Garagem JJ

FERNANDO SANTOS escreveu:Já ouvi isto na televisão

"Ó PAULINHO, O CARRO É MESMO BONITO"

Pinto da Costa no seu melhor
mas tem bom gosto, vi-o à tempos num Lexus ls 600 hibrido, lindo de morrer

José não chegaste a ver o site que postei aqui!? eles tinham todos e mais alguns e com os preços tudo direitinho..

ZeManel escreveu:JJ, o seu carro vem apetrechado com o pack CS?

Não Ze, infelizmente não!

FERNANDO SANTOS escreveu:Já ouvi isto na televisão

"Ó PAULINHO, O CARRO É MESMO BONITO"

Muito obrigado Fernando.

andremarino escreveu:José não chegaste a ver o site que postei aqui!? eles tinham todos e mais alguns e com os preços tudo direitinho..

Fiz um bom contacto com o espanhol do GT3 preto, para conseguir a decoração.

JJ escreveu:[quote=

Fiz um bom contacto com o espanhol do GT3 preto, para conseguir a decoração.

Há hipotese de vermos isso aqui?

hélio escreveu:

JJ escreveu:[quote=

Fiz um bom contacto com o espanhol do GT3 preto, para conseguir a decoração.

Há hipotese de vermos isso aqui?

Ver a decoração?

sim , sim, percebi que tinhas visto uma decoração de que gostaste e estavas a pensar faze-la no teu.... e fiquei curioso

O nosso amigo JJ não falha!! assim demos 3 voltinhas no amarelinho.....tenho a dizer uma coisa.....o sorrizo so saiu de orelha a orelha quando a meio....depois do almoço....com capacete...vidros fechados...atento a maquina e ao que se passava...ao cronometro....ja comecei a suar!!! ahah foi fantastico....o carro ficou espetacular e assentava naquele ambiente que nem uma luva!!!
Obrigado José

hélio escreveu:sim , sim, percebi que tinhas visto uma decoração de que gostaste e estavas a pensar faze-la no teu.... e fiquei curioso

Sim, ele disse que me ira mandar varios trabalhos, inclusive o que trazia no carro dele um GT3 CS preto.

andremarino escreveu:O nosso amigo JJ não falha!! assim demos 3 voltinhas no amarelinho.....tenho a dizer uma coisa.....o sorrizo so saiu de orelha a orelha quando a meio....depois do almoço....com capacete...vidros fechados...atento a maquina e ao que se passava...ao cronometro....ja comecei a suar!!! ahah foi fantastico....o carro ficou espetacular e assentava naquele ambiente que nem uma luva!!!
Obrigado José

Obrigado Andre ainda bem que gostaste. O carro parece outro, ate eu próprio me senti muito mais confiante e pude dar mais...

JJ escreveu:[quote=

Sim, ele disse que me ira mandar varios trabalhos, inclusive o que trazia no carro dele um GT3 CS preto.

estou mortinho por ver, depois podemos ajudar a escolher?
Esse carro tira-me do sério, é um carro de corridas, acho que uma roupinha de corrida lhe ficava a matar.

hélio escreveu:

JJ escreveu:[quote=

Sim, ele disse que me ira mandar varios trabalhos, inclusive o que trazia no carro dele um GT3 CS preto.

estou mortinho por ver, depois podemos ajudar a escolher?
Esse carro tira-me do sério, é um carro de corridas, acho que uma roupinha de corrida lhe ficava a matar.

Claro que sim helio, eu depois mostro. Da ao carro uma imagem muito mais apelativa.

Como está a evolução da máquina?

Bem, a máquina foi reenviada ontem para a sport e prestige, no sentido de a refinar para uma condução mais estrada.

Começo a sentir que se tivesse uns cavalos a mais não perderia nada.

Estou a equacionar várias possibilidades, até mesmo a compra de um Gt3 com mais power.

A ver vamos....

Um GT3 !!??

lameiras escreveu:Um GT3 !!??

Claro, talvez o 996 MKII ou 997.

JJ escreveu:

lameiras escreveu:Um GT3 !!??

Claro, talvez o 996 MKII ou 997.

Vais comprar um GT3 JJ ? vais ficar com dois ? fixe, assim é que é...

Mpcgomes escreveu:

JJ escreveu:

lameiras escreveu:Um GT3 !!??

Claro, talvez o 996 MKII ou 997.

Vais comprar um GT3 JJ ? vais ficar com dois ? fixe, assim é que é...

Vou comprar?

De momento não, é uma ideia nos anos mais próximos, poder evoluir para um modelo mais recente e com mais atributos, mas de momento não é realizável, apenas a ideia germina.
Com tempo vamos a ver se a ideia tem pernas para andar.

JJ escreveu:

lameiras escreveu:Um GT3 !!??

Claro, talvez o 996 MKII ou 997.

Então, um daqueles mesmo á séria com mais de 400cv..!!

Já estás a sentir falta de um pouco mais de motor?
Por acaso também acho isso nessa motorização, em comparação com os outros..

