Garagem Qualnhick

Parabéns pelo novo maquinão! O M3 está muito, muito vitaminado. Mais um "pretinho" na colecção.

Parabéns. Excelente máquina.

Há tempos com um M já antigo, na versão Z3, e constitui para mim uma grande desilusão aqueles 321 Cv.

Estou seguro que com um V8 as coisas são incomparávelmente melhores...

Parabéns, mais um "musculado" na garagem...excelente carro.

De facto uma garagem impressionante.

Parabens pela nova aquisição. Muito bonito e discreto.

Parabéns pela máquina nova

Parabens pela nova aquisição, mas como se sente o inglês ao lado dos germanos?

Nem pia não? Perante tanto musculo ao lado

Como é que se comportam os 420 cv do BMW, face aos 420 cv do 996 Turbo ? e faze ao AM ?

Em termos de perfomances eu diria que a escala é +/- a seguinte:
- 996 Turbo
- M3
- Aston
- 996 C2

Sendo que o Aston e o C2 estão proximos. O Aston é um carro com um comportamento muito diferente dos Porsches, até pela posição de condução mais recuada, mas é muito facil e divertido de guiar proximo dos limites.
Quanto ao M3 é um carro rapidissimo e discreto, sendo muito pratico para o dia-a-dia.
Quer um quer outro têm 2 grandes vantagens relativamente aos Porsches:
- Mala razoavel (melhor no M3, obviamente
- Interior mais refinado e mais "actual". A Porsche neste aspecto é uma vergonha ... não se entende porque é que não têm bluetooth, não se percebe porque é que o sistema de navegação só é actualizado de 2 em 2 anos (e em alguns casos nem isso), não tem ar condicionado bi-zona (esceptuando o cayenne), entradas USB para leitores de MP3 nem ve-las, etc
Neste aspecto quer o BMW quer o Aston estão a outro nivel e não se entende o porque da Porsche não evoluir neste campo (ou evoluir tão devagar).

Estou bastante curioso sobre o novo M3, tenho um cliente que adicionou mais um á sua colecção (M3 E30 sport evo e M3 (E46)) e é claro que a voltinha co-piloto da praxe vai ser um gozo concerteza.

Qualnhick

Em termos do andar para a frente o 996 Turbo domina certo??

Sobre a transferência de massas em curva, o 996 T é mais acutilante na entrada da curva e saida que o novo M3???

Um abraço

Racer escreveu:Estou bastante curioso sobre o novo M3, tenho um cliente que adicionou mais um á sua colecção (M3 E30 sport evo e M3 (E46)) e é claro que a voltinha co-piloto da praxe vai ser um gozo concerteza.

Qualnhick

Em termos do andar para a frente o 996 Turbo domina certo??

Sobre a transferência de massas em curva, o 996 T é mais acutilante na entrada da curva e saida que o novo M3???

Um abraço

Que o novo M3 tenha um motor fantástico é uma coisa, agora ficaria muito surpreendido se como desportivo estivesse ao nivel de um 996 turbo. Até porque em termos de comportamento não sei se houve muita evolução do 996 para o 997 Turbo

Ainda não tive oportunidade de testar o M3 a fundo, mas parece-me que deve estar muito proximo do 996 turbo. Já agora, o 997 turbo é uma evolução significativa em termos de perfomance relativamente ao 996 turbo e o Aston Martin é muito rápido em pista, no dia-a-dia não parece tão rápido. Isto só quer dizer que tem um chassis optimo.
Só para terem uma ideia aqui vão alguns tempos em alguns circuitos:

Hockenheim Short
BMW M3 (E92) ............... 1:14.3
Porsche 996 Turbo ........ 1:14.6
Aston Martin Vantage .... 1:14.8
Porsche 996 Carrera ...... 1:15.9

Nordschleife
Porsche 996 Turbo .......... 7:56
Aston Martin Vantage ...... 8:03
BMW M3 (E92) ................. 8:05
Porsche 996 Carrera ....... 8:16

Tsukuba
Porsche 996 Turbo ........... 1:05.65
BMW M3 (E92) .................. 1:05.817
Porsche 996 Carrera ........ 1:08.06

Oschersleben
Porsche 996 Turbo ............ 1:46.55
BMW M3 (E92) ................... 1:47.20
Porsche 996 Carrera 4S .... 1:49.5

Nurburgring
Porsche 996 Turbo ............. 7:56
Aston Martin V8 Vantage .... 8:03
BMW M3 .............................. 8:05
Porsche 996 carrera ............ 8:17

Qualnhick escreveu:Ainda não tive oportunidade de testar o M3 a fundo, mas parece-me que deve estar muito proximo do 996 turbo. Já agora, o 997 turbo é uma evolução significativa em termos de perfomance relativamente ao 996 turbo e o Aston Martin é muito rápido em pista, no dia-a-dia não parece tão rápido. Isto só quer dizer que tem um chassis optimo.
Só para terem uma ideia aqui vão alguns tempos em alguns circuitos:

