Aqui esta ele: O novo Porsche 911

..desde que mudem a sigla para "carrara" com está na foto...
:)

a foto da traseira tá para mim simplesmente DIVINAL!!!! ja a foto da dianteira q meteram... veio logo ha mente uma coisa "olhaa frente do carocha"

WidowMaker, nao podias ter dito melhor, por mais q seja económico e bla, bla, bla... nao existe para mim nada melhor q meter o pé na embraiagem e ser eu a colocar a mudança. As automáticas nao tenho prazer em conduzir e as de patilhas... lembra-me estar em casa a jogar Dirt3 ou F1 2010 mas sao opiniões e cada um aprecia mais umas coisas q outros é isso q faz o mundo nao ser monocromático

Concordo, para mim também é manual, mas à uns tempos mandaram-me um video japones onde se via bem a diferença entre a eficacia e rapidez de uma automatica em relação à manual. A automática era bem mais rapida a mudar e não deixava o motor baixar muito a rotação, e diziam também que a condução era mais eficaz pois poupava o piloto a mais uma tarefa... tem lógica mas...

hélio escreveu:Concordo, para mim também é manual, mas à uns tempos mandaram-me um video japones onde se via bem a diferença entre a eficacia e rapidez de uma automatica em relação à manual. A automática era bem mais rapida a mudar e não deixava o motor baixar muito a rotação, e diziam também que a condução era mais eficaz pois poupava o piloto a mais uma tarefa... tem lógica mas...

Best Motoring?

A frente está muito ao estilo cayman/panamera e a traseira tem uma área "morta" muito grande e é muito eleveda parece quase o pára-cjoques do lotus evora (que no lotus fica muito bem, já aqui...), só mesmo vendo com atenção e sem camuflagens porque até agora meu querdio 997!

Ah, e aquela consola central "a subir" para o tablier ao estilo cayenne...

nas fotos tem aparecido as versões US (piscas alaranjados - posição)

quanto ao debate sobre as caixas automáticas, o que o mercado mundial Porsche revela é que no 911, grosso modo, 80% das vendas são com a versão PDK, que em verdade se diga é uma caixa de velocidades (duas na verdade) em que o acionamento manual foi substituído por um automatismo.

posto isto, está facil de vêr que se excluirmos os GT, a maioria dos 911 que se vendem são com a caixa PDK...

tudo depende da utilização que se dê ao carro e ao "espírito" do condutor.

em ambientes citadinos ou com muito trânsito, acho que uma caixa manual é completamente descabido... e muitos propriétários de 911 são profissionais liberais que diariamente se deslocam para o trabalho em ambientes citadinos.

depois, com a PDK pode-se mais facilmente (naturalmente) conduzir utilizando o pé esquerdo para travar, o que no meu caso pessoal, me faz trazer à memória quando conduzo em estrada pública as memórias de conduzir em circuito.
atualmente já sou da opinião de que numa estrada sinuosa de montanha, conduzir com uma caixa automática é uma experiência gratificante.

WidowMaker escreveu:
Best Motoring?

Sinceramente não sei Zé manel, mas aparecia o ecrâ dividido em dois e de um lado estava a imagem do cockpit do automático e do outro do manual, nem sei que carro era mas era um superdesportivo.O que sei era que até eu, um pouco leigo nisto, notei a diferença das passagens de caixa, mais rápida a automática e nas reduções também.

Está muito bonito, um espanto...

Ainda não me habituei aos espelhos estilo 993. Gosto mais do estilo "racing" dos 997 ou do estilo simples do 996
A traseira assim não gosto. Espero tb não gostar da traseira do Turbo ou do GT3 para não pensar em comprar um

Podemos ter ou não as primeiras impressões olhando para fotos, mas eu só vendo o bólide ao vivo, por ex o Panamera impressiona muito mais ao vivo que em foto, em foto não gosto mas ao vivo não desgosto.

a frente...hummm, mas a traseira, um espanto

Também sou mais fã da traseira do que da frente...

Como será a versão brasileira? deve ser ainda melhor, já que o Brasil tem tradição de bonitas traseiras, já o Albatroz deve esperar ansiosamente pela versão argentina

hélio escreveu:Como será a versão brasileira? deve ser ainda melhor, já que o Brasil tem tradição de bonitas traseiras, já o Albatroz deve esperar ansiosamente pela versão argentina

realmente a versão brasileira deve vir um espanto!

