Preços de Porsches proibitivos em Portugal

Tens razão em relação ao ISV.
Mas no estado actual da economia, é sim um medida proteccionista.
Ditadura era impedir a importação e ponto.
Tens a possibilidade de importar, mas infelizmente a um preço muito alto.

Agora, é tudo uma questão de mentalidades.
Os stands que perderem a ganância e vendam os carros a um preço certo, vão sair vencedores desta batalha contra a crise.

É natural esta situação acontecer, é um fenómeno económico denominado de restrições legais impostas pelos governos, para que assim não se atinja uma situação de "monopólio", ou seja, valores assustadores de importação de veículos. Mais cedo ou mais tarde teria de acontecer... chegam-se a ler alguns artigos onde diz que a importação de veículos rondou os 80% em 2007 e que leva a situações de milhões de euros "deixados" noutros países europeus.

PedroM escreveu:Ditadura era impedir a importação e ponto.

Qual a diferença???

diogoruivo escreveu:É natural esta situação acontecer, é um fenómeno económico denominado de restrições legais impostas pelos governos, para que assim não se atinja uma situação de "monopólio", ou seja, valores assustadores de importação de veículos. Mais cedo ou mais tarde teria de acontecer... chegam-se a ler alguns artigos onde diz que a importação de veículos rondou os 80% em 2007 e que leva a situações de milhões de euros "deixados" noutros países europeus.

Se a importação de usados atingiu esses valores é porque nós somos roubados na compra de veiculos novos.
Ou também estão de acordo que Portugal seja o único pais na Europa a padecer de dupla tributação????????
Pois é. Na compra de um carro novo, temos o preço base. Depois é calculado o ISV. e depois em cima do base + ISV vem o IVA. Imposto sobre outro imposto??????????? Por favor. Já chega do Tuga ser roubado. É por isso que a importação de usados era feita em grande escala. E o ISV nos usados é feito à maneria que o governo quer para não provocar um descalabre de preços.

Volto a dar o exemplo. Vamos buscar um 993 igual ao meu à Alemanha. Matricula-se o carro em Portugal e paga-se 20.000 €. Se matricular o mesmo carro em Espanha paga-se 2.000 €. Isto só é possível através de impostos criados à luz de uma completa ditadura para não provocar uma concorrência desleal em relação aos improtados. Senão em vez de 80 % teríamos 100 % de importação de usados.

9eleven escreveu:

PedroM escreveu:Ditadura era impedir a importação e ponto.

Qual a diferença???

Tens alguma lei que te impeça de importares?!?!

Por favor não entres por ai...
Ninguém está a dizer que concorda com a dupla taxação, que acha correcto os preços exagerados practicados cá...

Mas é uma maneira de fazer com que o dinheiro se mantenha dentro do país!!!
Agora, que há muita coisa má, há...

PedroM escreveu:

9eleven escreveu:

PedroM escreveu:Ditadura era impedir a importação e ponto.

Qual a diferença???

Mas é uma maneira de fazer com que o dinheiro se mantenha dentro do país!!!...

Então quando se importa um carro a quem é que se paga o ISV??? não é ao estado???
Ainda não repararam que se não entrarem carros importados o governo deixa de encaixar milhões de € de ISV?
Quem comprar um Porsche usado NACIONAL a um stand em Portugal quanto ganha o estado? Resposta: somente ganha a conservatória com o registo. O IA já o estado o recebeu na venda em novo.
Mas se por outro lado, se importar o Porsche da Alemanha, o estado vai facturar o ISV ao matricular o carro.
Então em qual das duas situações ganha mais o estado?
Quem vai beneficiar são os Stands. ninguém mais. Tudo isto é mau para o país e para o consumidor.

Repara, esta medida, e nunca te esqueças (isto é, se não te importares que te trate por tu) que estou a dar a minha opinião, é para manter o capital dentro do pais!

Pois repara, eu acho que o que o estado não quer encaixar mais ISV, mas sim fazer com que os potenciais compradores de usados, comprem a nacionais, sejam eles a stands ou a particulares!

