Re: Preços de Porsches proibitivos em Portugal

por **Mpcgomes** 6/1/2009, 23:29

Expliquem-se se souberem: Faço este desafio:

Suponham que compro um Porsche em Espanha e registo o carro com a morada de um amigo que lá tenha casa, logo fico com o DUA com a morada de Espanha e com o coche em meu nome.

Chegava cá a Portugal e fazia o seguro aqui, já para não dizer lá, mas como vivo cá fazia aqui com a minha morada de cá. Andava com matriculas espanholas. Se a policia me mandasse parar qual o problema ? dizia que tinha uma segunda residência em Espanha e até mostrava a factura de compra do carro com a tal morada do amigo.Quanto ao seguro não havia crise, não é obrigatório ser o proprietário o segurado.

Como é que eles me agarravam nestas circunstâncias ? como é que era possivel a BT saber se realmente tinha uma segunda residência ? às vezes meto-me a pensar nisto, até pode ser um disparate pegado...até já pensei dar uma morada ficticia na compra do carro mas depois os docs do mesmo eram enviados para a morada ? e o sêlo ? se fosse comprado nas finanças teria de ter um número contribuinte espanhol ? ou poderia sacar cá o sêlo em meu nome para um qualquer veículo desde que apresentasse o DUA ...

Penso que era possivel fazê-lo se tivesse alguém conhecido e com uma morada real...ou então não estou a ver bem a cena...expliquem-me lá...

scratch

por Convidad 7/1/2009, 00:04

Mpcgomes escreveu:Expliquem-se se souberem: Faço este desafio:

Suponham que compro um Porsche em Espanha e registo o carro com a morada de um amigo que lá tenha casa, logo fico com o DUA com a morada de Espanha e com o coche em meu nome.

Chegava cá a Portugal e fazia o seguro aqui, já para não dizer lá, mas como vivo cá fazia aqui com a minha morada de cá. Andava com matriculas espanholas. Se a policia me mandasse parar qual o problema ? dizia que tinha uma segunda residência em Espanha e até mostrava a factura de compra do carro com a tal morada do amigo.Quanto ao seguro não havia crise, não é obrigatório ser o proprietário o segurado.

Como é que eles me agarravam nestas circunstâncias ? como é que era possivel a BT saber se realmente tinha uma segunda residência ? às vezes meto-me a pensar nisto, até pode ser um disparate pegado...até já pensei dar uma morada ficticia na compra do carro mas depois os docs do mesmo eram enviados para a morada ? e o sêlo ? se fosse comprado nas finanças teria de ter um número contribuinte espanhol ? ou poderia sacar cá o sêlo em meu nome para um qualquer veículo desde que apresentasse o DUA ...

Penso que era possivel fazê-lo se tivesse alguém conhecido e com uma morada real...ou então não estou a ver bem a cena...expliquem-me lá...

O proprietário do veículo tem de ser o segurado!
Depois, para puderes registar um carro em teu nome em espanha, terás de ter uma autorização de residencia, sem a qual não o podes registar...

por Convidad 7/1/2009, 00:07

Mpcgomes escreveu:Expliquem-se se souberem: Faço este desafio:

Suponham que compro um Porsche em Espanha e registo o carro com a morada de um amigo que lá tenha casa, logo fico com o DUA com a morada de Espanha e com o coche em meu nome.

Nao funciona assim!! Em primeiro lugar, nao adianta nada dar a morada de um amigo, porque tem que ter estatuto de residente, o que apenas se consegue mediante o preenchimento de determinados requisitos.

Chegava cá a Portugal e fazia o seguro aqui, já para não dizer lá, mas como vivo cá fazia aqui com a minha morada de cá. Andava com matriculas espanholas. Se a policia me mandasse parar qual o problema ? dizia que tinha uma segunda residência em Espanha e até mostrava a factura de compra do carro com a tal morada do amigo.Quanto ao seguro não havia crise, não é obrigatório ser o proprietário o segurado.

1 - Impossivel fazer seguro em Portugal de viatura com matriculas espanholas!!
2 - Para poder circular com veículo com matriculas espanholas, tem que ter estatuto de residente (conforme já antes referido); para tal, terá que declarar rendimentos em espanha, e demonstrar (provar) que passa x numero de dias por ano nesse pais.
3 - A infracçao em causa é de caracter fiscal, e dá direito a multas pesadinhas e apreensao de carro.

