Garagem PRAP

Caros Amigos

Se me permitem entrar neste tema gostaria de informar o que fiz no meu caso.
O meu Bosxter é de 97 logo, nao sei se seria opçao ,mas nao tinha comando de abertura automatica de portas.A soluçao foi muito simples ,fui a um electricista auto que me colocou um sistema com comando(nao original)mas muito pequeno e bonito que funciona na perfeiçao,ou seja,abertura automatica com sinalizaçao de piscas e trancamento automatico ao fim de alguns segundos se entretanto nao abrir nenhuma porta( como já é habitual nos carros mais modernos.
Para alem disto ainda me instalou um led de alarme no local de origem para isso.Valor total 250€.Fiquei super satisfeito com a soluçao.

Cumprimentos

Bolas a diferença nas facturas foi gritante!!! 1468€ e serviço igual por 250€... grande margem de lucro

Albatroz a factura do PRAP tem mais serviços para alem da centralina e do comando..
Quanto á chave, tb acho muito estranho porque pelo que me foi dito os carros que não têm telecomando têm uma chavita que liga uma luz como nos audi, etc.
Quanto ao alarme, na altura também pensei em colocar outro mas estaria a tirar valor ao carro apesar de ter um alarme com mais funções..

Abc

totas escreveu:Caros Amigos

Se me permitem entrar neste tema gostaria de informar o que fiz no meu caso.
O meu Bosxter é de 97 logo, nao sei se seria opçao ,mas nao tinha comando de abertura automatica de portas.A soluçao foi muito simples ,fui a um electricista auto que me colocou um sistema com comando(nao original)mas muito pequeno e bonito que funciona na perfeiçao,ou seja,abertura automatica com sinalizaçao de piscas e trancamento automatico ao fim de alguns segundos se entretanto nao abrir nenhuma porta( como já é habitual nos carros mais modernos.
Para alem disto ainda me instalou um led de alarme no local de origem para isso.Valor total 250€.Fiquei super satisfeito com a soluçao.

Cumprimentos

Obrigado pela dica

Albatroz escreveu:Bolas a diferença nas facturas foi gritante!!! 1468€ e serviço igual por 250€... grande margem de lucro

Esse preço também incluiu um braço de suspensão e o diagnóstico e reparação da entrada de água (infelizmente um dos mecanismos da capota estragou-se pouco tempo depois da reparação).

Se descontar no preço essas duas coisas, fazendo as contas foram 431.6€ para a parte da unidade, chave e codificação.

No entanto não deixa de ser "curioso" o facto de vir na factura "telecomando" e afinal o carro continua a abrir e a fechar apenas com a chave, sendo que os botões da chave basicamente só têm efeito estético, tal como antes da reparação. Tenho pena e acho estranho que não tenha ficado a funcionar depois de terem substituído essas peças, mas enfim...

Cumprimentos

JJ escreveu:Realmente é estranho a situação, algum mau contacto, ou deficiente conexão nos cabos? Só mesmo vendo ao pormenor, mas não deve ser nada de complicado.

Qunato a troca deixa-te estar , quantas também eu já tive, a uliima foi por um Mercedes SL500 de 2002.

Sei que não vou criar amizades com isto , mas por um SL500?! Acho que não pensava duas vezes (assumindo que esivesse tão bem tratado como o teu). Mas pronto, isso sou eu (por alguma razão o meu nick é (W)123

Faz hoje um ano que o comprámos...

Bonito dia. É altura de fazeres um balanço sobre este 1º ano de posse.

JJ escreveu:Bonito dia. É altura de fazeres um balanço sobre este 1º ano de posse.

Nem mais , balanço de 1 ano.

Toninho escreveu:

JJ escreveu:Bonito dia. É altura de fazeres um balanço sobre este 1º ano de posse.

Nem mais , balanço de 1 ano.

Não há grandes novidades...

Apesar dos problemas que teve, gostamos do carro e como tal será em princípio para manter bem estimado durante bastante tempo

Tem andado menos agora com este tempo, mas para já não há nada de novo a apontar...

Temos andado mais "ocupados" com a nova aquisição "cá para casa", um Mercedes S400 CDI do final de 2000 para substituir o S350 com 16 anos e 360000 km's...

Cumprimentos

Ainda hoje vi 2 S400-que tal são?

Se neset momento tivesse que comprar um autmomóvel acho que optaria por esse modelo.

Acho o carro fantástico!

È um grande carro sem duvida,
Mas acho que esses modelos também tiveram alguns problemas..

123 escreveu:Ainda hoje vi 2 S400-que tal são?