Exemplo mais cru: tens o teu filho que tem 5000€ para gastar num carro.
Tu tens um stand. Preferes que o teu filho compre a ti ou a outro stand?
Ou melhor, tens alguém na família que tem um carro bom para vender. Preferirias que o teu filho comprasse fora ou à família?

Penso que é melhor manter o dinheiro na "família" do que dar-lho a pessoal de fora...

Pedro tudo bem com o teu ponto de vista, mas as escolhas foram todas feitas sobre um prisma. Nao deixar o dinheiro sair e quem quer carro novo paga duas vezes ao Estado senão paga aos "tubarões" de stands de carros usados, tens de admitir q o consumidor fica gravemente penalizado.
Ok queres que o dinheiro nao fuga do país, tudo bem, mas pq nao aliviam a carga fiscal? assim vendia-se mais e o Estado recebia mais, em vez de receber de dez carros, recebia de cinquenta. todos saiam a beneficar, mas infelizmente todos querem ficar ricos de um dia para o outro

PedroM escreveu:Repara, esta medida, e nunca te esqueças (isto é, se não te importares que te trate por tu) que estou a dar a minha opinião, é para manter o capital dentro do pais!

Pois repara, eu acho que o que o estado não quer encaixar mais ISV, mas sim fazer com que os potenciais compradores de usados, comprem a nacionais, sejam eles a stands ou a particulares!

Exemplo mais cru: tens o teu filho que tem 5000€ para gastar num carro.
Tu tens um stand. Preferes que o teu filho compre a ti ou a outro stand?
Ou melhor, tens alguém na família que tem um carro bom para vender. Preferirias que o teu filho comprasse fora ou à família?

Penso que é melhor manter o dinheiro na "família" do que dar-lho a pessoal de fora...

é claro que não me importo que me trates por tu.
Vamos lá ver:
Imaginemos que eu sou comprador de um Porsche 993 2S. Depois de procurar no mercado nacional encontras somente 1 à venda. Essa pessoa (seja um familiar ou stand) pede pelo carro 60.000 €. Houve um de um stand em Lisboa que foi vendido por 65.000 €. No cenário actual das 2 uma:
1 - ou compras por esse preço
2 - ou não compras porque não há mais opção.
No cenário até Dezembro de 2008 tinhas mais opções. Como por exemplo comprar o meu e pagar o ISV em PT. O que resultaria em aproximadamente 55.000 €. 5.000 euros é muito dinheiro. ou então procurar no mercado alemão. O que sairia muito mais em conta do que comprar cá em PT o que há.
Neste tipo de negócios, em minha opinião, não se veem caras nem corações. É mais amigo o que fizer mais barato. Independentemente de ser familiar ou conhecido.

Vou-te dar outro exemplo.
Eu sou de Guimarães, mas trabalho em Espanha. E de 2 em 2 semanas vou a Portugal.
Qual achas que deve ser a minha opção ao atestar o depósito de gasoleo do carro da empresa quando estou perto da fronteira?
Achas que deva atestar sempre que possível em Portugal por ser o meu país e o imposto ser pago ao estado PT?
Ou achas que devo atestar o depósito antes de entrar em PT e assim economizar de 5 a 8 € por depósito?

Pela tua teoria eu deveria sempre que possível atestar o depósito em PT.
Pois eu faço ao contrário. Porque tenho é que economizar para o patrão que me paga o salário.

O "desgoverno " português são uma cambada de ladrões, eu trabalho no sector automovel tanto na área comercial como no após venda, e realmente já conheço a dupla tributação ilegal e constantemente condenada pela EU que o estado pratica.

Essa cambada de chulos idiotas que é constituído o nosso governo é só gente iluminada do mais alto nivel, à 3 ou 4 anos pensavam, eh pá os 4x4 estão a vender-se imenso, vamos aumentar o IA e depois ainda cobramos IVA do IA e vai ser fixe...milhões a entrar...enganaram-se, deixaram-se de vender 4x4 novos e lá foram as receitas por água abaixo, aumentou o comercio de usados com todas as fugas ao fisco imaginárias...