Como é que eles me agarravam nestas circunstâncias ? como é que era possivel a BT saber se realmente tinha uma segunda residência ? às vezes meto-me a pensar nisto, até pode ser um disparate pegado...até já pensei dar uma morada ficticia na compra do carro mas depois os docs do mesmo eram enviados para a morada ? e o sêlo ? se fosse comprado nas finanças teria de ter um número contribuinte espanhol ? ou poderia sacar cá o sêlo em meu nome para um qualquer veículo desde que apresentasse o DUA ...

!!! - Acho que estas perguntas estao suficientemente esclarecidas com o mencionado acima.

Penso que era possivel fazê-lo se tivesse alguém conhecido e com uma morada real...ou então não estou a ver bem a cena...expliquem-me lá...

Relativamente a este assunto, os meus conhecimentos sao limitados, e provavelmente, com erros e inexactidoes.

Temos cá alguem mais competente e sabedor desta matéria, que provavelmente, comentará...

Abraço,
Pedro

por Convidad 7/1/2009, 00:13

Peço desculpa pela confusao, mas a minha resposta está no post anterior, misturada entre os paragrafos do "quote"...

Quem nao sabe nao inventa... Eu inventei!!!

por **Mpcgomes** 7/1/2009, 10:46

Estou a ver que só mesmo comprando casa em Espanha ou então alugar uma...penso que o aluguer também dá para atestado residência...tipo casinha de férias ali para os lados de Ayamonte...

por Convidad 7/1/2009, 10:57

Sobre o assunto em questão posso falar com toda a exactidão pois passa-se isso comigo. Eu trabalho numa empresa de Portugueses, mas Espanhola.

Só posso ter um carro com matricula Espanhola e circular com ele em Portugal, porque para além da residência, tenho rendimentos em Espanha. Se não tivesse não poderia ter um carro com matricula Espanhola. E o carro não pode permanecer mais de 180 dias seguidos em Portugal. O que é dificil de provar este facto.
Mas não é impeditivo que se compre o carro com matricula Espanhola. Apenas quando o carro dá entrada em portugal tem-se 5 dias (salvo erro) para poder andar com o carro. Depois desses 5 dias é obrigatória a legalização do carro em Portugal. Mas há muita gente a arriscar neste sentido, pois a diferença vale bem a pena o risco.
Caso a GNR detecte uma situação irregular deste tipo (andar com o carro com matricula espanhola em Portugal sem poder) apreende os documentos viatura e passa a multa (não tenho ideia do valor). A apreensão dos documentos é para garantir a sua legalização posteriormente.

A GNR implicou bastante com os médicos Espanhois que traziam os carros deles para Portugal. Queriam obrigá-los a matricular os seus carros em portugal. Era mesmo só para pegar como é costume deles, pois estes casos estão isentos de IA ou ISV. Mas dá sempre alguma despesa depois a voltar a matricular o carro quando voltem a Espanha.

Quanto ao seguro, não é possivel contratá-lo em Portugal não tendo o carro matricula Portuguesa. Antes fosse, assim não pagaria o valor astronómico que pago pelos seguros cá em Espanha. O seguro é sempre feito no pais de matricula do carro.

por Convidad 7/1/2009, 11:03

Mpcgomes escreveu:[quote="9eleven
Eu cheguei a legalizar em Junho de 2006 um 993 de 95, imediatamente antes de entrar o coeficiente do CO2. Paguei ao estado Português 4.750,00 € de IA. A partir de Julho desse mesmo ano, o mesmo carro pagaria 5.100,00 €. Agora 20.000 €... oh meus amigozeee.

Eu utilizei a tabela que está no portal do governo agora se os sacanas ainda não a ctualizaram estão a induzir o pessoal em erro e duvido muito que irão abolir o ISV até 2012. Em relação ao cálculo que fiz meti lá 3600 c.c. para tabelar pelo mais caro, é lógico que quanto menor for os c.c. menos se paga...agora aumentar de € 5.000 para € 20.000 ainda não estou bem a acreditar tal é a desporporção...mais valia o estado decretar a proibição de viaturas usadas....eu se tivesse hipoteses comprava casa em Espanha e tudo o que tivesse a pagar pagava a esses senhores e não a estes chulos. lol!