Se neset momento tivesse que comprar um autmomóvel acho que optaria por esse modelo.

Acho o carro fantástico!

Eu ainda mal andei nele, mas para já estamos muito satisfeitos.

O motor V8 Biturbo com 250 cavalos e 560 Nm de binário logo às 1700 rpm oferece uma força em qualquer regime de utilização e ao mesmo tempo é bastante suave e silencioso em andamento, praticamente sem nenhuma vibração

Em termos de conforto, a suspensão pneumática Airmatic também é muito boa. Em estradas de paralelos é muito confortável, e quase nem se sentem as irregularidades do piso...
Tem aqui uma artigo da altura que fala sobre ele: http://turbo.sapo.pt/canal.aspx?channelid=BC8813F5-E1A0-48D0-8F8D-5532660E59F9&contentid=74023A0B-F105-4D2F-8951-8402376BE40E

https://www.youtube.com/watch?v=vl7YrTGxp_A

(Já estou a entrar em offtopic...)

Cumprimentos

lameiras escreveu:È um grande carro sem duvida,
Mas acho que esses modelos também tiveram alguns problemas..

Sim, é verdade.
Sobre isso muito havia a dizer e até posso desenvolver mais o tema se quiserem noutro tópcio.
Mas grande parte dos problemas também se deve a falta de manutenção ou falta de cuidados na utilização...
O motor 350 TD também é reconhecido pela má fiabilidade.

Pois é, as pessoas as vezes também facilitam, não tem os cuidados necessarios com revisoes etc.

Sim, o 300 era bem mais fiável..
Depois passou de 350 para o 320. penso eu..

Por acaso não sei que motorizações diesel trazia esse modelo para além do 350TD

123 escreveu:Por acaso não sei que motorizações diesel trazia esse modelo para além do 350TD

Inicialmente o S w140 saiu com o 350 TD de 150 cavalos (o nosso) e depois em 1996 foi substituído pelo 300 TD de 177 cavalos (o mesmo motor que também equipou por exemplo o Classe E, entre outros modelos).
O 300 TD é um pouco mais potente, tem a caixa automática de 5 velocidades (a do 350 é de 4) e é bem mais fiável (alguns chegam a fazer quase 1 milhão de km's sem problemas de maior).
O 350 TD ficou um pouco conhecido por alguns motores terem tendência para sobreaquecimento e para empenar as bielas, com consequente ovalização dos cilindros e manifestações associadas (a curto prazo consumo de óleo, etc...).
Se pesquisarem em fóruns americanos da marca por "rod bender" há imensa informação sobre esses problemas que apenas atingiram alguns motores, principalmente nos USA, devido talvez também à fraca qualidade do gasóleo usada por lá (é uma das "teorias")...

Já no S w220 os motores existentes a gasóleo são o 320 CDI (de 6 cilindros em linha) e o 400 CDI (V8)

Cumprimentos

Em relação ao Boxster não há novidades
Tem andado pouco agora no Inverno, mas não teve mais problemas até agora.

Há cerca de 15 dias fez uma viagem de cerca de 200 km's e o consumo (maioritariamente em auto estrada entre 130-140 km/h e o restante em estradas nacionais numa condução calma) foi até ligeiramente inferior a 8 litros/100 km/h, que me parece bastante aceitável.

Teve um pequeno problema para pagar o IUC deste ano porque faltavam as emissões de CO2, mas o problema já foi resolvido depois de contactar o centro de inspecções onde o carro fez a inspecção B (ao ser legalizado em Portugal), para que fornecessem um documento com as emissões de CO2 medidas na altura. Depois foi só apresentar esse documento nas finanças e ficou tudo resolvido

Cumprimentos

Isso é que é preciso, manter-se bem e estar operacional

Vai cuidando bem dele, que bem merece.

O carro passou hoje na inspecção sem anomalias.

O meu foi na semana passada.

JJ escreveu:O meu foi na semana passada.

Presumo que também tenha passado à primeira... O teu 996 está fantástico

Já não actualizava este tópico há uns tempos, por isso aqui ficam umas fotos tiradas hoje de tarde:



















De resto não há novidades, tem feito poucos km's mas tem-se portado bem...

PRAP escreveu:

JJ escreveu:O meu foi na semana passada.

Presumo que também tenha passado à primeira... O teu 996 está fantástico

Muito obrigado.

Sim foi em Março e não teve problema nenhum.

O carro está bonito, mas a casa... gostei mais, nada de novo riquismo, sobria e distinta, parabens pelos dois

As fotos muito lindas, então a 1ª está divinal. Parabéns por estares a cuidar tão bem da máquina. Assim dá gosto.