Steve McQueens 'Le Mans'

2 - O 917-022 LH, K que correu entre 1969 e 1971. Pertencente à Porsche AG, foi vendido à Solar Productions e depois ao Team Auto Usdau. Foi recriado como o célebre n.º 20 da GULF. Este carro foi o utilizado por Steve McQueen no início do filme e é aquele em que ele tem um acidente, mais para o fim. O carro aparece destruído no filme mas não é o Porsche 917. Quem já viu o filme, reveja-o, e verificará que o carro que é destruído é um Lola T70 pintado igualzinho ao Gulf. Era muito mais barato. Depois do filme o 917-022 foi vendido ao Brian Redman, piloto da Porsche. Em 1975 Brian vende-o a um seu amigo também piloto de fábrica da Porsche Richard Attwood, um dos vencedores em Le Mans ao volante precisamente de um 917. Curiosamente este último apagou a pintura da Gulf e pintou o carro com a pintura igual à do 917 da Porsche Salzburgo com o qual ele tinha ganho Le Mans em 1970. Correu com ele em muitas corridas de históricos e vendeu-o em 1999 a Frank Gallogly um grande coleccionador de Porsches. Antes de o vender Attwood voltou a pintar as cores da GULF no carro.

3 - O 917-024 LH, K de 1969 pertencente à Porsche AG. Inicialmente vendido a Jo Siffert (1970) e depois à Solar Productions (1970) e, após o filme, a Pruir (que era Francês). Jo Siffert, que também entrou no filme foi um dos maiores pilotos de todos os tempos da Porsche. Um dos seus maiores amigos era também outro fanático pela Porsche: Steve McQueen. Em 1968, Siffert e Hans Herrmann venceram as 24 Horas de Daytona e as 12 Horas de Sebring ao volante de um 907, aquela que foi considerada a primeira grande vitória da Porsche. Com o 917 foi o piloto da Porsche que desenvolveu o programa para a Canadian-American Challenge Cup (CanAm), pilotando um Porsche 917PA spyder em 1969. Morreu em Brands Hatch. Foi a única pessoa no mundo que teve um Porsche 917 da Gulf a fazer de carro funerário.

Este carro teve uma história inimaginável. Foi este o carro conduzido por Steve McQueen no filme e que ganhou. Durante as filmagens este carro teve um grave problema de motor que deixou por completo de funcionar. A Porsche AG alugou um motor novo à produtora do filme para que esta pudesse acabá-lo. Mal terminaram as filmagens o motor regressou a Zuffenhausen e o 917-024 ficou encostado sem puder se locomover. Foi vendido a um entusiasta do filme logo após o final e nunca mais se ouviu falar do carro. Foi encostado a um canto pelo proprietário, que morreu. Com o passar do tempo o 917 desapareceu. Foram precisos 30 anos para o encontrar. Apareceu todo empoeirado e todo coberto numa garagem dos subúrbios de paris. Ainda me lembro quando me disseram a notícia à uns anos
atrás. Na minha inocência maginei-me a comprá-lo. Nessa altura não havia ainda a certeza se seria um original, ou o original do filme. O carro ainda tinha calçados um jogo de pneus Firestone Super Sports de 1972 ! Foi um dos maiores achados da história do automóvel.