Quando se começa a consumir trackdays queremos sempre mais e mais.

O GT3 MKII ja tem de origem 381 cvs, e o 997 MKI 415cvs, e o MKII 430 cvs.

Atenção que os 360 cvs de origem do 996 MKI são brutais, nunca poderemos dizer que é pouco, haja maos para eles, e é mesmo um carro á séria e na pista poucos os batem.

Mas o 996 MKII já tem para mim algumas melhorias em relação ao MKI, como são os travões da frente com os discos de 350mm em vez de 330mm, e as pinças de 6 pistões em vez de 4, o que faz uma grande diferenças, naquelas travagens mais fortes.

Tem também um tamanho de jantes e pneus superior, e no geral acaba por estar um pouco mais á frente, embora haja quem continue a preferir a versão MKI, nem que seja pela maior exclusividade, já que foram construídos pouco mais de 1800 carros, e nem sequer foram vendidos nos Estados Unidos.

Vamos a ver como as coisas correm e o que aparece, porque se a compra de um Porsche já de si é algo que deve ser feito com tempo e muita paciência, a compra de um GT3 então não é nada fácil, até porque aparecem muito poucas unidades á venda, usados e recomendáveis.

JJ escreveu:O GT3 MKII ja tem de origem 381 cvs, e o 997 MKI 415cvs, e o MKII 430 cvs.

Atenção que os 360 cvs de origem do 996 MKI são brutais, nunca poderemos dizer que é pouco, haja maos para eles, e é mesmo um carro á séria e na pista poucos os batem.

Mas o 996 MKII já tem para mim algumas melhorias em relação ao MKI, como são os travões da frente com os discos de 350mm em vez de 330mm, e as pinças de 6 pistões em vez de 4, o que faz uma grande diferenças, naquelas travagens mais fortes.

Tem também um tamanho de jantes e pneus superior, e no geral acaba por estar um pouco mais á frente, embora haja quem continue a preferir a versão MKI, nem que seja pela maior exclusividade, já que foram construídos pouco mais de 1800 carros, e nem sequer foram vendidos nos Estados Unidos.

Vamos a ver como as coisas correm e o que aparece, porque se a compra de um Porsche já de si é algo que deve ser feiro com tempo e muita paciência, a compra de um GT3 então não é nada fácil, até porque aparecem muito poucas unidades á venda, usados e recomendáveis.

Então o seu GT3 apenas têm diferença na centralina para o 380cv, o motor é o mesmo 3.600 certo?

E optar por um 996 Turbo 420 dar lhe mais uns pozinhos a rondar os 500cv, e a pouco e pouco equipa lo e torna lo mais light para trackdays.?
Ou seria absurdo??

absurdo nada, parece-me uma excelente opção, até porque de 420 cv para 500 não parece nada que comprometa fiabilidades ou coisa do género, embora gt3 seja gt3. Enfim um leque imenso de opções,...

Se bem que o GT2 é com base no turbo?

lameiras escreveu:

JJ escreveu:O GT3 MKII ja tem de origem 381 cvs, e o 997 MKI 415cvs, e o MKII 430 cvs.

Atenção que os 360 cvs de origem do 996 MKI são brutais, nunca poderemos dizer que é pouco, haja maos para eles, e é mesmo um carro á séria e na pista poucos os batem.

Mas o 996 MKII já tem para mim algumas melhorias em relação ao MKI, como são os travões da frente com os discos de 350mm em vez de 330mm, e as pinças de 6 pistões em vez de 4, o que faz uma grande diferenças, naquelas travagens mais fortes.

Tem também um tamanho de jantes e pneus superior, e no geral acaba por estar um pouco mais á frente, embora haja quem continue a preferir a versão MKI, nem que seja pela maior exclusividade, já que foram construídos pouco mais de 1800 carros, e nem sequer foram vendidos nos Estados Unidos.

Vamos a ver como as coisas correm e o que aparece, porque se a compra de um Porsche já de si é algo que deve ser feiro com tempo e muita paciência, a compra de um GT3 então não é nada fácil, até porque aparecem muito poucas unidades á venda, usados e recomendáveis.

Então o seu GT3 apenas têm diferença na centralina para o 380cv, o motor é o mesmo 3.600 certo?

E optar por um 996 Turbo 420 dar lhe mais uns pozinhos a rondar os 500cv, e a pouco e pouco equipa lo e torna lo mais light para trackdays.?
Ou seria absurdo??

O motor dos Gt3 MKI e MKII são idênticos, 3.600c.c., mas com melhorias em vários pontos que lhe conferem mais 21 cavalos. No caso do meu não é assim já que o motor do meu não é o de 3600cc., mas sim o 3.4cc. com alterações da Porsche que lhe conferem mais potência de saída, tenho de confirmar em breve no banco, do que disponho afinal.

Quando a opção 996 Turbo, seria ideal para o dia a dia, e uma ou outra incursão na pista, mas não é por ter mais cavalagem que as coisas em pista melhorem muito, para a pista ás sérias, não existe outra opção senão o GT3.