911 Clássicos-Sentem-se bem!!!!!!!!!!!!!!

Como não queroque vos falte nada aqui vão umas fotos curiosas de carros que ou vieram para Portugal ou já cá estavam mas foram feitos de novo.

Para começar um Carrera RS de matricula inglesa mas de volante à esquerda que entrou recentemente em Portugal e já está vendido.Palavras para quê!

url=https://servimg.com/view/11837582/81][/url]

E agora duas obras primas feitas no Centro Porsche do Porto e que se estrearam na última semana em Braga fazendo a rodagem.Carrera RSR
Tudo novo,motores feitos na Alemanha,para fazer ralis de clássicos mas a sério, não os de regularidade.Não digo os preços que me transmitiram para não deixar nimguém a sonhar.
Apreciem os pormenores que vale a pena.
Qualquer dia nova sessão em Braga para continuar a rodagem.A estreia não sei para quando está prevista.

Uma de cada vez que não sei fazer de outra maneira.Mestre Eduardo da Aurora funcionou como conselheiro técnico e assistiu á estreia.

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url=https://servimg.com/view/11837582/86][/url]

Consta que estão a fazer uma terceira unidade paracida ou semalhante que estará pronta em breve.

Depois disto...durmam bem.

MRS

Oh minha nossa srª que me dá uma coisinha má ...

Ai se eu pudesse andar nem que fosse perto deles ... Que sonho

Ainda bem que me avisou para me sentar bem!!!!!!!!!!!!!!!
Nem tenho palavras. Fiquei mudinho da Silva. Os RSR estão absolutamente colossais. É isto. A Porsche é isto: o 911 RSR. Assunto arrumado.
Isto é MRS no seu melhor!!! Está imparável !!!!! Primeiro o 964 RS (que eu ainda estou a digerir). Agora isto....

Que marca é o equipamento de navegação. Alguém consegue descortinar? Não me parece o Tripmaster da Halda.

Bonito demais mesmo...

VH Trip

MRS

http://www.atb.cc/

Consegue-se ver melhor.
MRS

MRS escreveu:http://www.atb.cc/

Consegue-se ver melhor.
MRS

Exactamente. Obrigado.

MRS escreveu:http://www.atb.cc/

Consegue-se ver melhor.
MRS

só por curiosidade , qto pode custar este tipo de equipamento e estamos a falar de mercado para qtas unidades ?
Parecem-me muito rudimentares e um pouco artesanais ou estarei enganado?
obg

Um VH Trip custa cerca de 800 euros. É o único equipamento "analógico" que permite alguns "truques" só disponíveis em computadores ou equipamentos digitais.
Este equipamento é muito procurado para Rallyes FIVA. Penso que não se justificava nestes carros, tendo em consideração a sua utilização futura. Um Tripmaster 303 ou Brantz Computer seria mais aconselhável.
Deve haver aqui o aconselhamento técnico do 901.

Special One escreveu:Um VH Trip custa cerca de 800 euros. É o único equipamento "analógico" que permite alguns "truques" só disponíveis em computadores ou equipamentos digitais.
Este equipamento é muito procurado para Rallyes FIVA. Penso que não se justificava nestes carros, tendo em consideração a sua utilização futura. Um Tripmaster 303 ou Brantz Computer seria mais aconselhável.
Deve haver aqui o aconselhamento técnico do 901.

Se houvesse mercado poderia-se fazer o projecto e mandar fazer umas centenas la fora por menos de um decimo do preço e ate costumizada ( msgs em PT , ES , EN, sistemas de alerta automatica, pre-programaçao etc ,etc aquilo que as actuais nao tivessem...
Agora penso é que embora haja mto boa margem , o mercado para estas unidades é reduzido , pelo que se calhar é um negocio "parado".
Obg de qq forma.

Boas MRS, que post fantástico, tão fantástico que me dá vontade de fazer uma pergunta muito estúpida,......essa nova ida a Braga é à porta fechada? Dá para lá ir ver esses bichinhos a roncar nem que seja a uma distância considerável?

nineeleven_turbo

pois ... pensei exactamente no mesmo ... e se a distância fosse assim tipo 1metro era excelente ehehhe

O mestre Eduardo como conselheiro....o mestre Eduardo como conselheiro. O mestre Eduardo como conselheiro. É sempre a mesma coisa. São sempre os mesmos. Não dão lugar aos mais novos. É que também existem outros conselheiros, quero dizer CONSULTORES, não é????? Podiam experimentar que podia ser que não se saísse mal.

