Audi compra Ducati

Atenção que no post acima estou a falar em Moto GP e não em Superbike ..

Mpcgomes, discussões assim são sempre salutares...

Sendo sincero não concordo com a opinião que emite das ducatis, mas é a sua experiência/entendimento :)

Uma coisa confirmo, as ducatis são motas problemáticas, mas a nivel de motor...

mikept escreveu:Mpcgomes, discussões assim são sempre salutares...

Sendo sincero não concordo com a opinião que emite das ducatis, mas é a sua experiência/entendimento :)

Uma coisa confirmo, as ducatis são motas problemáticas, mas a nivel de motor...

Caro Mike somente entendimento porque experiência só tenho em motas Japs mas que de nada vale pois não tenho sensibilidade para enumerar qualidades ou defeitos, só os mais básicos como toda a gente o faz, a Ducati em Superbike é detentora do maior numero de vitórias mas em Moto GP isso já não acontece, porque? provávelmente terá haver com a maior exigência técnica e aí na minha modesta opinião a Ducati ainda não chegou a um nível tão alto como as japonesas ou então não querem investir a sério (parece que o estão agora a fazer), não nos podemos esquecer que as Superbike tem mais limitações em termos técnicos do que no Moto GP, nunca disse que a moto é má, quando apliquei medíocre foi em relação às outras de Moto GP, não estava a falar em Superbike, pois aí factos são factos, mas para mim motas é Moto GP assim como carros é F1 ou WRC, os outras coisas servem para vender , que é o caso da Superbike e o caso dos carros Turismo, mas é a minha opinião e vale o que vale.

Já agora o que é que se passa com o motor das Italianas ?

Algumas 1098, 1198, e outros modelos mais anteriores são conhecidos por passarem muitoooo tempo na oficina... Apenas isso :)

mikept escreveu:Algumas 1098, 1198, e outros modelos mais anteriores são conhecidos por passarem muitoooo tempo na oficina... Apenas isso :)

Não queres abrir o jogo... é que alguns Porsches também lá passam (infelizmente)

O construtor com mais títulos mundiais de 500cc/MotoGP é Italiano e não Japonês!!




MV Agusta

Títulos Mundiais de Superbike de 1988 a 2011

Honda 4
Yamaha 1
Suzuki 1
Aprilia 1
Ducati 17!!


Qual será mais próxima de uma mota de produção:
Uma Superbike?
Uma MotoGP?

E aqui temos um tema que esta muito interessante.

para ajudar ao debate:



debater, debater!

Mpcgomes escreveu:
Renasceu em 2007 e faleceu novamente, agora ressuscitou e está a dar um ar da sua graça e até acho bem .....

Renasceu em 2007?? Entre 1991 e 2006 a Ducati foi campeã de Superbike 14 vezes!!
Faleceu novamente?? bem.... continuou a ser campeã em 2008, 2009, 2011. Se isto é falecer

blue_1 escreveu:Títulos Mundiais de Superbike de 1988 a 2011

Honda 4
Yamaha 1
Suzuki 1
Aprilia 1
Ducati 17!!


Qual será mais próxima de uma mota de produção:
Uma Superbike?
Uma MotoGP?

Estava afalar de Moto GP !!!!!! sempre falei em Moto GP...tens toda a razão em relação à Superbike,mas eu quando meti a tabela era para falar em Moto GP que é o expoente máximo em desenvolvimento de uma máquina, ou não concordas ?

É claro que as motos mais próximas de produção são as Superbike derivado ao seu condicionalismo e limitação técnica, daí eu dizer que motas de corrida é Moto GP assim como nos carros é WRC ou F1.

blue_1 escreveu:O construtor com mais títulos mundiais de 500cc/MotoGP é Italiano e não Japonês!!




MV Agusta

Se for desde inicio do sec XX tudo bem, mas de 1949 para cá as japonesas imperam , tambem é verdade que a MV Augusta deixou de correr , penso que não devemos menosprezar as máquinas japonesas assim como não o devemos fazer em relação às Italianas, mas o que é certo é que as máquinas Italianas esão neste momento batidas pelas japonesas quando se fala no expoente máximo do motociclismo que é o Moto GP.

blue_1 escreveu:

Mpcgomes escreveu:
Renasceu em 2007 e faleceu novamente, agora ressuscitou e está a dar um ar da sua graça e até acho bem .....