Com as taxas de importação é o mesmo...o estado ganhava mais dinheiro e esses valores não fossem tão altos, é que assim não estão a facilitar a vida ao pessoal que quer ir buscar um bom carro, seguro, recente lá fora, vai obrigar as pessoas a comprar mais charutos usados (pois os novos estão pela hora da morte) e vai aumentar o número de acidentes com todas as consequências previsiveis a nível de custos para o estado.

Politicas erradas, continuamente, sempre a massacrar o sector auto, não há pachorra para aturar esta corja de bandidos...por vezes penso, quem me dera estar a viver em Espanha, carros novos mais baratos 30 %, salários mais altos e não nos roubam tanto como cá, o culpado desta cena toda é a avó do D.Afonso Henriques ter nascido....votem neles outra vez...

se a carga fiscal fosse igual à de Espanha nao haveria a fuga de rendimentos desse imposto para Espanha. Ficava em Portugal, quem agradece são eles.

Ja repararam que quando subiu o barril, subiram o pão e outros bens pq o transporte tinha ficado mais caro, blá, blá, blá, agora que desceu o barril (e não foi pouco), os combustíveis ficaram mais baratos, tanto o pão como os outros bens não desceram, pelo contrario algumas coisas voltaram a subir novamente de preço o gamanço ao ppl ja é descaradamente, já não tentam disfarçar???

ambos têm argumentos validos, e por isso penso que a solução seria para mim a abolição do ISV actual, e posteriormente adoptar um imposto semelhante aos restantes paises europeus, porque se os carros fossem na generalidade mais baratos novos seriam vendidos muitos mais, e então passavmos a ter a logica do chinês ganhava-se na quantidade...

mas meus amigos infelizmente vivemos a realidade de um país onde:
- A práctica da medicina é exclusivamente para os médicos
- A práctica do direito é exclusivamente para os advogados
- A práctica da arquitectura desde o D.L. 73/73 é exclusivamente para todos menos os arquitectos

e isto para dar um exemplo, era do tipo ser atendido por um curandeiro ou feiticeiro numa urgência (mas para isso também já não deve faltar muito)

Albatroz escreveu:se a carga fiscal fosse igual à de Espanha nao haveria a fuga de rendimentos desse imposto para Espanha. Ficava em Portugal, quem agradece são eles.

Ja repararam que quando subiu o barril, subiram o pão e outros bens pq o transporte tinha ficado mais caro, blá, blá, blá, agora que desceu o barril (e não foi pouco), os combustíveis ficaram mais baratos, tanto o pão como os outros bens não desceram, pelo contrario algumas coisas voltaram a subir novamente de preço o gamanço ao ppl ja é descaradamente, já não tentam disfarçar???

Podes crer, já pensaram se todo o pessoal que comprou carros novos se juntasse e metesse o estado em tribunal por causa da dupla tributação ilegal...não há hipótese, eu penso que cada povo tem aquilo que merece...em Espanha e em França eles não brincavam como brincam cá...de certeza...somos uns tristes, é o deixa andar e não reclamar....e hoje o "florzinha" do nosso 1º Min veio para a TV pedir maioria absoluta !!!

Mpcgomes escreveu:e hoje o "florzinha" do nosso 1º Min veio para a TV pedir maioria absoluta !!!

Havia de ser bonito...

Se voces vivessem aqui ao lado da Assembleia, ai é que voces tinham raiva, a malta a chegar as 11h para o plenário, mas a maior afluência de pessoal é ao 12h que a barriga já dá horas e a malta vai toda almoçar, é um espectáculo...

diogoruivo escreveu:

Mpcgomes escreveu:e hoje o "florzinha" do nosso 1º Min veio para a TV pedir maioria absoluta !!!

Havia de ser bonito...

Se voces vivessem aqui ao lado da Assembleia, ai é que voces tinham raiva, a malta a chegar as 11h para o plenário, mas a maior afluência de pessoal é ao 12h que a barriga já dá horas e a malta vai toda almoçar, é um espectáculo...

