Pneus Carrera 4

Olá,

Para começar bem o ano descobri um pneu da frente com uma pequena bolha :( Actualmente está "calçado" com uns Pirelli PZero Rosso N4 225/40/R18. É possível trocar apenas esse pneu ou trocar ambos da frente ? Julgo que à frente estão com cerca de 4mm ou mais de perfil. A tracção às 4 não obriga à troca de todos os pneus ?

Abraços,
Pedro

boas pedro,
o ideal sera trocar os dois, para equilibrar o eixo dianteiro.
abc

O ideal, como já foi dito pelo Costa é a troca dos dois pneus.
Isto devido a que se colocares um pneu só, um dos pneus vai ter mais perfil que o outro, levando a ficares com a direcção desalinhada, com mais tracção de um lado que outro...
E o pior ainda, é que o desgaste não vai ser linear.
Ou seja, quando o pneu que não trocaste ficar gasto, o outro ainda tem metade do piso e vais andar sempre neste ciclo...

Conselho? Muda os dois, guarda o bom, e se meteres pneus iguais fica com um de reserva caso volte a acontecer o mesmo...

Pois em princípio troco os dois da frente. Pelo que estive a ler há uma tolerância aceitável para uma diferença no perfil entre os pneus. Teria que ver qual é o perfil dos novos e ver se a diferença seria aceitável. A minha grande dúvida está relacionada com o eixo traseiro, por causa da tracção às 4 (maior carga/trabalho sobre o diferencial). Pelo que consegui ler desde que as diferenças não sejam grandes não deve haver problema, até porque é para manter o mesmo tipo de pneu/marca para já (estes Pirelli pelo que li são bons para puxar por eles mas o desgaste é maior, os Michelin Pilot Sport estão melhor cotados para durabilidade).

Está na hora de começar a procurar ! Estes senhores da pneucity.com têm preços muito competitivos e segundo um amigo, enviam rápido e sem problemas. Algum sítio com preços competitivos na Zona Norte (Porto, Braga, Famalicão) ?

pedrov escreveu:Pois em princípio troco os dois da frente. Pelo que estive a ler há uma tolerância aceitável para uma diferença no perfil entre os pneus. Teria que ver qual é o perfil dos novos e ver se a diferença seria aceitável. A minha grande dúvida está relacionada com o eixo traseiro, por causa da tracção às 4 (maior carga/trabalho sobre o diferencial). Pelo que consegui ler desde que as diferenças não sejam grandes não deve haver problema, até porque é para manter o mesmo tipo de pneu/marca para já (estes Pirelli pelo que li são bons para puxar por eles mas o desgaste é maior, os Michelin Pilot Sport estão melhor cotados para durabilidade).

Está na hora de começar a procurar ! Estes senhores da pneucity.com têm preços muito competitivos e segundo um amigo, enviam rápido e sem problemas. Algum sítio com preços competitivos na Zona Norte (Porto, Braga, Famalicão) ?

Em Famalicão posso aconselhar-te o LecLauto (junto ao Eleclerc), visto que os preços são bastante convidativos...

Por favor colocar preços encontrados das várias possibilidades pois nisto dos pneus a guerra de descontos é brutal, há casos que chegam aos 50%. Claro quie depois temos que acrescentar os 20% do IVA, por isso há que ver bem. Já cheguei a pensar ir a Espanha pois o IVA é 16%, mas os descontos ao preço base é menos, pelo que ficavam sensivelmente pelo mesmo preço, por isso ainda nao me decidi, mas vejam o que conseguem e depois avisem...
225/40 ZR 18 para a frente
Pirelli P-Zero Rosso 230€
Bridgestone Potenza S-02 320€
Continental ContiSportContact 2 225€
Michelin PilotSport PS2 230€
e 285/30 ZR 18 para trás
Pirelli P-Zero Rosso 460€
Bridgestone Potenza S-02 510€
Continental ContiSportContact 2 390€
Michelin PilotSport PS2 425€

Esses preços estão um bocado puxados :)

Mandei vir o meu 225/40 ZR18 P-Zero Rosso N4 da pneucity.com e ficou por 184 euros (mais 10 ou coisa parecida da montagem).

