o GTR é um bom carro, mas a Porsche creio que não se rebaixou a nada.

Não percebi o que quis dizer com "um país como o Japão".

Cumprimentos

[quote="WidowMaker"]

hélio escreveu:

Grande amigo Hélio, desaparecido?

Boa sorte na venda do 996.

Obrigado Zé, mas a coisa não está fácil...
Se quisesse vender por 27k já tinha ido, mas estou à espera... Como o meu mecânico diz, estou a queimar o carro no mercado para depois não o vender por não ter quem o queira.

Um Pais como o Japao ?Quero dizer com isto que se nao fosse o preço poucos clientes tinham ,foi graças a isso que foram exportados ,questao desing?Foi sempre um pouco (mangas) e ainda hoje e mais cenas que se pode discutir

hélio escreveu:
Obrigado Zé, mas a coisa não está fácil...
Se quisesse vender por 27k já tinha ido, mas estou à espera... Como o meu mecânico diz, estou a queimar o carro no mercado para depois não o vender por não ter quem o queira.

Espero que realize o melhor negocio possível para ambas as partes caro amigo.

Reforço os votos de boa sorte.

germani escreveu:Um Pais como o Japao ?Quero dizer com isto que se nao fosse o preço poucos clientes tinham ,foi graças a isso que foram exportados ,questao desing?Foi sempre um pouco (mangas) e ainda hoje e mais cenas que se pode discutir

Percebo onde quer chegar.

Mas os japoneses sempre fizeram carros competentes em diversos pontos.

O caso do GTR é engraçado, mas não é pelo carro em si, é o Marketing, falsidade, entre outras que estiveram por trás.

Cumprimentos

WidowMaker escreveu:

germani escreveu:Um Pais como o Japao ?Quero dizer com isto que se nao fosse o preço poucos clientes tinham ,foi graças a isso que foram exportados ,questao desing?Foi sempre um pouco (mangas) e ainda hoje e mais cenas que se pode discutir

Percebo onde quer chegar.

Mas os japoneses sempre fizeram carros competentes em diversos pontos.

O caso do GTR é engraçado, mas não é pelo carro em si, é o Marketing, falsidade, entre outras que estiveram por trás.

Cumprimentos

Questao falsidade ,parece que os CV anunciados do GTR sao falsos ,pelo que se consta tem 40CV+- a mais que os declarados oficialmente ,nao me admira

a verdade é que não há melhor .... preço

Na minha opinião a mecânica japonesa é muito boa, fiável e com boa margem de manobra para tunning , para quem gosta, eu penso que os carros germânicos são os melhores do mundo.

Porsche,Mercedes,Audi,BMW,VW,Opel, em todos estas marcas encontramos modelos desportivos de eleição mas que alia a questão técnica à segurança activa e passiva , assim como a qualidade de construção, que é excelente.

Ainda hoje chego junto a um Honda Accord, encosto o joelho ao painel de uma porta e ela simplesmente cede, acontece na maior parte dos carros japs, o que dificilmente acontece num carro europeu,não estou a dizer que no carro europeu a chapa não cede nada, mas que é mais forte disso não tenho dúvidas pois trabalho em reparação auto e tanto reparo japs como euros.

Quando me falam em carros japs a primeira coisa que me vem à cabeça é a resistência da mecânica e a sua fiabilidade, continuo a achar que ainda são fraquinhos em termos de chapa, resistência da mesma e qualidade, apesar de já estarem bem melhor...mas não ao nível europeu.

Jamais trocaria um Porsche por um Nissan, mas se tivesse somente euros para o Nissan e procurasse um carro de altas performances , ía para o jap, money rules, e tambem considero o Nissan um excelente carro desportivo para quem gosta de emoções fortes

Concordo Marco, já se ouvem histórias dos toyotas como se ouviam antigamente dos merks, toyotas a fazerem 700.000 km sem reparações de motor, principalmente comerciais. Conheço uma hiace com 700.000

hélio escreveu:Concordo Marco, já se ouvem histórias dos toyotas como se ouviam antigamente dos merks, toyotas a fazerem 700.000 km sem reparações de motor, principalmente comerciais. Conheço uma hiace com 700.000

Concordo, mas não se esqueçam dos verdadeiros mercedes 190, que ainda andam todos ai com mais de um milhão de klm..
Aliás, todos os germanicos (bmw, merc, audis 1,9)com mais de 10 anos rondam esses valores 500k. Levam é de vez em quando uns retrocessos no contaklm.
Tenho um tio, que tem um 530 de 2003 a bater nos 800.000, e ele não é nada meigo com o acelerador
Se bem que hoje em dia os carros já não são produzidos nesse sentido. O compromisso de duração hoje, ronda 5 anos.
Assim que começa a dar problemas, é um atraz dos outros, todos os componentes são testados para uma duração X.

Conversa interessante aqui ia

Tanto os carros alemães como os nipónicos são merecedores de muito respeito, pois destacam-se bastante nas áreas que considero mais importantes num automóvel.

No que toca à engenharia, creio que se batem de igual para igual, embora nos nipónicos a preocupação com a robustez não seja elevada, não creio que por falta de capacidade mas por opção ou filosofia característica.

Trocar um 911 por um NSX? Depende do que é pretendido e quais os modelos de que falamos.

Quanto ao NSX novo...os antigos vão valer mais ainda!

Cumprimentos a todos...e óptimas curvas!

[quote="911"]Quanto ao NSX novo...os antigos vão valer mais ainda!
[quote]

Não diria melhor!

Salvo erro ,a memoria pode falhar ,mas o NSX o interior foi copiado pelo Porsche 928,quanto à Tecnologia embarcada a BMW com o Seu serie 8 o Meteu no Bolso ,como exemplo a partir dos 180kmh os vidros se fechavam automaticamente(por causa da aerodinamica ,entre outros).Mas reconheço que ouve uma Altura em que admirei o NSX ,mas com os anos vi que a Linha era banal em relaçao à concurrencia e mesmo hoje se ve ,se comparo com um Ferrari da mesma època*(*è um ex)...

911 escreveu:

Quanto ao NSX novo...os antigos vão valer mais ainda!

Cumprimentos a todos...e óptimas curvas!

O melhor resumo deste tópico!!!!