Podes crer oh Diogo, são uns chulos, não fazem nada senão passear e comer à conta do otário...a nossa classe politica é uma vergonha, sabes que um vereador da camara tem três motoristas !!!!!! Se eu mandasse nisto os deputados eram logo reduzidos para metade....cabrões..

Não há duvidas que há falhas tremendas ao nível tributário em Portugal.
Mas se não estou muito enganado, o estado Português tem de abolir o ISV até 2012, por ordem de Bruxelas.

Voltando à batata quente, o ideal seria a redução ou abolição imediata do ISV e adoptar uma taxação racional em variação com o CO2 produzido.
Essa seria a medida racional não fosse a nossa manutenção abaixo dos 2.5% de défice ser dependente do ISV.
Eu sei, que se o ISV fosse abolido haveria mais vendas, mas o Estado neste momento, penso eu de que, não pode adoptar uma medida de risco neste momento.
Porque, e novamente na minha opinião, seria um incentivo ao endividamento.
Sei que podem neste momento estarem-me a achar uma bota de elástico mas estou a pensar como muito português mediano pensaria se o Estado abolisse o ISV.

PS: Podem acusar o PS do que quiserem, mas nunca se esqueçam que eles mudaram muita coisa mal neste pais, aumentaram os salários mínimos nacionais à muito não mexidos, fizeram com que Bruxelas retirasse a queixa sobre Portugal devido ao défice.
Não são perfeitos, mas já fizeram por Portugal muito mais que os Governos dos últimos 10 anos...
PS2: Sim, sou socialista... mas não cego...

Mpcgomes escreveu:

diogoruivo escreveu:

Mpcgomes escreveu:e hoje o "florzinha" do nosso 1º Min veio para a TV pedir maioria absoluta !!!

Havia de ser bonito...

Se voces vivessem aqui ao lado da Assembleia, ai é que voces tinham raiva, a malta a chegar as 11h para o plenário, mas a maior afluência de pessoal é ao 12h que a barriga já dá horas e a malta vai toda almoçar, é um espectáculo...

Podes crer oh Diogo, são uns chulos, não fazem nada senão passear e comer à conta do otário...a nossa classe politica é uma vergonha, sabes que um vereador da camara tem três motoristas !!!!!! Se eu mandasse nisto os deputados eram logo reduzidos para metade....cabrões..

Pelo menos em Famalicão nenhum vereador tem motorista...

E Gomes, se estivesses lá, não farias o mesmo????
Pois pois pois...

Ainda vale a pena importar...vejam este exemplo, fui ao Mobile.de e encontrei entre muitos um 996 Carrera 4 de 1999 por € 19.990 e fui ao simulador:
Simulador do Cálculo do Imposto Sobre Veículos

Apresenta-se em baixo o resultado da simulação à data actual.

DADOS DO VEÍCULO

País de Origem União Europeia
Tipo de Veículo Automóvel ligeiro de passageiros ou automóvel ligeiro de utilização mista. (tabela A)
Estado do Veículo Usado
Data 1ª Matrícula 06/09/1999
Cilindrada 3600 cm3
CO2 294 g/km
Tipo de Combustível gasolina



Fórmula de cálculo do ISV


Imposto Calculado (cm3) 15.300,00€
Parcela a abater (cm3) 4.857,50€
Montante de ISV (cm3) 10.442,50€
Imposto Calculado (CO2) 33.810,00€
Parcela a abater (CO2) 19.285,00€
Montante de ISV (CO2) 14.525,00€
Montante de ISV (cm3 + CO2) 24.967,50€
Redução por anos de uso (%) 75.0%
Redução Particulas - Para veículos a gasóleo 0,00€
Imposto Sobre Veículos (ISV) 6.241,88€

Com 20% IVA sobre os € 6.241 dá mais ou menos € 1.300 o que perfaz de impostos + - € 7.500, agora juntem aos € 19.990 , faz € 27.500 . Feitas as contas ainda é uma diferença de € 12.000 para o mais barato que está anunciado, nem que pagassemos € 10.000 em impostos o carro ficava € 9.000 mais barato do que o preço mais baixo que estão a pedir !!!!!!!!!!!!!!!! Ainda vale a pena meus amigos...por isso digo que aqui em Portugal os Porsches estão sobre valorizados.....