Renasceu em 2007?? Entre 1991 e 2006 a Ducati foi campeã de Superbike 14 vezes!!
Faleceu novamente?? bem.... continuou a ser campeã em 2008, 2009, 2011. Se isto é falecer

A ultima vitoria recente em MOTO GP foi em 2007, agora temos o melhor piloto a ver se consegue fazer alguma coisa pela Ducati, era fixe conseguir o titulo mundial, um Italiano com uma máquina italiana, mas as coisas estão feias, o Nicky Hayden está em 6º no campeonato e o Rossi em 10º lugar, ambos com Ducati, por isso quando eu digo que faleceu (em 2007) e renasceu agora , é porque eu penso que com trabalho e desenvolvimento conseguirão aproximar-se das japonesas, não será este ano mas em 2013 penso que a Ducati terá uma palavra a dizer, mas neste momento e em Moto GP é uma moto medíocre em relação às Hondas e Yamaha que por lá andam...vamos ver se a pasta consegue ultrapassar o sushi,não tá fácil

Mpcgomes escreveu:
Se for desde inicio do sec XX tudo bem, mas de 1949 para cá as japonesas imperam ......

As Japonesas so começaram a ganhar campeonatos em 1973 com o Agostini na Yamaha.

Ai começou a era das 2 tempos.

Nesta vais concordar comigo:

O facto da Honda bater a Ducati em MotoGP é tão representativo para o que são os respectivos veículos como a Renault bater a Ferrari na F1

blue_1 escreveu:Nesta vais concordar comigo:

O facto da Honda bater a Ducati em MotoGP é tão representativo para o que são os respectivos veículos como a Renault bater a Ferrari na F1

Sim, sim, concordo perfeitamente, mas não podemos menosprezar a questão nem meter em causa o desenvolvimento técnico que é necessário para atingir determinadas metas, penso que também concordas comigo que o expoente máximo de desenvolvimento se faz em Moto GP e não em Superbike, apesar desta ultima classe ser a que mais se aproxima do publico e até é mais competitiva derivado ao limite que impõem nos aspectos técnicos

Como bem disseste, na MotoGp poucos são os limites técnicos, assim quem tiver o maior budget (só a Honda tem cerca de 40 milhões para a equipa principal) mais chances tem de vencer.

Como quase tudo na vida, sem experimentar é difícil formar uma opinião correcta, quando tiveres oportunidade de testar uma Ducati e comparar directamente com uma Japonesa, talvez venhas a mudar de opinião como muitos que conheço.


P.S.- Sou admirador e não proprietário.

blue_1 escreveu:Como bem disseste, na MotoGp poucos são os limites técnicos, assim quem tiver o maior budget (só a Honda tem cerca de 40 milhões para a equipa principal) mais chances tem de vencer.

Como quase tudo na vida, sem experimentar é difícil formar uma opinião correcta, quando tiveres oportunidade de testar uma Ducati e comparar directamente com uma Japonesa, talvez venhas a mudar de opinião como muitos que conheço.


P.S.- Sou admirador e não proprietário.

Estou completamente de acordo em relação ao aspecto monetário, mas ele também tem influência nas Superbike, não deixa de ter, tem é menos relevância, ninguém ganha o que quer que seja sem dinheiro, o dinheiro paga técnicos, material,bons pilotos,etc...

....quanto a experimentar uma Ducati, gostava muito, mas atenção eu não sou fanático pelas Japs mas gosto muito delas e é somente porque tive várias e de marcas diferentes, é claro que se experimentar uma Ducati e gostar poderei ter outra percepção mas somente da sensação de condução e conforto porque tecnicamente não tenho bases para analisar profundamente aspectos técnicos....

e já agora, como são em termos de fiabilidade...o Mikept diz que dão problemas de motor, sabes de alguma coisa ?