É que evitavam-se coisas desagradáveis como a colocação do volante OMP Corsica . Então e o MOMO Prototipo que era o volante que era colocado nos carros de competição de fábrica da altura, hein???? E onde está o twinmaster que a Porsche não queria outra coisa, desde os anos 60? E os cronógrafos Heuer Monte Carlo ou GMT Master, onde estão?

Ai, ai, ai.....

Como diz o Zico, ainda bem que nos preveniu!!!!!!

Mas mesmo assim tenho que ir reforçar a dose de Prinivil por causa da "aceleração"!!

Ai o que eu estou a ver....

Pois é...culpa minha...tenho que ir à Aurora e depressa...
Sabia do laranja e sei muito bem de quem é...agora do amarelo...
Vou passar por lá logo que possível para saber novidades...talvez seja desta que ponho umas fotos...

Pelo que sei, não são RSR's e isso vê-se bem pelas carrocerias...pelo menos o laranja foi feito numa perspectiva de 911 SC RS...

Mas nao vá á Aurora.....
O amarelo foi feito no mesmo sitio, nao é segredo para ninguem que foram feitos no Centro Porsche do Porto, e se lá for tambem já poderá ver o terceiro.Ainda nao tem cor..... mas tem dono !
é claro que como muito bem diz, foram feitos numa perspectiva de 911 SC RS.

911 S 2.4 escreveu:Ai o que eu estou a ver....

Pois é...culpa minha...tenho que ir à Aurora e depressa...
Sabia do laranja e sei muito bem de quem é...agora do amarelo...
Vou passar por lá logo que possível para saber novidades...talvez seja desta que ponho umas fotos...

Pelo que sei, não são RSR's e isso vê-se bem pelas carrocerias...pelo menos o laranja foi feito numa perspectiva de 911 SC RS...

JorgePin escreveu:

Special One escreveu:Um VH Trip custa cerca de 800 euros. É o único equipamento "analógico" que permite alguns "truques" só disponíveis em computadores ou equipamentos digitais.
Este equipamento é muito procurado para Rallyes FIVA. Penso que não se justificava nestes carros, tendo em consideração a sua utilização futura. Um Tripmaster 303 ou Brantz Computer seria mais aconselhável.
Deve haver aqui o aconselhamento técnico do 901.

Se houvesse mercado poderia-se fazer o projecto e mandar fazer umas centenas la fora por menos de um decimo do preço e ate costumizada ( msgs em PT , ES , EN, sistemas de alerta automatica, pre-programaçao etc ,etc aquilo que as actuais nao tivessem...
Agora penso é que embora haja mto boa margem , o mercado para estas unidades é reduzido , pelo que se calhar é um negocio "parado".
Obg de qq forma.

JorgePin nas suas sete quintas

Eu acho que as sete quintas do Jorge Pin tem pés para andar.

Vidé o zingarelho que é utilizado por toda a europa e é a coisa mais evidente que existe....mas quem descobriu.........?
Há muitos mais fans de ralis de clássicos que se pode imaginar e actualmente só na Bélgica,Inglaterra e Espanha é que se compra o que se quer.
Veja-se a Blunik aqui em Espanha.Para além disso um bom sistema de cronometragem faz poupar muito dinheiro aos organizadores.Agora nas Astúrias utilizavam um transponder, mas não sei bem como funcionava.
Devia ser do género: o organizador pôs de véspera os emissores nos sitios dos controles e quando os carros passam emite um sinal que dá automaticamente a hora sem que esteja alguém no posto de controle.
A era da analógico já passou e embora eu tivesse começado com os Heuer,que actualmente custam uma fortuna e com os Halda verdadeiros (outra fortuna no Ebay)a verdade é que a electrónica tomou conta da cronometragem.
Neste particular descordo do Dr Zico pois penso que não quiseram fazer réplicas, mas sim adaptados ás necessidades actuais.

Um dis destes ponho uns links para o Jorge Pin pensar o que fazer e se tem pés para andar ou não.

MRS