... pois, pois

o que vocês porventura não sabem é que no tempo do typ 993 ouve uma versão do 993 Carrera S unicamente para o Brasil.

e isto que vos acabei de dizer não é gozo, é pura verdade

infelizmente até à data nunca tive oportunidade de saber muitos detalhes sobre isso, nem nunca vi fotografias desses exemplares.

Ainda ninguém aqui referiu uma situação que para mim é um erro, é uma opinião pessoal, mas porque é que os Engenheiros da Porsche se lembraram de tirar a chave de ignição neste novo modelo ?????

O novo Type 991 (998) não vem com chave de ignição !!!!!!!!! acho bem mais fixe rodar a chave de ignição do que dar ao botão, até porque é uma tradição desportiva da Porsche e eles deveríam mantê-la...não sei digo eu, digam lá de vossa justiça.

WidowMaker escreveu:Também se tem falado na possibilidade de vir a ter uma caixa manual de 7 (!!) velocidades, rumor ou não, não faço ideia, mas estou algo ansioso para saber mais pormenores do produto final.

Para já estou a gostar das linhas, com ou sem "maquilhagem", dá para ter noção do desenho do carro.

Cumprimentos

É verdade essa cena da caixa de 7 velocidades manual , um exagero !!!! para quê 7 velocidades ? acho despropositado, assim como as jantes 20 " !!!!

Mpcgomes escreveu:

WidowMaker escreveu:Também se tem falado na possibilidade de vir a ter uma caixa manual de 7 (!!) velocidades, rumor ou não, não faço ideia, mas estou algo ansioso para saber mais pormenores do produto final.

Para já estou a gostar das linhas, com ou sem "maquilhagem", dá para ter noção do desenho do carro.

Cumprimentos

É verdade essa cena da caixa de 7 velocidades manual , um exagero !!!! para quê 7 velocidades ? acho despropositado, assim como as jantes 20 " !!!!

Subscrevo, bem mais fixe rodar a chave ou entao o modelo da suzuki roda-se mas nao se mete a chave, unicamente só se houver algum problema. Nao sou fa de muita electrónica nos carros. 7 caixas manuais!!! mais parece um camiao TIR com as sua inumeras mudanças mas essas automáticas
mas jantes de 20" é q foi a pior, para meu gosto, fica demasiado grande

albatroz escreveu:

Mpcgomes escreveu:

WidowMaker escreveu:Também se tem falado na possibilidade de vir a ter uma caixa manual de 7 (!!) velocidades, rumor ou não, não faço ideia, mas estou algo ansioso para saber mais pormenores do produto final.

Para já estou a gostar das linhas, com ou sem "maquilhagem", dá para ter noção do desenho do carro.

Cumprimentos

É verdade essa cena da caixa de 7 velocidades manual , um exagero !!!! para quê 7 velocidades ? acho despropositado, assim como as jantes 20 " !!!!

Subscrevo, bem mais fixe rodar a chave ou entao o modelo da suzuki roda-se mas nao se mete a chave, unicamente só se houver algum problema. Nao sou fa de muita electrónica nos carros. 7 caixas manuais!!! mais parece um camiao TIR com as sua inumeras mudanças mas essas automáticas
mas jantes de 20" é q foi a pior, para meu gosto, fica demasiado grande

Vai haver muito pessoal que não vai saber a quantas anda

mas onde viram isso da supressão da chave de ignição?

quanto às 7 velocidades, ninguém consege usar 5 velocidades no pára-arranca, mas em muitas situações, passar de 1a para 2a, de 2a para 3a, de 3a para 4a e de 4a para 5a é só mesmo para quem quer ser muito certinho, num Carrera normal, arrancar em 1a, passar para 2a e depois saltar para 4a e de 4a para 6a, em muitas situações é perfeitamente possível, e não causa nenhum dano na embraiagem.

para quem não tenha isso presente, a 7a velocidade vai fazer sentido nos trajectos de auto-estrada, a 250Km/h não há necessidade de ir a 3500rpm, se poder-se fazer o mesmo com 2500rpm.

A 7ª será uma espécie de overdrive como o Panamericana referiu.