Pedro Gameiro e Pedro Figueiredo no Rallye Transsyberia 2008

A dupla Pedro Gameiro e Pedro Figueiredo no Rallye Transsyberia 2008

A Porsche Ibérica aposta em equipa portuguesa

A Porsche Ibérica vai participar na edição do Rallye Transsyberia 2008 de 11 a 25 de Julho. Na sua estreia na temporada 2007, o Porsche Cayenne S Transsyberia demonstrou a sua rapidez e excelentes qualidades todo-terreno desde Moscovo à capital da Mongolia, Ulaanbaatar. Três Cayenne S Transsyberia terminaram nas três primeiras posições, numa das mais duras provas do mundo. Rod Millen, tricampeão de rallyes dos EUA, e o seu copiloto Richard Kelsey, ganharam a corrida com uma vantagem de apenas dezassete minutos sobre a equipa italiana de Antonio Tognana e Carlo Cassina, depois de 7.100 complicados kilómetros.

A subsidiária ibérica da Porsche apresenta este ano duas equipas: uma portuguesa e outra espanhola formado de novo por Pau Soler e Laia Peinado que conseguiram um fantástico quinto lugar na edição passada.
Para equipa portuguesa foram convidados a dupla Pedro Gameiro/Pedro Figueiredo que têm um reconhecido curriculum no Todo-Terreno.

Acerca da escolha de pilotos para representar Portugal neste rallye, Nuno Costa, PR e Marketing Mngr. da marca referiu que: “A decisão por esta dupla passou por querermos apostar em alguém que já tivesse um interesse particular pelo Transsyberia. Em determinada ocasião, perguntei ao Pedro Gameiro quais eram os seus planos e ele partilhou-me este sonho que agora estamos a levar por diante.”

Na edição de 2007 estiveram presentes pilotos consagrados como Renée Metge, Armin Schwarz entre outros que repetem a dose este ano. No caso de Schwarz, reforçou se com o conhecido navegador Andreas Schulz, copiloto de Carlos Sousa nos últimos anos. O francês Christian Lavieille vai ser acompanhado por François Borsotto, copiloto habitual de Jean-L. Schlesser, o que revela uma preocupação óbvia das equipas na parte de navegação.

De 19 a 23 de Maio, a equipa portuguesa pode treinar e conhecer melhor o veículo com que vão percorrer os exigentes 7.100 kms de Moscovo à Ulaanbatoor na formação específica realizada em Leipzig.
Nas instalações da Porsche Leipzig, várias equipas que disputam este rallye com o Cayenne S Transsyberia testaram diversas situações de forma a estarem completamente familiarizados com o seu potencial.

“Os 2 aspectos que destacaria como mais importantes para enfrentar este Rallye são a conservação da mecânica do carro e a navegação” comentou Pedro Gameiro. “Conseguimos aprofundar o nosso conhecimento do carro e das particularidades do rallye mas temos claro que não vai ser nada fácil” acrescentou Pedro Figueiredo.

Porsche Cayenne S Transsyberia 2008
Para a edição 2008 do Rallye Transsyberia, a Porsche melhorou o seu modelo de série limitada em vários aspectos.
Deu se especial importância às melhoras relativas às capacidades todo-terreno do Cayenne S Transsyberia bem como da sua suspensão. As especificações 2008 deste “maratonista” incluem um novo cárter mais resistente. Também os painéis dianteiros e traseiros foram trocados de forma a conseguir melhores angulos de ataque e de saída. Os pneumáticos off road da BFGoodrich nas medidas 265/65 R18 R incrementam a altura livre ao sólo em 30 milímetros e desta forma oferecem mais protecção. A suspensão pneumática foi ajustada com base na experiência adquirida no Rallye Transsyberia 2007. Os amortecedores de série foram substituidos por uns especiais para rallyes. A condução do veículo é agora bastante mais suave que a versão 2007, especialmente nas zonas rápidas. O Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), equipado com barras estabilizadoras activas que eliminam quase por completo o balanceio da carroçaria nas curvas, foi adpatado de forma a resistir as exigências especiais de um rallye de longa distância.


Do primeiro contacto com o carro, chegam-nos estas fotos de Leipzig:

Fazer isto de Cayenne é fácil.Dificil é fazer o Peking-Paris em carros alguns com 100 anos.

http://www.pekingparis.com/

Abram,vejam os carros que entraram em 2007,procurem o número 100 e tentem descobrir a nacionalidade.

Quais Cayennes quais carapuças ,com carros que valem alguns 250.000 contos...isso é que é difícil.Mas vejam só a beleza da maior parte dos modelos.

MRS

MRS

MRS escreveu:Fazer isto de Cayenne é fácil.Dificil é fazer o Peking-Paris em carros alguns com 100 anos.

http://www.pekingparis.com/

MRS

MRS

Impressionante. E pelo que vejo com familiares chegados... (ZA = Africa do Sul?)

Smart Top escreveu:

MRS escreveu:Fazer isto de Cayenne é fácil.Dificil é fazer o Peking-Paris em carros alguns com 100 anos.

http://www.pekingparis.com/

MRS

MRS

Impressionante. E pelo que vejo com familiares chegados... (ZA = Africa do Sul?)

ZA será o tipo do MG, a matrícula não se vê (ou eu não distingo), a tripulação só pode ser Portuguesa...Romão de Sousa...(M)RS

A matricula é inglesa.O resto condiz.De Ullan Bator a Moscovo é um passeio.O pior era para trás.Se viram o percurso de 2007 podem imaginar.
De Cayenne, mesmo mais depressa, volta a ser um passeio.

No aniversário conto as histórias do brother.

MRS