Por curiosidade fui ao portal do Sapo e em automoveis procurem um 911 de 1999, o mais barato custa € 39.100 , depois (2) € 41.500, (1)€ 44.000, (5) a € 49.000, (2) € 50.000 e por fim (2) a € 52.000 !!!!!!!!!!!!!!!!! Incrivel , são loucos, um 996 !!!!!

Meus amigos para o mais barato há uma diferença de € 13.000 !!!!!!!! ainda compensa e muito ir buscar um porsche à Alemanha e até dá para pagar € 1.000 ou mais de despesas com passagens e o resto.....

Mpcgomes escreveu:Ainda vale a pena importar...vejam este exemplo, fui ao Mobile.de e encontrei entre muitos um 996 Carrera 4 de 1999 por € 19.990 e fui ao simulador:
Simulador do Cálculo do Imposto Sobre Veículos

Apresenta-se em baixo o resultado da simulação à data actual.

DADOS DO VEÍCULO

País de Origem União Europeia
Tipo de Veículo Automóvel ligeiro de passageiros ou automóvel ligeiro de utilização mista. (tabela A)
Estado do Veículo Usado
Data 1ª Matrícula 06/09/1999
Cilindrada 3600 cm3
CO2 294 g/km
Tipo de Combustível gasolina



Fórmula de cálculo do ISV


Imposto Calculado (cm3) 15.300,00€
Parcela a abater (cm3) 4.857,50€
Montante de ISV (cm3) 10.442,50€
Imposto Calculado (CO2) 33.810,00€
Parcela a abater (CO2) 19.285,00€
Montante de ISV (CO2) 14.525,00€
Montante de ISV (cm3 + CO2) 24.967,50€
Redução por anos de uso (%) 75.0%
Redução Particulas - Para veículos a gasóleo 0,00€
Imposto Sobre Veículos (ISV) 6.241,88€

Com 20% IVA sobre os € 6.241 dá mais ou menos € 1.300 o que perfaz de impostos + - € 7.500, agora juntem aos € 19.990 , faz € 27.500 .

Por curiosidade fui ao portal do Sapo e em automoveis procurem um 911 de 1999, o mais barato custa € 39.100 , depois (2) € 41.500, (1)€ 44.000, (5) a € 49.000, (2) € 50.000 e por fim (2) a € 52.000 !!!!!!!!!!!!!!!!! Incrivel , são loucos, um 996 !!!!!

Meus amigos para o mais barato há uma diferença de € 13.000 !!!!!!!! ainda compensa e muito ir buscar um porsche à Alemanha e até dá para pagar € 1.000 ou mais de despesas com passagens e o resto.....

Tive de corrigir alguns dados porque baralhei o anterior, o que está em cima indicado está correcto, não vos queria baralhar, comparei os preços que estão no portal Sapo Automoveis com um mesmo modelo a ir buscar à Alemanha e já legalizado cá, meus senhores , ainda compensa e muito apesar da ladroagem ter aumentado as taxas....

Posso estar enganado, mas tinha percebido que estavas relacionado com o comercio automovel...

Aquilo q expoes sobre o preço de um 996 representa uma maneira muita falivel de fazer contas, e passo a explicar porque...

Realmente, consegues importar um 996 por 29000€, mas começas logo por pegar num dos mais baratos que se arranja na Alemanha - o que, normalmente, quer dizer que nao estará na melhor das condiçoes, ou que tem muitos quilometros, ou tudo junto...

Depois, fazes as contas ao preço do carro, mas esqueces de adicionar as despesas de deslocaçao, as despesas de registo, de seguro, e de transporte do carro desde a Alemanha até cá...

