Aquisição Porsche 924

Caros amigos!

Como descrevi no meu tópico de apresentação à comunidade, sou um apaixonado por automóveis e com um carinho muito especial por Porsches e clássicos. Tenho ponderado muito sériamente juntar o melhor destes dois mundos e adquirir um Porsche clássico/pré-clássico para manter durante (assim o espero) muitos e bons anos. Mas a pergunta impõem-se - que Porsche?...

O que eu pretendo para me iniciar nestas lides é um automóvel de custo relativamente acessível e num estado de conservação mecânica e geral que não exija um restauro aprofundado, mas antes alguns recondicionamentos e manutenção. Nesse sentido, parece-me que o Porsche 924 será a escolha mais indicada para esta primeira aventura.

No entanto as pesquisas que tenho feito são um pouco contraditórias e levantam-me algumas dúvidas pelo que solicitaria a v/ ajuda se possível.

Tenho ouvido/lido de tudo relativamente ao motor de 2 litros de origem VW/Audi que equipa este modelo: Por exemplo numa apresentação (breve) da motor clássico apontam-no como o "elo mais fraco" do conjunto, ao passo que numa publicação inglesa foi descrito como "bullet-proof" (à prova de bala). Como é que ficamos? Qual a v/ impressão, baseada em experiência própria ou de terceiros relativamente à fiabilidade mecânica deste Porsche?

Outra questão: tenho lido/ouvido críticas relativamente à estanquecidade das borrachas, em especial as da mala, o que pode causar um surgimento prematuro de ferrugem nestes veículos. Também tenho ouvido críticas relativamente ao mecânismo de operação dos faróis escamoteáveis? São pontos a ter especial atenção? Que outros pontos critícos deverei estar atento aquando da apreciação de um veículo em que esteja potencialmente interessado?

Obrigado desde já a todos pela v/ colaboração

o motor é "bullet-proof", o problema é que vai existir sempre cromos que vão reivindicar que é fraquinho relativamente ao motor do 997 turbo S...

o mecanismo dos faróis é mesmo complicado...

nos dias de hoje o maior problema é encontrar um relativamente são, sem corrosão, razoávelmente tratado e mantido.

depois à que ter em conta também que os acabamentos são típicos anos 70/80, certas combinações, meu Deus, cada um tem os seus gostos e preferências.

boa compra

Relativamente ao que acabo de lêr acho uma certa piada ainda haver criticos a dizer que a mecanica do 924 é VW/audi, a do 914 é VW os Porsche com 4 cilindros em linha são mecanica VW, blá, blá, blá.....
Que grandes cromos que não percebem nada disto.
Se não fosse a VW não existia o 356. Já pensaram?
O motor do 356 é derivado do Carocha!
O motor 6 cilindros horizontais opostos é uma evolução do motor do Carocha (4 cilindros horizontais opostos). Logo de não fosse a VW (projecto criado pelo Eng. Porsche antes e durante a II Guerra Mondial) a Porsche não existia.

Relativamente ao 924 é um carro muito interessante e para o amigo ter uma noção de quanto engraçado o carro é, num pais do terceiro mundo chamado Inglaterra (Portugal é um pais rico e com criticos de valor e saber tão avant que nós não os conseguimos apanhar) faz-se o trofeu 924 que tem imenso sucesso. Não é como cá que a nossa FPAK introduziu uma regra que fez com que todos os sport 2l (Lolas, Chevron, etc) fossem vendidos para o estrangeiro (França, Inglaterra - tudo paises pobres). São umas anedotas completas.

Vá em frente e não se arrependa. COMPRE O CARRO E SEJA FELIZ.

Conheço um indivíduo que tem um e não tem dado qualquer problema, sei também que o sistema de farois por vezes prega umas partidas mas no geral é um bom modelo para iniciação nos clássicos...

quanto ao resto é claro que a Porsche não existia se não fosse o motor do Carocha, até o design, é uma espécie de reencontro da mãe com o filho....em que o filho quis passar a perna à mãe mas sucedeu o inverso (em termos financeiros)...e agora está debaixo das saias dela novamente e não sai de lá tão depressa

No money, no funny

Aproveitando este tópico, e para já, sendo igualmente o meu 1º post, não me tendo ainda apresentado, coisa que farei posteriormente agradeço já a oportunidade de postar no vosso forum. Estou em vias de adquirir um Porsche 924 N/A e gostaria que me auxilliassem. Gostaria de saber se existem alguns pontos mais "frágeis" aos quais deva prestar mais atenção aquando da verificação do estado.

desde já obrigado

Boas, primeiro a apresentação e depois então as questões

Por acaso tenho um 924 e os unicos problemas que me deu foram a nivel de desgaste, como rolamentos, rotulas de direcção, sistema de travagem ( calços, pastilhas, discos ), o motor já conta com quase 30 000km nas minhas mãos e nunca deu um problema daquele fantástico motor, infelizmente não o vou poder manter, pois preciso urgentemente de um veiculo diesel e até já tenho quase negócio feito. por isso estar a vender o meu 924 aqui mesmo neste forum, apesar de tudo adoro o carro e vou ter imensas saudades, um dia mais tarde irei buscar uma versão turbo para fazer um GT réplica, que esse é de olhar e chorar por mais
já agora se quiserem ver o anuncio está aqui,
http://www.porschefansportugal.com/t4124-vende-se-porsche-924