A pneubeato.com em Lisboa mandou-me a seguinte proposta na altura:
Preços para pneus 225/40r18:

Michelin Pilot Sport 2 em Y – 155.8 euros*
Goodyear F1GSD3 em Y – 166.4 euros*
Pirelli P. Zero Rosso N4 em ZR – 177.1 euros*
Cada Ecovalor categotia T – 1 euro (+ IVA)
*Preços unitários com IVA e montagem, podem ser alterados sem aviso prévio.

São preços um bocadinho melhores (bastantes bons pelo q consegui juntar) :)

Para os meus 265/35/ZR18, os mesmo P-Zero Rosso N4 deram-me assim por alto 250€ cada um.

A conclusão a que cheguei, é que se consegue arranjar cá ao mesmo preço que a pneucity.com (ou outro bom site!), ou pelo menos usar a pneucity.com para arranjar bons descontos !
A pneucity.com funciona sem problemas. Em menos de 2 semanas estava cá o pneu entregue na oficina que escolhi.

Que pneus recomendam ? Os P-Zero Rosso são bons mas bastante moles logo desaparecem num instante! Os meus traseiros já estão quase nas lonas (pertinho pertinho do limite!). Estou a pensar em mudar para os Michelin. Pelo que li são mais duros, menos performance mas longevidade superior ! A performance extrema não é algo que precise assim tanto :)

Como eu disse, ao apresentado temos que retirar o desconto e acrescentar o IVA. Logo aos 230€ x 35%(-) x 20% (+) a coisa fica lá pertinho.
Isto deve andar mais ou menos por todo o lado.
Ao que apurei nas minhas investidas, vejo que mais ou menos é assim: a Pirelli anda a fazer 35%, a Bridgestone chega aos 50%, a Michelin 32% nos da frente e 22% nos traseiros e a Continental 30%.
Quanto ao facto de preferires a durabilidade em detrimento da performance, por acaso partilho da mesma opinião, mas duma coisa nao abdico, é que sejam estas as marcas pois são as sugeridas pelo fabricante para o nosso tipo de carro e atenção aos N4 nos Pirelli, N3 nos Bridgestone e Michelin e N2 nos Continental.

P.S. a medida dos pós 2002 é 285/30 ZR 18

Olá a todos

Ora aqui vai o site da pneucity para todos, os preços são mt bons, é onde compro os pneus para os meus carros.
http://www.pneucity.com/start.html

Oooopsss ! My fault :)

Eu andei a pesquisar sobre o assunto pneus e não faltava gente a utilizar pneus sem o rating N da Porsche.
Uma das coisas que o rating N garante é que o pneu vem sempre da mesma fábrica (Europeia) e portanto não apanhas lotes fabricados na China e outros na Europa e outro sabe-se la onde ou seja, tens uma qualidade uniforme quando compras aquilo.
Assim, não parece ser um grande entrave a não utilização de pneus não N. Parece ser mais uma questão de decisão pessoal e experimentação com aquilo que serve e satisfaz.

Ora como não sou especialista em automóveis (e especialmente em pneus), optei por manter-me fiel ao N. Assim a decisão fica restringida a "meia dúzia" de possibilidades, o que a torna mais fácil (definitivamente escolher pneus é algo complicado!!!!).

O meu livrinho do 996 fala nos Michelin e nos Continental como melhores pneus para all round driving e durabilidade. Os Continental não parecem ser os favoritos de muita gente.

Quem comenta sobre experiências com as diferentes marcas ?

P.S.: O meu é um 996 de 2000 mas também tem essa dimensão no livrete :)

Já fiquei a saber mais do que sabia. N oblige.
Acho que qualquer das 4 marcas propostas são boas, por isso é uma questão de escolher mediante critérios pessoais. Encontro-me na mesma situação que tu, só que como só preciso dos 2 traseiros tenho q me manter fiel aos Pirelli.
Outra hipotese (para quem a isso estiver sujeito) é tantar encontar alguem que tenha tido jantes 18 e que troque para 19 e tenha usados quase novos para vender...

Na verdade eu também estou na mesma situação. Rebentei um da frente, só troquei esse e agora preciso dos dois de trás (só quando troquei o da frente é que reparei que afinal o desgaste ao centro atrás era um bocadinho maior do que pensava ter). Provavelmente vou trocar apenas os de trás e o desgaste deles deve acertar com os da frente (apesar da ligeira diferença entre os dois da frente).

Depois vão os 4 para mais duros e siga ! Há que estourar dinheiro em borracha ! hehehehe