Garagem w00zy

Detail Point escreveu:Hummmm, quase no ponto! Já há previsões para a questão dos para-choques?

Ainda não. O carro atrasou-me os meus planos. "mijou-se" todo e esteve 2 dias na Porsche a ver o que se passava.
O tubo do radiador estava a verter o liquido de refrigeração.

Isso é que é pior :(

Essas jantes são brutais..

As OZ Aligeirita?

JJ escreveu:As OZ Aligeirita?

OZ Ultraleggera HLT

8,5J x 19" ET53
11J x 19" ET40

Quala diferença de peso destas para as Aligeirita?

JJ escreveu:Quala diferença de peso destas para as Aligeirita?

Não sei o peso pk não há Alleggerita em 19"
Apenas sei que as Ultraleggera são as jantes (cast) mais leves que há para o 997

Ainda vou comprar mais umas jantes

w00zy escreveu:

JJ escreveu:Quala diferença de peso destas para as Aligeirita?

Não sei o peso pk não há Alleggerita em 19"
Apenas sei que as Ultraleggera são as jantes (cast) mais leves que há para o 997

Ainda vou comprar mais umas jantes

Para os trackdays podias usar as 18.

Ainda queres mais um par? Mas quantos já tens?

A única vantagem de usar 18" é o preço dos pneus, o peso das jantes mais pneus acaba por ser quase o mesmo que 19"

Queria comprar umas jantes HRE mais resistentes e mais leves para o dia a dia e ter as OZ para os trackdays com pneus semi slicks.

w00zy escreveu:A única vantagem de usar 18" é o preço dos pneus, o peso das jantes mais pneus acaba por ser quase o mesmo que 19"

Queria comprar umas jantes HRE mais resistentes e mais leves para o dia a dia e ter as OZ para os trackdays com pneus semi slicks.

Não tens as de origem do carro para o dia a dia?

JJ escreveu:

w00zy escreveu:A única vantagem de usar 18" é o preço dos pneus, o peso das jantes mais pneus acaba por ser quase o mesmo que 19"

Queria comprar umas jantes HRE mais resistentes e mais leves para o dia a dia e ter as OZ para os trackdays com pneus semi slicks.

Não tens as de origem do carro para o dia a dia?

Não gosto de as ver com a nova traseira, acho que as vou vender

Ah! As HRE ainda não saíram da cabeça... boa! ;)

Muito bom! Parabéns pela escolha...

Detail Point escreveu:Muito bom! Parabéns pela escolha...

Obrigado.

Estava com receio de ficar mal mas gostei de o ver todo preto.

Vou começar a chamar o meu carro de Batmobile

Mal nunca ficaria, podia ficar era meio "morto" com tudo em preto.

Mas tendo em conta o modelo do carro, acho que está muito "bad ass!" ;)

Também gosto de ver essa mancha negra.

Lindas!!

Perfeita combinação.

Parabéns pela Garagem, muito boa!
O turbo com as jantes pretas estão Brutalmente Lindo!
O que fizeste com as jantes antigas?

Obrigado pessoal

As jantes antigas estão guardadas mas estou a pensar em vender para ajudar no resto das alterações.

Como vai a amáquina e as alterações que andas a fazer?

JJ escreveu:Como vai a amáquina e as alterações que andas a fazer?

Neste momento ando mais interessado em meter o Evo 7 com mais cavalinhos. Fica muito mais barato.

O que quero fazer no 997 Turbo é muito complicado no nosso país.

Para poder fazer sessões de 30min nos trackdays e para fazer as minhas viagens pela Alemanha, sempre a fundo, preciso de arrefecer o carro e isso só é possível com injecção de água e metanol na admissão.... Ou injecção de NOS nos intercoolers
Já falei com alguns mecânicos de Porsches e ng sabe o que é um Aquamist water/meth injection.

Outro problema é a suspensão, o carro fica mais baixo e para poder entrar em casa preciso de um "nose lift" que custa mais que a suspensão. Ao todo fica mais de 7mil euros e ng garante que não perco a garantia da suspensão por causa do nose lift.


Mais vale trocar o carro por um GT2... 991 GT2

w00zy escreveu:

JJ escreveu:Como vai a amáquina e as alterações que andas a fazer?

Neste momento ando mais interessado em meter o Evo 7 com mais cavalinhos. Fica muito mais barato.

O que quero fazer no 997 Turbo é muito complicado no nosso país.

Para poder fazer sessões de 30min nos trackdays e para fazer as minhas viagens pela Alemanha, sempre a fundo, preciso de arrefecer o carro e isso só é possível com injecção de água e metanol na admissão.... Ou injecção de NOS nos intercoolers
Já falei com alguns mecânicos de Porsches e ng sabe o que é um Aquamist water/meth injection.

Outro problema é a suspensão, o carro fica mais baixo e para poder entrar em casa preciso de um "nose lift" que custa mais que a suspensão. Ao todo fica mais de 7mil euros e ng garante que não perco a garantia da suspensão por causa do nose lift.


Mais vale trocar o carro por um GT2... 991 GT2

Pois não é fácil, mas tens de ter um sentido de equilibrio e fazer o que é possível, dentro do razoável.

No caso da suspensão não consegues mexer no acesso á garagem?

JJ escreveu:
Pois não é fácil, mas tens de ter um sentido de equilibrio e fazer o que é possível, dentro do razoável.

No caso da suspensão não consegues mexer no acesso á garagem?

Consigo resolver a entrada de minha casa em Gaia (ilegalmente) mas nos restantes locais já não.