[/quote]

Eu também utilizei a tabela do site do governo. Alguma coisa não está bem. Vamos comprovar

por **Mpcgomes** 7/1/2009, 12:01

[quote="9eleven!:[/quote]

Eu também utilizei a tabela do site do governo. Alguma coisa não está bem. Vamos comprovar[/quote]

Também me vou informar junto do pessoal que importa carros e depois digo-te alguma coisa... Preços de Porsches proibitivos em Portugal - Página 3 738894

Preços de Porsches proibitivos em Portugal - Página 3 738894

por M5/s2000 7/1/2009, 12:32

Bem dita hora que a patroa me ofereceu o 993 turbo Preços de Porsches proibitivos em Portugal - Página 3 146121

este governo xupa tudo ate ao tutano! Preços de Porsches proibitivos em Portugal - Página 3 145234

por Convidad 7/1/2009, 12:40

M5/s2000 escreveu:Bem dita hora que a patroa me ofereceu o 993 turbo

este governo xupa tudo ate ao tutano!

Então e fotos???????
Estamos à espera.

por **Mpcgomes** 7/1/2009, 13:36

M5/s2000 escreveu:Bem dita hora que a patroa me ofereceu o 993 turbo

este governo xupa tudo ate ao tutano!

É verdade, ainda à pouco mandei uma mensagem ao 9eleven a confirmar aquilo que ele já tinha afirmado aqui, infelizmente acabou-se a importação de viaturas usadas, os valores aumentaram 4 vezes !!!! mais e asim não compensa ir comprar fora....este país é uma tristeza...tenho muita pena de não ser governado pelo governo espanhol...que se lixe o patriotismo...quero é uma educação como deve ser, acesso à saúde para todos e de qualidade e a uma justiça eficaz, e aqui não temos nada disso...ainda por cima o nosso "desgoverno" rouba-nos todos os dias .. Preços de Porsches proibitivos em Portugal - Página 3 738894

por M5/s2000 7/1/2009, 16:20

9eleven escreveu:
M5/s2000 escreveu:Bem dita hora que a patroa me ofereceu o 993 turbo

este governo xupa tudo ate ao tutano!

Então e fotos???????
Estamos à espera.

realmente tenho de tratar disso, mas ainda nao atinei em meter fotos aki scratch

tenho de ir ler os topicos do assunto study

por **Mpcgomes** 8/1/2009, 22:29

Foi criado um movimento contra o aumento do Imposto sobre Veículos (ISV) estabelecido para 2009, com o objectivo de alterar as novas regras.

Intitulado «Todos contra o ISV 2009», o movimento vai encontrar-se esta quinta-feira para uma reunião em Trás-os-Montes, tendo já sido subscrito pelo Automóvel Club de Portugal (ACP).

A intenção do grupo é pressionar o Governo para alterar as novas regras do ISV para carros importados para 2009 que, de acordo com o mesmo, são «bastante penalizadoras» para o sector.

Além da ACP, fazem também parte despachantes, comerciantes de automóveis (stands), centros de inspecção, transportadores, oficinas, agências de documentação, financeiras, transitários e companhias de seguros.

Acho muito bem que todos juntos se consiga abolir este novo imposto sem pés nem cabeça, senão estou a ver que vou ter que esperar muito mais tempo para comprar um Porschinho...

cheers

por Convidad 9/1/2009, 00:20

A unica coisa que apoio é a abolição total do ISV.
Outra coisa qualquer é palha...

por diogoruivo 9/1/2009, 05:16

Mpcgomes escreveu:Além da ACP, fazem também parte despachantes, comerciantes de automóveis (stands), centros de inspecção, transportadores, oficinas, agências de documentação, financeiras, transitários e companhias de seguros.

