Nitrogénio nos pneus?!

Hoje aconselharam-me a meter nitrogénio nos pneus. qual a vossa experiência acerca disto? Vale a pena? Funciona? uma vez que são pneus bastante largos e com um pouco de descuido na pressão lá se vão os pneus.
Custa 2,50€ cada pneu, e não será necessário meter mais nitrogénio nem andar a verificar a pressão dos pneus...

Eu tive que colocar 2 pneus traseiros e aproveitei meti nitrogénio nos 4, disseram me que o pneu aquecia menos e tinha um menor desgaste e também não tenho de andar sempre a ver a pressão!

Nestes carros que andam a altas velocidades é uma mais valia. O pneu não tem oscilações de temperatura logo não expande nem contrai, não forma humidade lá dentro porque não tem ar, logo dura mais. A questão do peso na minha opinião não interfere na performance do pneu...

Uma novidade para mim... não fazia ideia disto, nem das potenciais vantagens.

Onde se pode fazer uma operação destas?

Já tinha ouvido falar disso, mas onde é que se pode colocar?

Desculpem- tinha era ouvido falar de Azoto... esta do Nitro é uma novidade...

azoto=nitrogénio (N2)

Alibofe escreveu:azoto=nitrogénio (N2)

Epá lá tenho de fazer uma revisão da Tabela dos Elementos

Julgo mesmo que muitas casas que montam pneus não falam ou recomendam esta operação por desconhecimento.

123 escreveu:

Alibofe escreveu:azoto=nitrogénio (N2)

Epá lá tenho de fazer uma revisão da Tabela dos Elementos

Hehe... Se precisares de explicações, faço deslocações na área de Lisboa

Tenho dois amigos meus que meteram isso. eles estão muito contentes com, dizem que ja passaram 6 meses e não foi preciso ajustar a pressão dos pneus. o custo foi de 1€ por pneu.

Os meus 4 foram 10€!
Onde colocou o teu amigo Albatroz

?

foi em lisboa, posso perguntar a casa

Albatroz escreveu:foi em lisboa, posso perguntar a casa

Isso é que era!

Vou meter no fim de semana...
Vamos ver como corre...

Boas

Já descobri aqui em Moscavide quem coloque-a Europneus-por 1,5 euros

Europneus é aquela pequenina de esquina ? Se for essa são uns gajos muito porreiros :)

123 escreveu:Boas

Já descobri aqui em Moscavide quem coloque-a Europneus-por 1,5 euros

paguei a 2,50 euros...
meti a pressão indicada pela marca, mas acho que ficou bastante mais duros. deviam estar com baixa pressão(espero que com o nitrogénio não aconteça tanto).
Vocês põem a pressão indicada pela marca?

Eu ponho a pressão correcta

pedrov escreveu:Europneus é aquela pequenina de esquina ? Se for essa são uns gajos muito porreiros :)

Exactamente!

Salpicão em relação à pressão eu ponho sempre um pouco abaixo do recomendado (mas apenas porque no 928 a pressão correcta faz com que os pneus fiquem carecas no centro)

Boas,

Eu tenho nitrogénio (ou azoto, como preferirem) nos pneus da minha carrinha há alguns anos.

As vantagens que noto são a maior estabilidade térmica e manutenção de temperaturas mais baixas no pneu e também a maior estabilidade da pressão dos pneus. Também é válido o argumento de que não existe condensação no interior, o que evita a oxidação das jantes e das telas do pneu.

A estabilidade térmica e a temperatura mais baixa levam a que o pneu não aqueça tanto, tendo menos desgaste e diminuindo o risco de sobreaquecimento e consequente rebentamento.

A maior estabilidade na pressão do pneu faz com que se aguente mais tempo com a mesma pressão. De qualquer forma, é conveniente verificarem regularmente a pressão, principalmente se o carro não tiver sensores de pressão dos pneus ou, pelo menos, sensores de perda de pressão dos pneus.

No Porto, podem ir à Brás & Filho, junto ao Marquês. Também têm umas instalações em Grijó, junto às antigas portagens. Deve haver outras casas de pneus com nitrogénio por aqui, mas não conheço. O preço é 2,5 aérios por roda no primeiro enchimento, mas depois não cobram nada por verificar.

MUITO IMPORTANTE: Depois de fazerem o enchimento dos pneus com nitrogénio, só podem verificar a pressão numa bomba com nitrogénio. Caso verifiquem a pressão num local com ar normal, têm que voltar a encher com nitrogénio na totalidade, ou seja, esvaziando o pneu totalmente para tirar todo o ar e voltar a encher apenas com nitrogénio.

TAMBÉM MUITO IMPORTANTE: Quando levarem o carro à revisão, seja lá onde for, devem ter o cuidado de pedir para não verificarem a pressão dos pneus (a menos que tenham nitrogénio). Se não avisarem, o mais provável é verificarem com ar normal e depois, têm que voltar a encher totalmente com nitrogénio.

A pressão dos pneus deve ser exactamente a mesma do que com ar normal.

Qualquer dúvida, disponham.

Tenho que pensar nisto do nitrogénio (na realidade andava já há algum tempo a pensar em pesquisar se era adequado aos Porsches por causa da velocidade - não vejo porque não dado que garante melhor uniformidade logo será sempre melhor). É que são super sensíveis à pressão dos pneus... Por outro lado também dá algum gozo andar a verificar a pressão e tal, é a sensação de pseudo manutenção do bicho ehehhehe

Já agora, as discussões sobre isto no 911uk normalmente acabam a convergir para a pressão recomendada no manual.

Boas,

Sim, acho que é especialmente recomendado para carros como os Porsche, precisamente pela estabilidade térmica.

Também sou adepto da manutenção da pressão recomendada pelos fabricantes. Com tanto engenheiro de desenvolvimento a estudar a questão e a definir os padrões, íamos ser nós, os maçaricos, a ter outras ideias melhores?

Mas curiosamente para os 928, é recomendado em todos os fóruns dedicado a este modelo, colocar atrás uma pressão ligeiramente inferior devido ao gasto que é provocado na parte central do pneu.