Por fim, esqueces tambem que, depois do carro estar cá e ser matriculado, vai ser sujeito ao Imposto de Circulaçao pelos valores actuais.. o que significa uma diferença considerável, entre pagar cerca de 120€ por ano, ou mais de 500€ por ano, pelo mesmo carro!!! Ao fim de alguns anos, já nem vale a pena falar em poupança... Se é que alguma vez a consegues concretizar...

Assim, temos um carro que, aos 29000€ indicados, temos que somar, no minimo, entre 1500 e 2000€, com todas as despesas que referi acima... e já temos um 996 matriculado em cerca de 31000€!!!

Depois, com o decurso dos anos, o valor do Imposto de Circulaçao vai aumentar bastante o custo efectivo do carro... Basta ver que ao fim de 5 anos, já teremos, pelo menos, cerca de 2000 a mais, so deste imposto...

Ainda, temos que acrescentar a desvalorizaçao que o mercado acarreta aos carros importados - e com a questao acima referida do IC, cada vez mais justificada!...

Em suma, até é capaz de ser possivel importar um 911 por valores relativamente baratos, mas facilmente se vê que os mesmos nao compensam, quando comparados com os preços praticados pelos carros nacionais, mas que trazem determinadas mais valias, que os importados nao conseguem acompanhar...

O mesmo raciocinio fiz eu no ano passado, quando andei à procura de um 986, pois apesar de ter visto alguns mais baratos, ou estavam em mau estado, ou eram importados, e obrigavam ao pagamento do IC mais caro..

A verdade é uma: um Porsche - e para mim, acredito que tal aconteça com todos os carros!! - é um carro que, pelas suas caracteristicas natas, nao deve ser comprado a olhar ao preço, nem ao ano, nem à quilometragem.. Para mim, o factor primordial é o real estado de conservaçao, e se o mesmo for mais caro, mas estiver em bom estado, compensa sempre...

Cumprimentos,
Pedro

Mpcgomes escreveu:Ainda vale a pena importar...vejam este exemplo, fui ao Mobile.de e encontrei entre muitos um 996 Carrera 4 de 1999 por € 19.990 e fui ao simulador:
Simulador do Cálculo do Imposto Sobre Veículos

Apresenta-se em baixo o resultado da simulação à data actual.

DADOS DO VEÍCULO

País de Origem União Europeia
Tipo de Veículo Automóvel ligeiro de passageiros ou automóvel ligeiro de utilização mista. (tabela A)
Estado do Veículo Usado
Data 1ª Matrícula 06/09/1999
Cilindrada 3600 cm3
CO2 294 g/km
Tipo de Combustível gasolina



Fórmula de cálculo do ISV


Imposto Calculado (cm3) 15.300,00€
Parcela a abater (cm3) 4.857,50€
Montante de ISV (cm3) 10.442,50€
Imposto Calculado (CO2) 33.810,00€
Parcela a abater (CO2) 19.285,00€
Montante de ISV (CO2) 14.525,00€
Montante de ISV (cm3 + CO2) 24.967,50€
Redução por anos de uso (%) 75.0%
Redução Particulas - Para veículos a gasóleo 0,00€
Imposto Sobre Veículos (ISV) 6.241,88€

Com 20% IVA sobre os € 6.241 dá mais ou menos € 1.300 o que perfaz de impostos + - € 7.500, agora juntem aos € 19.990 , faz € 27.500 . Feitas as contas ainda é uma diferença de € 12.000 para o mais barato que está anunciado, nem que pagassemos € 10.000 em impostos o carro ficava € 9.000 mais barato do que o preço mais baixo que estão a pedir !!!!!!!!!!!!!!!! Ainda vale a pena meus amigos...por isso digo que aqui em Portugal os Porsches estão sobre valorizados.....


Por curiosidade fui ao portal do Sapo e em automoveis procurem um 911 de 1999, o mais barato custa € 39.100 , depois (2) € 41.500, (1)€ 44.000, (5) a € 49.000, (2) € 50.000 e por fim (2) a € 52.000 !!!!!!!!!!!!!!!!! Incrivel , são loucos, um 996 !!!!!