Muito verdade, todos estes sectores vão sofrer com esta nova medida do estado... tenho fé que as coisas mudem. bounce

por Convidad 25/1/2009, 01:12

Tinha visto qualquer coisa nos cabeçalhos de jornais mas não tinha investigado até ver este post. Fui fazer uma simulação para o meu carro e o imposto passou de 7 mil e qualquer coisa para 20 mil euros ! Completamente ridículo ! Fui buscá-lo na altura certa ... Lá se foi a cena de ir buscar mais um ou outro para os amigos! Se 7 mil já custaram a dar, 20 mil é assalto à mão armada. Isto realmente....!!!!!!!!!!!!

por **albatroz** 25/1/2009, 02:41

Só pior o sector cada vez mais

por Convidad 6/6/2009, 11:50

Pois meus caros colegas..
Discordo da maior parte dos comentários...
Só conseguem ver a parte negativa da questão, a parte boa é que os 993 964 e Carrera 3.2 e outros mod. de 911 de geração anteriores são comercializados ao mesmo preço tanto em Portugal como no resto da europa equiparando veiculos nas mesmas condições e km...

por **claudiopinto** 7/6/2009, 00:00

Jorcar escreveu:Pois meus caros colegas..
Discordo da maior parte dos comentários...
Só conseguem ver a parte negativa da questão, a parte boa é que os 993 964 e Carrera 3.2 e outros mod. de 911 de geração anteriores são comercializados ao mesmo preço tanto em Portugal como no resto da europa equiparando veiculos nas mesmas condições e km...

...Peço desculpa Jorge....não entendi!!!

Se mesmo carro passou a pagar mais, isto só vai fazer com que haja uma de 2 hipótesses: 1 - o mercado nterno vai ser mais concorrencial e competitivo, com os valores a subir; 2 - cotinuam a lá ir uscar fora e pagam mais ISV.

por Convidad 7/6/2009, 00:15

Segundo a Economia, o preço deverá subir em Portugal porque a oferta será menor ;)

por **Mpcgomes** 7/6/2009, 23:44

Jorcar escreveu:Pois meus caros colegas..
Discordo da maior parte dos comentários...
Só conseguem ver a parte negativa da questão, a parte boa é que os 993 964 e Carrera 3.2 e outros mod. de 911 de geração anteriores são comercializados ao mesmo preço tanto em Portugal como no resto da europa equiparando veiculos nas mesmas condições e km...

Caro colega,
não concordo minimamente com a sua opinião, em Inglaterra por ex comercializam-se 997 a preços dos 993 cá em Portugal, não estou a ver como é que os preços dos carros são iguais...basta ir por ex ao portal Sapo e ver preços de um qualquer Porsche e se formos ao portal Mobile.de e compararmos com os alemães ( e aqui não está em causa impostos) é o preço que pedem pelos Porsches na Alemanha, nada têm haver com os de cá, com os mesmos kms e ano/modelo mas isso tem uma razão de ser... porque tb quando compramos Porsches novos em Portugal, estes são altamente taxados pelo governo , o que eleva o preço do carro tanto em novo como em usado , mas da a afirmar que o preço de comercialização é igual, não me parece realista, aliás poderia aqui postar vários exemplos. Preços de Porsches proibitivos em Portugal - Página 3 738894

por Ricardo_Pereira 8/6/2009, 09:38

Com esta medida "suposta" de proteccionismo, só vejo uma vantagem para os "proprietários" dos mesmos.
É que na hora de vender, acreditem que o nosso bem foi um pouco valorizado.
Agora quem estiver comprador, é já notório a subida dos preços no comércio, pois a oferta é cada vez menor. Exemplo disso são os 993, 996 MKI C2, C4 que em bom estado, já não se vêm abaixo dos 43mil€ur.

por JJ 8/6/2009, 17:18

Acho que esta legislação não tera muitas hipoteses de se manter muito mais tempo, esta a provocar perjuizos ao proprio estado, ja que agora tem uma serie de funcionarios alfandegarios que ficaram sem trabalho, as importaçoes de carros com mais de 5 anos estão paradas, e deixaram muita gente sem emprego.

Alem dos impostos que deixaram de ser pagos. Preços de Porsches proibitivos em Portugal - Página 3 163798

Preços de Porsches proibitivos em Portugal - Página 3 163798

por JJ 8/6/2009, 17:22

E com isto ja passei os 5000 posts, possa..... tanta coisa , tanta intervenção , tem sido uma experiencia e tanto.

Preços de Porsches proibitivos em Portugal - Página 3 738894

por **claudiopinto** 9/6/2009, 18:12

JJ escreveu:E com isto ja passei os 5000 posts, possa..... tanta coisa , tanta intervenção , tem sido uma experiencia e tanto.

...e olha se isso pagasse imposto...vá-se lá saber!!!!!

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