Que gasolina?

Bp em primeiro Lugar e Galp em segunda.

Quanto à Repsol no Porsche nunca experimentei mas na minha outra máquina que é um peugeot 106 não rende nada...

nas marcas ja nao sei, pois so temos duas refinarias e ambas sao da Galp...

Ah pois é!

Estava aqui a ler a minha "biblia" sobre o 996 e tem lá o seguinte parágrafo:

" WARNING: For every M96 engine using fuel with an octane value of 95RON/85MON knocking results in a significant retardation of the ignition timing under load with a consequential reduction in engine power and torque output. This is why 98RON/88MON/93CLC fuel is recommended to be used at all times."

Os M96 (tirando os GT3 e o Turbo) têm dois sensores para ajustar a temporização da ignição (pelos vistos são bastante sensíveis a serem apertados com o torque correcto). Ora se estes sensores têm problemas e andam a usar gasolina 95, o resultado pode não ser assim tão bonito (partir a cambota?) ! A 95 é apenas aconselhada como medida temporária...

eu uso sempre 98 em todos os carros com cilindrada igual ou superior a 2000cc

Partir a cambota? Não achas que estas a exagerar?

98 Sempre! Consumos mais baixos, combustível mais limpo e mais rendimentos para o carro!

Ringo escreveu:Partir a cambota? Não achas que estas a exagerar?

Tinha lido isso algures... A gasolina andar a explodir antes do tempo não deve favorecer muito... Não é completamente queimada e tens a força no pistão antes do tempo... I don't know :)

Nunca ouvi falar em cambotas partidas em lado nenhum devido ao combustivel! Mas não sou o sr da razão, é apenas a minha opinião!

98. Melhora os consumos.

Cambotas partidas ??!! por causa da gasolina ?? onde é que ouviram isso ? até poderiam meter gasolina de 128 octanas no carro que não dava cabo da cambota, podia era derreter ou furar um pistão derivado à maior inflamação e aumento de temperatura na camara de combustão, desde quando é que a gasolina explode antes ou depois ? todos sabemos que a totalidade da gasolina nunca é aproveitada, muita é desperdiçada e vai para o escape, por isso é que nos carros de competição existem os tais rateres, a gasolina que não é queimada acaba por explodir no escape...

Afinal á quem concorde comigo que os varios tipos de combustivel não tem nada a ver com partir cambotas!

O meu 944 de 88 diz na tampa do deposito: min 96 ockt...
de resto... 98!!!

Mas pessoal, voltando à minha questão?

Que marca? qualquer uma? Até as dos Hipers?

a dos hipers nao meto, fiz uma vez a experiência com o anterior carro da minha mulher e aquilo fez bem menos quilómetros. não vale a pena.

tenho posto na cipol pq vende actualmente a 98 a 1,359

Eu continuo a dizer que os combustiveis vêm todos das mesmas refinarias!

Ringo escreveu:Eu continuo a dizer que os combustiveis vêm todos das mesmas refinarias!

Até pode ser (e não tenho razões para discordar) mas a verdade é que conheço vários casos de carros que tiveram problemas por abastecer nos Hipers-nomeadamente injectores e catalizadores estragados-existia água misturada com a gasolina....

Mesmo que venham da mesma refinaria não poderão levar umas voltas quando estão nas mãos dos comerciantes?

123 escreveu:Mas pessoal, voltando à minha questão?

Que marca? qualquer uma? Até as dos Hipers?

Aconselho-te a ler o que já escrevi neste post e no "Gasolina Low Cost"

123 escreveu:

Até pode ser (e não tenho razões para discordar) mas a verdade é que conheço vários casos de carros que tiveram problemas por abastecer nos Hipers-nomeadamente injectores e catalizadores estragados-existia água misturada com a gasolina....

Sou obrigado a concordar. Tenho um amigo com um SL300 de 92 que começou a abastecer regularmente nas bombas do jumbo, com SC98. Ao fim de uns tempos, o carro começou a engasgar-se e a ir abaixo. Foi à mercedes e teve de limpar os injectores precisamente pela razao acima citada. Na mercedes apenas lhe perguntaram: voce vai abastecer ao jumbo, nao vai?

Isso tem a ver com a qualidade final do produto, se foi mais filtrado ou não.

os combustíveis dos hipers são mais baratos e vêem da mesma refinaria que as restantes marcas, mas o facto de serem mais baratas tem haver com o processo que o combustível teve.

Como todos sabem, a gasolina é um dos muitos produtos que se obtém do petróleo, ora como em tudo que existe a titulo de exemplo, existe chaves-fendas que ao fim de dois parafusos se partem e outras que duram uma vida... é um exemplo um pouco esquisito o que dei, ma sé para terem uma ideia, uma gasolina pode ser obtida com uma qualidade de processo mais baixa que o normal e funciona, tem-se é o reverso da medalha como os casos já referidos.

Mas tb já houve casos na BP que o posto de combustível metia "marosca" para aumentar os lucros, ate apareceu no telejornal.

Abasteçam nos postos que tem o selo de inspecção da ASAE pelo menos assim em principio assim não terão problemas no carro.
Em Rio Maior a ASAE foi a um posto e fechou, tinha agua para aumentar os lucros pessoal desonesto é o que não falta por aí.

eu abasteço o A4 e o 190d nas bombas do jumbo, e ate agora 0 problemas.

ja o Touareg e SL...so Repsol!

Albatroz escreveu:Mas tb já houve casos na BP que o posto de combustível metia "marosca" para aumentar os lucros, ate apareceu no telejornal.

Pelo menos na zona de Leiria fecharam 2 BP's exactamente por esses motivos (Alto-Do-Vieiro e São Jorge).

Albatroz escreveu:Abasteçam nos postos que tem o selo de inspecção da ASAE pelo menos assim em principio assim não terão problemas no carro.
Em Rio Maior a ASAE foi a um posto e fechou, tinha agua para aumentar os lucros pessoal desonesto é o que não falta por aí.

Concordo plenamente, se são postos regulamentados pelas entidades competentes, à partida não teremos problemas.

Na minha opinião a situação de sujidade vai muito de encontro a falta de responsabilidade dos postos de abastecimentos, pois existem alguns que têm o cuidado de não deixar ir os depósitos de armazanamento aos mínimos onde maior sujidade se encontra, tendo também o cuidado na altura de abastecimento dos seus depósitos de armazenamento, fazê-lo desfazadamente para assim a quando o enchimento de um deposito, o deixarem repousar para a sujidade voltar ao fundo.

Os depósitos onde estão armazenados os combustiveis e a sua correcta manutenção é que podem fazer a diferença!

Tiago escreveu:eu abasteço o A4 e o 190d nas bombas do jumbo, e ate agora 0 problemas.

ja o Touareg e SL...so Repsol!

190D?
Máquina!!!

Outro facto é não abastecer no pico do calor, sempre em alturas do dia mais frescas.