Meus amigos para o mais barato há uma diferença de € 13.000 !!!!!!!! ainda compensa e muito ir buscar um porsche à Alemanha e até dá para pagar € 1.000 ou mais de despesas com passagens e o resto.....

Isso é a tabela de cálculo até dezembro de 2008. E um 996 de 99 é 3400 e não 3600.
A partir de Janeiro 2009 passa a pagar:


DADOS DO VEÍCULO

País de Origem União Europeia
Tipo de Veículo Automóvel ligeiro de passageiros ou automóvel ligeiro de utilização mista. (tabela A)
Estado do Veículo Usado
Data 1ª Matrícula 06/03/1999
Cilindrada 3400 cm3
CO2 294 g/km
Tipo de Combustível gasolina



Fórmula de cálculo do ISV


Imposto Calculado (cm3) 14.450,00€
Parcela a abater (cm3) 4.857,50€
Redução por anos de uso (%) 52.0%
Montante de ISV (cm3) 4.604,40€
Imposto Calculado (CO2) 36.750,00€
Parcela a abater (CO2) 20.766,50€
Montante de ISV (CO2) 15.983,50€
Montante de ISV (cm3 + CO2) 20.587,90€
Agravamento Particulas - Para veículos a gasóleo 0,00€
Imposto Sobre Veículos (ISV) 20.587,90€

Mpcgomes escreveu:

Com 20% IVA sobre os € 6.241 dá mais ou menos € 1.300 o que perfaz de impostos + - € 7.500.

Na importação de usados dentro da uniao Europeia não se paga IVA. Somente se o carro for proveniente de paises terceiros como a Suiça ou EUA.

[quote="PedroM"]
Mas se não estou muito enganado, o estado Português tem de abolir o ISV até 2012, por ordem de Bruxelas[quote]

O mesmo aconteceu com o IA. Foi a União Europeia que obrigou o Estado Português a abolir o IA devido à sua ilegalidade.
A solução foi fácil. Elimina-se o IA e cria-se um equivalente com outro nome. Mas pior ainda. Agravando a carga fiscal, aumentando consideravelmente o imposto.

Eu cheguei a legalizar em Junho de 2006 um 993 de 95, imediatamente antes de entrar o coeficiente do CO2. Paguei ao estado Português 4.750,00 € de IA. A partir de Julho desse mesmo ano, o mesmo carro pagaria 5.100,00 €. Agora 20.000 €... oh meus amigozeee.

9eleven escreveu:Na importação de usados dentro da uniao Europeia não se paga IVA. Somente se o carro for proveniente de paises terceiros como a Suiça ou EUA.

Na importação de veículos provenientes de paises da União Europeia também se paga IVA sempre que o veículo não tenha sido tributado no país de origem... sempre que se compra a particulares o IVA esta tributado, mas grande parte dos veículos que se ve por exemplo no mobile.de são provenientes de leasings e empresas, logo o IVA ainda não foi tributado, é preciso ter atenção nestes casos, pois mais sedo ou mais tarde o IVA vem a ser tributado ao comprador final.

[quote="9eleven
Eu cheguei a legalizar em Junho de 2006 um 993 de 95, imediatamente antes de entrar o coeficiente do CO2. Paguei ao estado Português 4.750,00 € de IA. A partir de Julho desse mesmo ano, o mesmo carro pagaria 5.100,00 €. Agora 20.000 €... oh meus amigozeee.[/quote]

Eu utilizei a tabela que está no portal do governo agora se os sacanas ainda não a ctualizaram estão a induzir o pessoal em erro e duvido muito que irão abolir o ISV até 2012. Em relação ao cálculo que fiz meti lá 3600 c.c. para tabelar pelo mais caro, é lógico que quanto menor for os c.c. menos se paga...agora aumentar de € 5.000 para € 20.000 ainda não estou bem a acreditar tal é a desporporção...mais valia o estado decretar a proibição de viaturas usadas....eu se tivesse hipoteses comprava casa em Espanha e tudo o que tivesse a pagar pagava a esses senhores e não a estes chulos.