Hockenheim Short
BMW M3 (E92) ............... 1:14.3
Porsche 996 Turbo ........ 1:14.6
Aston Martin Vantage .... 1:14.8
Porsche 996 Carrera ...... 1:15.9

Nordschleife
Porsche 996 Turbo .......... 7:56
Aston Martin Vantage ...... 8:03
BMW M3 (E92) ................. 8:05
Porsche 996 Carrera ....... 8:16

Tsukuba
Porsche 996 Turbo ........... 1:05.65
BMW M3 (E92) .................. 1:05.817
Porsche 996 Carrera ........ 1:08.06

Oschersleben
Porsche 996 Turbo ............ 1:46.55
BMW M3 (E92) ................... 1:47.20
Porsche 996 Carrera 4S .... 1:49.5

Nurburgring
Porsche 996 Turbo ............. 7:56
Aston Martin V8 Vantage .... 8:03
BMW M3 .............................. 8:05
Porsche 996 carrera ............ 8:17

Os tempos são mais ou menos o que eu esperava (Nurburgring e Nordschleife são o mesmo).

Julgo que a principal diferença do 997 para o 996 é no motor, pois em termos de chassis este 997 é mais criticado do que foi o 996 no seu tempo (nas versões turbo).

Tens razão, Nurburgring e Nordschleife são actualmente o mesmo circuito, originalmente Nordschleife era a parte norte do circuito de Nurburgring.
Quanto ao 997 Turbo, o motor é mais potente, alteraram a distribuição de potencia entre os eixos (para 95/5) e alteraram o PASM para ser menos intrusivo, porque os puristas da marca diziam que o 996 turbo era demasiado "certinho". Agora dizem que o 997 Turbo é perigoso ... nunca se consegue agradar a Gregos e Troianos.
O que é certo é que se compararmos os tempos do 997 Turbo com o 996 Turbo, são substancialmente diferentes:

Nurburgring
997 Turbo ............... 7:49
996 Turbo ............... 7:56

Hockenheim Short
997 Turbo ............... 1:11.9
996 Turbo ............... 1:14.6

Tsukuba
997 Turbo ............... 1:04.12
996 Turbo ............... 1:05.65

Realmente a potencia dita muito os tempos especialmente em pistas com maiores extensões de rectas e curvas rápidas, vejo que em Tsukuba O M3 actual perde marginalmente para o 996 Turbo.

Tsukuba

997 Turbo .........................1:04.12
Porsche 996 Turbo ........... 1:05.65
BMW M3 (E92) .................. 1:05.817

O 997 já é outra conversa

Tanta maquina junta... Ai se a inveja mata.se.. heehheheheh

Parabens por essa excelente garagem!

Porque não aproveita o dia 31 de Maio para fazer um passeio até Braga, leva um carro que queira experimentar e integrado num grupo do Forum participa no Track-Day. É uma excelente oportunidade para, sem correr riscos e em plena liberdade experimentar modelos de excepção.

Jorge Dinis escreveu:Porque não aproveita o dia 31 de Maio para fazer um passeio até Braga, leva um carro que queira experimentar e integrado num grupo do Forum participa no Track-Day. É uma excelente oportunidade para, sem correr riscos e em plena liberdade experimentar modelos de excepção.

Braga?? Onde?
Podem ir espectadores?

pranxas escreveu:

Jorge Dinis escreveu:Porque não aproveita o dia 31 de Maio para fazer um passeio até Braga, leva um carro que queira experimentar e integrado num grupo do Forum participa no Track-Day. É uma excelente oportunidade para, sem correr riscos e em plena liberdade experimentar modelos de excepção.

Braga?? Onde?
Podem ir espectadores?

Dá uma vista de olhos:

https://porschefans.forumotion.com/outros-eventos-e-actividades-f25/trackdays-2008-t936.htm

Eu bem que gostava de ir, mas está quase a chegar um herdeiro (no caso, uma herdeira) e estou meio de mãos e pés atados.
De qualquer maneira se puder ir apareço com o maior dos gostos.

Teremos muito gosto em contar com a sua presença. As razões da ausência são prioritárias. Muitos parabéns e um nascimento feliz e cheio de saúde para a herdeira.

Vendi o BMT serie 7 e comprei um Jaguar XJ
Aqui vão fotos:

Lindo carro...

É um dos maus preferidos...

Que motorização tem?

Smart Top escreveu:Lindo carro...

É um dos maus preferidos...

Que motorização tem?

Este é o diesel. Normalmente tenho sempre um carro diesel para as grandes viagens.

Boa troca, gosto muito

Qualnhick escreveu:

Smart Top escreveu:Lindo carro...

É um dos maus preferidos...

Que motorização tem?

Este é o diesel. Normalmente tenho sempre um carro diesel para as grandes viagens.

Sim também tenho essa opção, com Mercedes uma Picasso. Mas começo a ter sérias dúvidas... dado o preço da gasolina em Espanha.