Compra 911 (996) 4s 2002

Boa noite a todos.
Estou a pensar adquirir um 996 carrera 4s, sou um apaixonado por esta marca e por este modelo em especifico também. Gostava de ouvir opiniões sobre o custo de manutenção nas revisões e/ou outros gastos nomeadamente problemas cronicos que possa ter. È o primeiro porsche que vou adquirir gostava de ouvir as vossas opiniões.
Cumprimentos

O problema mais grave é o IMS que basicamente requer que seja necessário meter um motor novo.
É um problema cronico que tanto pode acontece a carros com 40 000 km ou carros com 200 000 e nem sintomas têm.

AMMendes escreveu:O problema mais grave é o IMS que basicamente requer que seja necessário meter um motor novo.
É um problema cronico que tanto pode acontece a carros com 40 000 km ou carros com 200 000 e nem sintomas têm.

Como pode nunca acontecer..



Crdl.

Dizem escolher o Modelo 996 a partir de 2000 de preferencia com o motor mudado ou para cima dos 100000kms..



Crdl.

AMMendes escreveu:O problema mais grave é o IMS que basicamente requer que seja necessário meter um motor novo.
É um problema cronico que tanto pode acontece a carros com 40 000 km ou carros com 200 000 e nem sintomas têm.

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Penso que só sera necessário trocar de motor se deixar o problema agravar ao ponto de partir o motor.
Basta estar atento e trocar o rolamento do IMS e RMS e tudo se resolve.

Claro só indiquei a ultima instância.

Pode sempre fazer uma manutenção preventiva e colocar o IMS guardian ou IMS retrofit

Boas,

Tenho um C4S Cabrio de 2004 actualmente com 123.000 kms, tive que substituir o retentor do RMS e aproveitei a caixa de velocidades estar fora e troquei a embraiagem (mas que ainda não precisava).

Um familiar meu tem um C4S de 2004 com 115.000 kms, nunca mudou nada, apenas manutenção periódica.

Outro amigo meu tem um C2 de 1998 com 160.000 kms e +20 track days feitos, nunca foi a um forum da net, nem sabe o que é o IMS, aperta muito com o carro, 0 problemas. Esta mesma pessoa tem um 997TT e um GTR, ambos já tiveram algumas chatices resolvidas em garantia.

Conheço +20 pessoas com 996, apenas 2 tiveram problemas de motor, ambos foram relacionados com a cambota, nunca com o IMS, tiveram que substituir o motor, ambos eram o 3.4 de 1999.

A falha do IMS segundo o processo movido contra a Porsche nos EUA afecta <5% do total de 996 produzidos, quanto mais recentes menor a incidência estatisticamente.

O C4S tem alguns pontos fracos, radiadores/condensadores muito expostos e por isso por vezes têm que ser substituídos, amortecedores de trás "babam", RMS com fuga, topos da suspensão da frente rangem, problemas que aparecem em qq carro com >10 anos e/ou >100.000 kms.

Até considero o carro bastante fiável.

Leve o carro ao Centro Porsche antes de comprar e peça uma inspecção antes da compra.

Se estiver ok, pode comprar.

Apenas a minha opinião.

CS

Então, sempre fez algum negocio.. também gosto bastante do 4S

Ao fim de tanto tempo e de tantas leituras, considero que estes carros são bastante robustos, teêm é 2 ou 3 pontos menos fortes. Alguns donos é que não respeitam alguns princípios básicos.. aceleradelas a frio, passam 10 anos com 2 mudas de óleo (mesmo que seja dentro do limite de klm) depois a máquina não aguenta.

nem mais, tenho um 4S e aqui é uma maravilha, somente revisão periódica, nunca tive qq chatice mecanica e ja vai a caminho do 160.000km, motor é 3.6

Boas! O problema parte de alguns proprietários em relação á manutenção dos carros Porsche , pois se tivermos cuidado e fazer revisões a tempo e horas efectuada por profissionais com conhecimento os problemas podem não existir.

Felizmente temos muitos proprietários que possam dar a sua experiência. Por vezes não basta só ouvir o que de mau aconteceu... é preciso saber os antecedentes e principalmente ter noção que são máquinas que precisam que lhes cuidem...