Carcaça vw golf 4

Bem, de facto, não é um porsche, nem para lá caminha por mais que eu quisesse, mas é o meu carro do dia-dia e não é nada mau.




Golf 4 tdi 115

Mod's:
Embreagem(600Nm)
Turbo vnt 17 Hibrido
Remoção do cat com tubo directo(by autoracing)
CCV bypass
Cabeça do motor tdi 130
Arvore de cames tdi 130
Injectores tdi 130
"Linhas" tdi 130
Remoção de uns kg's a mais
Rádio Mp3/Wma 50Wx4
Xenon 6000k(by H7autoparts)
Led's 6000k(by H7autoparts)
Tubagens de aluminio(audi tt 1.8T)
Pulverizador de intercooler
Antena audi TT look
Frente aberta
Grelha da tomada de admissão aberta
Cava da roda atrás do ic perfurada
IAT isolado
Electrónia reajustada by profile, stage 1
Pastilhas Mintex sport compound
Vidro da frente com faixa escura
Faróis vw bosch hid system

Extras:
Jantes Speedline santa mónica 17"
Interiores de aluminio
Manete sport
Quadrante sport edition
Climatronic system
Suspensão e barra estabilizadora desportiva vw
Esp
Abs
Ebd
Airbags multiplos
Cor azul escuro(bastante raro este azul em relação aos tradicionais)
Caixa de 6 longa (DRW)
Etc....

Para breve:

Intercooler e tubagens melhoradas
Electrónica stage 3


Clicar para ampliar:






















Peço desculpa se exagerei nas fotos, mas assim ficam com uma ideia geral de uma pequena percentagem do desenvolvimento.
Um abraço a todos e boas curvas.

Bom carro, parabéns e boa sorte para as novas alterações.

Obrigado JRodrigues, de facto é um bom carro sim, gosto mesmo muito, para quem andar muito na cidade e precisar de um veículo rápido, ágil(embora não pareça é muito), económico e fiavél, o vw golf 4 é esse carro.
A nivel de alterações, visiveis estéticamente, não terá mais pois não quero descaracterizar o aspecto original, quanto muito leva com peças vw, o pior é que as peças vw, a não ser talvez umas BBS RM, agora só o meu objectivo mesmo é acabar a parte mecânica que começei.

Boa sorte então! E em relação a consumos e velocidades?

Em relação aos consumos....bem, devagar, é um mimo, 5,8/6,8 no máximo, em cidade, a andar de pé a fundo, 11,8/19,2 depende de como estiver na altura, a nivel de andamento, tem uma saida brutal, mas nunca medi velocidade máxima desde que o tenho alterado, ainda só fui aos 230, mas sei que ele os passava bem, geralmente ando sempre dentro dos limites legais

assim é que é, sempre conforme a lei temos cá um membro que é o spower que precisamente se se portarem mal, têm que se haver com ele

Acho muito bem, as leis são para serem respeitadas pois existem para o nosso bem, e evitar(tentar) atitudes inconscientes que põe vidas, tanto as nossas como as dos outros em perigo, hoje em dia, basta fumar menos uns cigarritos que até fazem bem mal para se ter dinheiro para ir a um trackday, nem que não seja uma vez por ano, e assim tirar a barriga de misérias
Além de que em pista, quando se tem um carro alterado tem sempre mais piada, ter um carro aparentemente banal e pesado com um poder á maneira para fumar o para-brisas a alguns porsches

Bem, entretanto já sofreu mais umas evoluções, as fotos falam por si...



By mario_marques, shot with FE240/X795 at 2008-05-24


By mario_marques, shot with FE240/X795 at 2008-05-24


By mario_marques, shot with FE240/X795 at 2008-05-24

Diferença de diametros:


Diferença de diametro forma e material(do original de plastico passou para aluminio polido com tratamento de alta temperatura)


Colector do cupra polido internamente e com tratamento exterior de alta temperatura(bem masi largo que o original e o ar flui mais depressa, contudo acho que flui demasiado para o primeiro cilindro) e supressor de egr.


Aspecto quase final:


uma coisita que faltava, o radiador água/oleo grande(cerca de 2 vezes maior que o meu de origem e laminado).





Radiador e termoestato do oleo pd 150


By mario_marques, shot with 6630 at 2008-07-22



By mario_marques, shot with 6630 at 2008-07-22

Parabéns

Estas ultimas alterações melhoraram mais que o que eu esperava a performance e acima de tudo os consumos que em vez de subir desceram drasticamente em cerca de 3L em algumas situações(eu estava a prever conseguir baixar no máximo 1L mas ainda consegui melhor).
Proximas etapas, radiador de combustivél, intercooler frontal, 200 e qualquer coisa cavalos e + de 400Nm.
Abraço a todos

Parabens pelo carro

Novo upgrade

By mario_marques, shot with G800 at 2008-08-27

Boa mudança!

É só "vitamina"...está fixe

Bem, caros porschistas, não tenho colocado cá novidades por falta de tempo mas houve uma série delas neste projecto caseiro de golf.

Deixando as conversas, vamos as fotos...


By mario_marques, shot with DMC-FZ18 at 2009-05-19


By Mario_Marques at 2009-05-19


By Mario_Marques at 2009-05-19


By mario_marques, shot with DMC-FZ18 at 2009-05-19


By mario_marques, shot with DMC-FZ18 at 2009-05-19

Bom trabalho!

Essa de tirar o motor com a pá da escavadora é no mínimo inovadora! LOLOL

É um balde de uma retro-escavadora!

Pá, balde... é quase a mesma coisa :p

Uma escavadora é diferente de uma retro-escavadora!

Pronto, pronto...

... claro! uma escavadora faz o Nürburgring em X e a retro-escavadora faz em X+3,4...



... agora a sério... este carro está fraquinho... 400Nm...

chamem-me quando já fôr em 780Nm...

ganda maluco!

força!

parabéns pelas mods!